在科二考試中，走走停停都需要剎車，科三更是把剎車作為考試項目，剎車的重要性可見一斑，到底是先剎車還是先離合？考試大綱並沒有明確要求，大多數學員還是習慣先離合後剎車，畢竟科二先入為主，最早練習科二的時候，都是先離合後剎車的，科三教練一般會要求學員先剎車後離合，兩者有什麼根本區別嗎？
倒車入庫，側方停車順序不能變在倒車入庫跟側方停車的考試中，都需要多次的前進後退，每次換擋都需要離合剎車配合，因為速度慢，必須是先離合後剎車，並且每次都要把離合踩到底，否則會憋車熄火。
坡道定點停車與起步眾説紛紜在這個項目中，存在一個小爭議，有的教練在教學中，讓學員在定點停車時，直接踩死剎車，離合不動，或者是後踩離合，先説這樣操作的前提條件是速度慢，全鬆開離合的肯定會熄火。這種方法是仁見仁，智見智，我覺得對於學員來説不可取，首先要保持速度慢，但是太慢了，有可能半路停車，就需要松點離合，松多少離合直接踩剎車不會熄火，每輛車是不同的，讓學員開着陌生的考試車去冒這風險，這是對學員的不負責任。
昨天看了一家大媒體的文章説，先踩離合會造成溜車，或許是踩了離合後，你等半天再踩剎車，肯定是溜車。車有向前的速度，踩離合到底再踩剎車，車絕對不會溜車的。這樣操作不會造成無謂的憋車熄火。
科三項目的點剎車與離合無關在科三考試中，剎車作為單獨一項拿出來考試，可見剎車的重要性。在路口直行，左右轉彎，三個牌子前，為了保障交通安全，都要剎車降速，只是點一下剎車即可，注意剎車位置及剎車力度，剎車力度小了，系統感應不到，力度大了，可能造成速度與檔位不匹配。在有點剎車的項目前，我們可以稍微加點速度，避免造成速度檔位不匹配。
加減檔離和剎車順序做反會怎麼樣地區不同加到最高檔也是不一樣的，有的加到4檔，有的就需要加到5檔，在做減檔時，教練都會讓先踩剎車後踩離合，這個做法是對的，當然也有教練圖省事，讓學員先踩離合後踩剎車，這樣考試也不會掛科。但在以後實際開車中，當遇到緊急情況時，我們就要先踩剎車，讓發動機的反作用力跟剎車一起，達到最短距離內停車，避免車禍的發生。建議在訓練時，就要養成良好的駕駛習慣，以備後用。
靠邊停車順序做反，會造成車輛闖動有的學員在靠邊停車時，會先踩剎車後踩離合，結果就是車輛闖動甚至熄火，一個扣5分一個扣10分。我們先踩剎車的目的是速度太快，想在最短距離內儘快停車，讓發動機幫助一起增加制動力，而在靠邊停車時，速度已經很慢，先踩剎車一點意義也沒有，很容易造成熄火。
當車速不太快，3檔及3檔以下時，不需要發動機的制動力，這時我們先踩離合後踩剎車；當速度快，在3檔以上的時候，需要發動機的制動力一起幫忙減速時，就需要先踩剎車後踩離合。在考試中，全部都是先離合後剎車，也是允許的。
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