設計、用料、調校“三位一體”打造雪鐵龍天逸魔毯底盤

我們可以從一輛畢加索的外形看出，法國人超前的設計理念，是充滿浪漫和情懷的。但法系車還有你看不見的“殺手鐧”——底盤調校。汽車底盤對於車的重要性，就像脊椎在人體中的重要性一樣，其內含的高端科技不像動力、外觀、內飾等讓人稍微體驗就能感知。

真正想要了解一輛車底盤的舒適性，只有開過之後，你才有資格發言。幸運的是，今年11月初，我就有幸試駕了東風雪鐵龍2020款天逸C5 AIRCROSS PHEV去了一趟古爾溝，體驗了温泉之旅，至今讓我印象深刻。因為從成都出發整個駕駛過程約4小時，天逸C5 PHEV卻給我帶來同級車型難以企及的“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的舒適駕乘感受，而這一切都源於雪鐵龍PSA大師級底盤調校。

不過俗話説，酒香也怕巷子深。為了讓更多消費者直觀瞭解底盤對一款車舒適性、安全性的影響，東風雪鐵龍另闢蹊徑，在北京舉辦了一場底盤技術分享會，全面揭示了東風雪鐵龍天逸魔毯底盤的奧秘！

日前，東風雪鐵龍天逸在今年的CCPC比賽中奪得四冠王，分別以3.369秒的乾燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一，並打破該賽事3年記錄；以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測試成績，力壓2020年其他品牌車型的乾燥路面成績；在黑河舉行的CCPC收官之戰中，奪得雪地街道挑戰賽緊湊型SUV（20萬級）組第一，並斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級）組冠軍。

神龍汽車有限公司技術中心底盤設計高級專家——王英華，詳細解讀了天逸的底盤技術。在她看來，無非是轉向、傳動、制動、行駛四個維度的產品結構設計，高質量、高品質的零部件用料，以及將眾多硬件融合起來的調校功夫。簡而言之，獨具一格的匠心設計，逸身名牌的良心部件以及積澱百年的大師調校，才是東風雪鐵龍天逸制勝賽場、專業級舒適的底盤秘籍。

底盤秘籍一：獨具一格的匠心設計

首先，天逸配備了符合人體工程學設計的新一代四向調節與潰縮功能轉向柱。能夠進行上下前後四項調節，完美符合人體工程學，適合不同消費者的駕乘習慣；具有潰縮式吸能設計，通過潰縮結構的優化，將不同材質的鋼材進行組合，讓轉向柱在支撐的同時兼顧收縮吸能的作用。此外，對支架結構進行優化設計，增加總成水平方向剛度，搭配特殊的靜音保持彈簧，能夠有效抑制振動及噪音，讓駕乘更加舒適。

其次，與轉向柱相接，新一代電動助力轉向機通過角度傳感器實時監控駕駛員的轉向意圖，ECU（電子控制單元）在接受到信號後根據不同速度調整轉向助力。與竟品相比，轉向機具備更大轉向助力輸出和更精細的轉向調校能力，使得天逸的方向盤在低速時輕盈，高速時穩重。

此外，天逸在轉向系統的選材上，採用了目前行業中球化率最高規格的球墨鑄鐵轉向節，球化率高達95%，遠超於國標要求的80%，有效避免了斷軸的發生。

傳動方面，天逸並未直接沿用米其林輪胎，而是採用專屬定製的米其林Primacy 3ST輪胎，搭配雙色鑽石切割鋁合金車輪，在原有輪胎的基礎上經過多輪調試，使其具備優秀的舒適性與操控性。該輪胎能夠最大限度降低滾動阻力，從而降低油耗，更加節油。

制動方面，天逸有三大“殺手鐧”。一是採用了頂級豪車制動盤供應商BREMBO制動盤，搭載了BREMBO專利散熱技術，具備更優異的熱衰退表現，保障了更加優秀的制動效果。一個是博世第9代ESP電子穩定系統，可隨時監控車輛行駛狀態，根據不同天氣和路況，增強制動穩定性和和方向可控性。第三是Grip Control增強式智能多路況適應系統，通過特定的控制邏輯和高速控制單元，對驅動輪的驅動力和抓地力進行特殊控制，使車輛在各種複雜路面條件下均能迅速脱困。

眾所周知，汽車懸架設計可以直接影響行駛平順性的表現。天逸自2017年上市以來，一直都有着“長途不累、簸路不顛、彎道不飄“的良好用户口碑，PHC自適應液壓穩定技術是其中一大“功臣”。這項技術通過專有的對流孔截面積可變技術，根據不同路面適配不同阻尼，實現魔毯效應。值得一提的是，該技術通過在減震器下端增加漸進式液壓緩衝器來實現，不用電驅動，也不會增加額外能耗。

值得一提的是，天逸通過使用雙膠料的後橋彈性鉸鏈來鏈接後橋和車身，可以保障車身上下、前後方向的剛度分佈更好地匹配設計需求，完美兼顧舒適性和操控性。天逸的限位塊的設計也有嚴格的要求，既要滿足力與位移的曲線關係，還要滿足限位塊在不同高度下的剛度變化，讓乘客感受到圓潤的衝擊感，提升舒適體驗。

底盤秘籍二：逸身名牌的良心部件

天逸在產品結構上不遺餘力採用優質工藝，在零部件選擇上全部採用一流品牌供應商，雖説成本會有增加，但高質量、高品質的零部件讓“逸”身名牌的天逸面對複雜路況和惡劣環境時，更加胸有成竹，無所畏懼。

底盤秘籍三：積澱百年的大師調校

值得一提的是，在底盤調校上，天逸更是繼承了雪鐵龍百年優良基因。天逸的大師級底盤調校由中法團隊共同打造，歷時7個月，在法國、西班牙、瑞典與中國襄陽等多個專業試車場，經過4輪調試、百餘種方案優化組合，最終打造出“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的良心口碑，帶給消費者與眾不同的舒適體驗。

會議最後，致力於打造行業舒適標杆的東風雪鐵龍作為首家整車企業簽約加入中國汽車舒適性研究工作組。東風雪鐵龍與中汽諮詢將在友好交流與合作的基礎上，在汽車舒適性共性技術交流等領域進行戰略合作，助力汽車行業健康發展。