綜合俄羅斯媒體4月1日報道，俄羅斯“北溪-2”天然氣管道項目運營商代表安德烈·米寧表示，管道施工船隊經常遭到來自外國民用和軍用船隻的挑釁，這對項目船隻的安全構成了直接威脅。米寧指出，參與這些“有預謀的挑釁行動”的有漁船、軍艦、潛艇以及飛機，“這可能是歷史上第一次出現這樣前所未有的事情”。
出現在俄“北溪-2”項目作業區附近的外國軍艦和飛機
米寧稱，“在2021年1月恢復了北溪-2天然氣管道的海上段建造工作之後，軍艦、飛機和直升機以及外國民用船隻在該地區的活動有所增加，這些活動基本上帶有明顯的挑釁性質。”他回憶説，在此類項目作業時會劃出一個1.5英里的安全區，不參與建造工作的船隻不應進入該安全區。儘管如此，在項目作業的技術船附近，經常可以看到外國軍艦（帶有戰術編號）。波蘭反潛飛機經常低空飛過作業區域，並且距離鋪設管道船很近。
米寧表示，最近外國艦艇在船隊周圍的活動有所增加。3月28日，一艘身份不明的潛艇在距離鋪設管道船不到一英里的地方部分浮出水面。考慮到鋪設管道船的錨線距離超過了一英里，潛艇的行動可能會破壞船隻的整個錨索定位系統，並對管道造成重大破壞。
俄“北溪-2”項目作業區附近出現不明潛艇
3月29日，一艘波蘭海軍軍艦（戰術編號為823）在鋪設管道船附近進行機動，在這種情況下，俄羅斯支援船不得不沿平行路線跟着這艘軍艦。此外，在3月下半月，外國飛機在俄羅斯作業船隻上空進行低空飛行的次數有所增加。
除此之外，米寧表示近幾個月漁船進入安全區並且不進行無線電通信的危險事件也在增加。2月22日，波蘭漁船SWI-106進入作業保護區，俄方反覆嘗試與之建立無線電聯繫但都沒有成功。在這種情況下，俄羅斯“弗拉季斯拉夫·斯特里熱夫”號補給船擋在漁船和鋪設管道船之間，結果SWI-106漁船直接撞上了這艘補給船。相撞後，俄方與漁船船長取得了聯繫，後者稱對此事負有責任。米寧指出，如果不是補給船採取果斷行動，那撞上的將是鋪設管道船。
俄羅斯媒體公佈的視頻截圖
3月30日，俄羅斯作業船附近再次出現了兩個目標，第一個目標是一艘漁船，在未進行無線電聯繫時改變了航向；第二個目標在鋪設管道船西南方向，沒有回應無線電聯繫就離開了。米寧強調，外國軍艦和飛機以及外國民用船隻不回應無線電，並且危險抵近，這是不負責任的，不可接受的。
不過，波蘭方面否認採取挑釁行動。波蘭武裝部隊作戰司令部發布聲明稱，波蘭海軍“沒有進行任何挑釁行動”，一直遵守國際法。同時，波蘭方面承認在波羅的海定期進行巡邏和偵察飛行。
俄羅斯外交部副部長亞歷山大·格魯什科表示，俄羅斯在這件事情上的立場是外國船隻在俄“北溪-2”項目作業區必須嚴格遵守所有航行規則。俄羅斯仍然認為，這個項目可以加強歐洲的能源安全。他還指出，俄羅斯有信心該項目將在2021年底前完工，同時也希望其他國家之後不會採取任何行動阻礙管道的建造工作。
俄羅斯“北溪-2”天然氣管道項目正在建造中
俄羅斯議員和專家也對有軍艦出現在“北溪-2”作業區附近一事發表了看法。俄國家杜馬副主席伊戈爾·阿南斯基赫表示，這些行動是偶然的，並非企圖“揮舞武器”，“我希望這不會帶有長期和廣泛的性質”。
俄羅斯經濟政策和工業委員會第一副主席弗拉基米爾·古特涅夫認為，外國軍方不可能對“北溪-2”項目造成真正的破壞。俄羅斯火箭和炮兵科學研究院通訊院士康斯坦丁·西夫科夫稱，外國軍艦不可能使用武器或通過特殊設備撞穿管道，因為這種行為會立即被發現。他指出，目前的情況不需要俄羅斯軍方干預，因為事情不會演變成武裝衝突。
俄羅斯軍事歷史學家葉夫根尼·諾林認為，外國軍艦對“北溪-2”項目實施了偵察和監視。事實上，任何國家的軍艦都配備了最先進的信息收集、偵察和監視設備。利用軍艦來破壞管道的可能性很低。