33年前的法拉利，首任車主是帕瓦羅蒂，如今已被雪藏多年

法拉利F40，1987年推出的超等跑車，它不僅是法拉利為了祝賀建廠40週年而配置的紀念版，並且還熔合了其時法拉利的最高手藝，以是從表面到功能，各方面的體現都很優異，這無疑吸收了許多富豪名流的興趣，而其中就包括曾經的世界三大男高音之一，魯契亞諾·帕瓦羅蒂。

作為一名意大利人，我從小就學習各種汽車文化，尤其是法拉利(ferrari) ，對盧奇亞諾·帕瓦羅蒂感興趣。早年，他開着一輛二手的瑪莎拉蒂吉卜力，但隨着他名氣的增長和盧奇亞諾·帕瓦羅蒂收入的增加，他終於離自己的夢想越來越近，他選擇了法拉利 f40。

圖為法拉利汽車博物館，背景牆上的兩位分別是恩佐·法拉利與帕瓦羅蒂。

盧奇亞諾·帕瓦羅蒂去世後，他的 f40在法拉利汽車博物館展出了一段時間，後來被這位德國億萬富翁買下。

此人是歐洲最老的車商之一，每年經手大量超級跑車。同時他也喜歡收藏各種跑車。

比方几年前維特爾抉擇清算一些藏車，這此中包孕了法拉利F50、法拉利恩佐、法拉利拉法、法拉利F12 TDF、法拉利458 Speciale、奔跑SL65 AMG BS、奔跑SLS AMG等等，大部分都是限量款，並且車況全都是圓滿級別的，光是這一批藏品的估值就跨越1000萬歐元，可見他的珍藏氣力。

別看維特爾賣了自己這麼多中國跑車，但也有一些是他不捨得賣的，比如通過這台手機曾經也是屬於帕瓦羅蒂的法拉利F40。別説是拍賣了，就是我們拿出來進行亮相都非常比較少見，這台F40已被使用維特爾雪藏多年。

畢竟，無論是在意大利還是其他歐洲國家，帕瓦羅蒂的影響力有目共睹，這也使得與其相關的物品價值飆升，從收藏價值來看，也有繼續持有的意義。