對於國內越野車迷而言，今年下半年可以説是重磅消息頻頻，前段時間廣州國際車展上，長城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV車型坦克300進入到預售階段，這款車的預售起步價只有17.58萬，記住這個數字我們後面將會和全新牧馬人進行一個對比。最近2021款吉普牧馬人正式上市，最終指導價出爐並沒有發生太大的變化，撒哈拉兩門版既然是入門級別車型，定價42.99萬，而最高配的盧比肯4門版本車型定價達到53.99萬。
從以上的價格可以發現，全新吉普牧馬人高配版本車型價值三台入門級坦克300車型，要知道牧馬人和坦克300全部都搭載了2.0t渦輪增壓發動機，且都是比較硬派的非承載式車身架構平台打造，那麼吉普牧馬人為什麼比坦克300貴這麼多呢？難道只是因為貴在情懷？
首先來看尺寸的優勢，新款牧馬人繼續定位在中型SUV領域，而坦克300只是緊湊級SUV，4門版本牧馬人車型的長度達到4882mm，車身寬度1894mm，軸距更是達到3008mm，這樣的尺寸可以帶來更寬敞的內部空間，尤其是後排放倒之後能夠形成大牀房效果，無論是乘坐空間體驗還是兩個人自駕遊的休息空間，都會更舒服一些。
再看全新牧馬人的動力總成，雖然2.0t發動機排量並不大，但是極限輸出高達266馬力，比坦克300所搭載的2.0t發動機強了不少，尤其是峯值扭矩高達400牛米，這在低速越野狀態當中明顯佔據優勢，而且牧馬人的分時4驅系統帶有適時四驅功能，操控更加隨心所欲，採用的是多片離合器中央差速器。
牧馬人這款車之所以在硬派越野圈子當中地位很高，最主要的原因還是底盤素質比較強，前後全部都採用了多連桿式整體橋結構，改裝的潛力巨大，且素車的懸架行程就已經很大了，如果改裝但其懸架系統，空間也是足夠的。高配版本牧馬人車型提供前後橋差速鎖，面對交叉軸路況毫無壓力。
總體來看新款牧馬人的一部分硬件配置確實比坦克300更強，但是如此巨大的差價就沒有什麼性價比可言了，而且在某些電子配置方面牧馬人已經落後於國產坦克300，比如即便最高配盧比肯四門版本車型，也沒有配備主動剎車以及車道保持之類的駕駛輔助系統，這些科技配置如今在國產車領域一抓一大把。
牧馬人和坦克300兩款車之間的差價確實存在情懷因素，不過畢竟牧馬人屬於進口版本車型，巨大的差價當中還包含有大量的税費。更何況這兩款車所面對的消費羣體完全是不一樣的，坦克300的目標客户就是普通工薪階層，而牧馬人這款車面對的是購車資金更充裕的中產階級消費者。
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