首先，偶爾作為商務場合使用的話，首先帕薩特、帕薩特的外形大氣温和，根據場合的不同，莊重也會增加，帕薩特的內部空間與奧迪a6l相匹敵，重要的客人乘坐的時候也會有面子，相比之下，十代雅閣的外觀看上去像是運動時尚，但由於流線型的外形設計，後排的空間被一定程度地壓縮了，價格方面，雅閣的起步價低於邁姆和帕薩特，在終端方面10多歲的雅閣現在也能打2萬元左右的折扣，所以雅閣的性價比更好，但是，在配置方面，雅閣和帕薩特相形見絀，例如，雅閣混合的最低配置車還沒有電頂棚和前霧燈，這對於同一級別的德國美籍B級車來説是無法想象的。
日系車通常隔音差車的漆很薄，這一點10多歲的雅閣也不例外，在隔音方面，10多歲的雅閣是整個B級車中最差的一種，即使在雅閣的頂峯上故意增加了主動降噪的功能，其隔音效果也不及大眾高爾夫。
關於插槽點，10多歲的雅閣有增加發動機油的危險，例如，在剛才的4月，隨着銷量的增加，關於雅閣油增加的投訴也有增加的傾向，另外，10多歲的Accord全系統（包括混合動力車）很容易觸發行人保護系統，發動機蓋翻過來，用4s處理，費用是一萬二，修理時間是一個月左右，帕薩特現在沒有大的溝爆炸，當然，不排除的話之後也會有。
雅閣還有四個混合動力車，城市擁擠的道路雖然耗油量很高，但是在高速公路上行駛的時候是發動機直通模式，所以高速時的耗油量和普通的2.0l車型沒什麼區別，雅閣混合動力車是2.0l的自然吸氣引擎，油增加的概率和帕薩一樣低，只是有機蓋子的門，帕薩特有插電式混合動力車，純電模式下可行駛63公里左右，買車的時候可以拿到國家補助金，綠卡（雅閣和凱美瑞的混合動力車不能使用綠卡，車的購買補助金也不能接受，這些純電模式最多隻能行駛3公里左右，）可以打電話，帕薩特的插電式混合動力車需要充電。