今年毫無疑問是新能源飛黃騰達的一年，很多新勢力品牌都交出了一份讓人滿意的成績單，但從一種優等生當中選出一位來評選“三好學生”的話，那麼我想理想汽車是最沒有爭議的汽車品牌，僅僅憑藉着旗下理想ONE一款，就在11月創下了13485輛的交付成績，不僅刷新品牌歷史交付記錄，同時也是30萬元以上國產豪華車型首次突破萬輛水平線，這些數據都説明了自主品牌+新能源的新形態已經得到大眾消費者的一致認可，同時也意味着理想ONE有着強悍的產品力。
市面上那麼多新能源汽車，為了就理想ONE可以取得這樣的成績。首先理想ONE並沒有執着於未來或者當下的時代潮流，而是選擇作為一位“異行者”，開闢出一條全新的道路。創新性的採用增程式動力總成，首創了城市用電，長途發電的全新電驅動模式。在市區或者充電設施集中的地方，可以通過內置的動力電池純電行駛188公里；而需要進行長途出行時，滿電滿油的情況下可以提供1080公里的續航，即便是電池沒電也不用擔心，因為只需要補充燃油就能保證續航。
當然，作為一台為家庭服務的中大型SUV，理想ONE的尺寸自然不會差，長寬高分別為5030*1960*1760mm，軸距為2935mm，優秀的硬件參數保證了足夠的車內活動空間。2021款車型放棄了7座保留了6座，完美適配老中青三代人的出行，並且不會因此損失原有的舒適性。不僅如此，理想ONE第二排也是做到了百萬級的用車體驗，除了全電動調節之外，還支持加熱和按摩功能，在外遊玩時走累了，在路途中打開按摩美美的睡上一覺，這種愜意感不輸家裏陽台的“搖搖椅”。
與此同時，理想ONE車內首創了四屏設計，從左到右分別是液晶儀表、中控多媒體屏、車輛功能控制屏以及副駕駛娛樂屏，並且四塊屏幕不是獨立工作，而是可以互融互通，比如導航、娛樂信息可以在儀表上顯示，停車狀態下，副駕駛娛樂屏的內容可以直接映射在中間的多媒體屏幕內，可以讓其它家人也參與進來。
另外，理想ONE實現四分區語音，可以精準識別每個座位乘客的需求，做到一視同仁，並且也能降低對駕駛員的影響，保證行車安全。支持免喚醒30秒連續對話，比如前排説打開座椅加熱，此時坐在後方的乘客無需重複，只需要説“我也要”，系統也會將指令執行。溝通非常流暢，不用刻意去遷就它。
除了產品之外，宣傳也是很重要的一個環節，理想在全國開設了多家零售店以及城市展廳，並且採用全直營銷售方式，沒有任何套路。保證消費者利益的同時也大大提升了品牌口碑。
此外，在新品研發和產能佈局方面也是持之以恆的投入資金，根據財報資料顯示，理想汽車第三季度研發費用為8.885億元人民幣，同比去年增加了165.6%，較第二季度的6.534億元環比增加了36.0%。可見，理想在賺取第一桶金之後並沒有虛度光陰，而是繼續在研發方面加大投入佔比，保持市場競爭力。隨着常州和北京工廠在未來相繼完工，2023年理想汽車的產能可以去到50萬以上。
總結：
毫無疑問，現階段的理想汽車邁出了堅實而又穩定的一步，俗話説“創業難，守業更難”，在市場上打出名聲的理想汽車能不能繼續穩住這股勢頭，繼續向上攀登呢？我們拭目以待。