別盯着“加價王”了，本田/現代王牌MPV瞭解下，空間大動力強

　　近來，“加價”買MPV的新聞讓網友吵翻了天，相對SUV市場而言國內MPV市場並不大，車型也有明顯的兩極分化，要麼是低端乘、商兼顧車型，要麼是中高端的合資MPV。雖然產品數量不算太多，但滿足家用的好車還是很多的，遠不至於要到加價、排隊的地步，今天，我們就來推薦幾款空間大動力強的優質合資MPV。

艾力紳鋭·混動

官方指導價：29.48-32.88萬元

　　新款本田奧德賽説要引入的消息經歷了好幾次跳票，讓不少粉絲表示空歡喜一場，不過，隔壁東風本田的艾力紳卻低調很多，一直沒有傳出過什麼奪人耳目的消息，但這並不影響它作為一款優質家用MPV的存在。艾力紳鋭·混動在2019年第三季度推出後就沒再進行改款，這樣的好處是，在時隔2年後的今天，它有着1.2萬左右的市場優惠。

　　艾力紳目前全系都為混動動力，因此，它的外觀也與早前的燃油版有一定的區別，但即便如此，它U形的進氣格柵和矩陣式LED大燈組成的前臉放在今天看依然沒有表現出什麼過時的氣息。該車的長寬高分別為4950mm/1842mm/1711mm，軸距2900mm，軸距與奧德賽鋭·混動一樣，但車長卻長了一點點。

　　艾力紳鋭·混動的內飾還是原來經典的味道，雖然沒有太多高大上的設計，但工整的中控台以及大量藍色背光色調依然讓它有着不錯的簡約科技感。相比起圓形的彩色儀表而言，8英寸的中控屏雖然內置了智導互聯繫統，但在顏值方面確實有點拖拉了。

　　不得不説的是，艾力紳鋭·混動的地台很低，坐上去有一種坐進轎車裏的感覺。其次，新車的座椅用料非常厚道，全車真皮座椅採用絎縫工藝處理，並多處採用鍍鉻裝飾點綴，以營造精緻豪華的質感。高配車型第二排也支持電動座椅腳託、座椅加熱等多項功能，配合隨處可見的充電接口和儲物空間，家用屬性非常強。另外，充滿科技感的“魔術感應門”也有出現在它身上。

　　動力方面，艾力紳鋭·混動全系搭載Honda第三代i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森循環發動機+E-CVT變速箱組成，發動機最大功率107kW/6200rpm，峯值扭矩175N·m/3500rpm，驅動電機最大功率135kW，峯值扭矩315N·m，百公里綜合油耗低至5.9L，續航里程長達900km。除了動力強、油耗低的優點外，能上節能牌的優勢對於廣州這類城市的用户而言也很有吸引力。

北京現代庫斯途

官方指導價：16.98-21.88萬元

　　和艾力紳這種經典產品不同，北京現代庫斯途是一款非常年輕的新品車型，它也是北京現代首款MPV。這款車的亮點非常簡單直接：合資品牌的身份、4950mm的車長、3055mm的軸距、全系標配8AT變速箱，這樣一款大尺寸的MPV起步價居然只要16.98萬元，庫斯途的出現直接將合資MPV的性價比拉到了“天花板”。

　　庫斯途的設計有着很強的韓系風格，大尺寸的倒梯形進氣格柵內部採用了很多鏡面網格點綴，隱藏式的LED日間行車燈也是如今現代一個家族式的設計。這款車與大部分常規MPV主打圓潤的造型不同，各種凌厲的線條和動感的腰線讓它看起來更加運動和潮流。

　　由於是最新的車型，所以庫斯途的內飾設計會更具“現代感”，例如豎狀的10.4英寸中控大屏幕以及按鍵式換擋機構等等，都有着明顯的科技氛圍，甚至在車機系統方面它也內置了百度3.0智能網聯繫統。這款車中控採用了非對稱式佈局，褐+黑的配色很有家用温馨氣息;座椅方面，該車全系採用仿皮質座椅，像後排座椅通風/加熱、腿託這些，在高配車型身上都有提供。

　　動力方面庫斯途表現得足夠大方，全系8AT的配置保證了可靠性與經濟性，讓人很難在動力上進行“挑刺”。具體參數方面，1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩253N·m，NEDC工況最低油耗為6.4L;全新2.0T NU系列發動機的最大功率則達173.6kW，最大扭矩353N·m，百公里加速僅8.8秒，百公里油耗6.9L。

最後

　　“加價”這個事在汽車圈一直被討論和質疑，到底是廠家放縱還是用户寵溺，至今也沒有一個確定的説法。套用網友的一句話總結就是：四十多個w買個MPV，那不如買個頂配庫斯途來家用，再買一輛思域上下班。（文：馮）