在國內商務MPV領域，目前還真沒有能與別克GL8抗衡的，在今年8月的銷量排行榜上，GL8一騎絕塵，月銷16772輛，第二名的本田艾力紳也僅有4688輛，差了一個數量級。並且，曾經被看好的大眾威然8月的銷量也僅有2769輛。
但是挑戰者總是有的，近日起亞新款嘉華已經發布，即將亮相月底的北京車展，並將於明年上市。新嘉華能挑戰GL8嗎，兩款車各自都有哪些優勢，來看看兩車的對比解析。
（新嘉華）
車身尺寸上，新嘉華全面加長，長寬高分別為5155/1995/1740mm，軸距為3090mm，相比現款車型長度增加了40mm，寬度增加了10mm，軸距增加了30mm，外形更寬大，車內空間更寬敞。
（GL8）
再來看看GL8，其車身長寬高為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm，相比新嘉華車身長了83mm，寬度少了117mm，軸距相差不大，看來新嘉華在車身尺寸上並未佔據多大的優勢。
（新嘉華）
外觀設計上，新嘉華採用了大量的平直線條，使得車身更顯方正，C柱採用銀色塗裝，D柱採用黑色塗裝，在視覺上強化了更顯修長的“尾部”。前臉仍然搭載起亞家族的“虎嘯式”進氣格柵，內部用參數化黑色網格進行裝飾，兩側的LED燈帶伸入前格柵當中，造型別致。
相比現款車型，新嘉華的車頭高昂，配上凌厲的造型，更顯大氣硬朗，A柱線條平直，整個前臉看起來更像是一輛SUV，這與大眾威然的風格取向比較類似，與別克GL8這種“傳統”的MPV造型區別明顯。
（GL8）
但是，這樣傾向於SUV的造型能否贏得消費者的青睞呢？在筆者看來比較懸，大眾威然就是一個很好的例子，品牌過硬，身型大氣，甚至比GL8還要長，但是8月的遠不及GL8。這似乎表明，在商務MPV領域，用户仍然看中更顯“正統”的GL8那樣的MPV，並且GL8還推出了豪華車型艾維亞，將中高端同時佔據，整體實力更強。
（新嘉華）
不過在內飾打造方面，新嘉華還是下了很多功夫，提供了7座、8座甚至是11座的座椅佈局，其第二排座椅還可通過旋轉轉向後方，與第三排座椅相向而坐，在車上開會，或者一家人在車上暢談聊天，還是很有代入感的。
（新嘉華）
此外可旋轉的座椅還帶來一個好處，可將中間座椅旋轉向後，綁上安全座椅後，兒童乘坐更安全，還能與父母面對面的互動，更添温情。從這樣的座椅配置上來看，新嘉華相比GL8新增了一個優勢，那就是能夠滿足人口較多的家庭用户的需求，且還有旋轉座椅滿足更多的用車場景。
動力方面，新嘉華將搭載3.5L V6汽油發動機和2.2L柴油發動機，均匹配8速自動變速箱，其中3.5L發動機分為GDI和MPI兩種噴射形式，最大功率分別為216kW和200kW，最大扭矩分別為355Nm和332Nm，2.2L柴油發動機最大功率149kW，最大扭矩440Nm。
而GL8則僅提供了一款2.0T發動機，最大功率174kW，峯值扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱，在動力選擇和數據上相比新嘉華遜色不少。
（帶頂置行李箱的新嘉華假想圖）
總結：對比之後可以看到，雖然新嘉華相比現款車型更長更寬，空間更大，外觀設計也更硬派，但在車身尺寸和車型風格上相比別克GL8並不佔優，想要挑戰GL8在中高端商務MPV的地位難度很大。不過，新嘉華也有自己的特點，那就是偏向SUV的造型和靈活多變的座椅佈局，能夠更好的滿足家庭用户的需求，如果有一個合理的價格，開闢家用MPV的新市場，也不是沒有可能。