文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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作為長城旗下WEY品牌旗下一款全新緊湊型SUV車型， 坦克300自從亮相以後，就憑藉着造型、配置等，引起了網友的廣泛關注。在2020年12月份，這款車正式上市。理論上來講，坦克300進入2021年以後，銷量則呈現了下滑趨勢。
坦克300
車宇世界認為，坦克300之所以一經面世，就備受網友關注，有着多方面的原因。其中，這款車的命名，應該是一個重要原因。事實上，遍觀長城汽車新推出的車型，諸如長城炮、大狗、白貓、好貓、摩卡等車型，無不是在命名上殷切了廣泛關注。坦克300也屬於此類。
同時，坦克300作為硬派SUV車型，其方方正正的造型也在一定程度上，讓其與當前的都市SUV區分開來。車宇世界認為，這也是這款車引起關注的一個原因。
不僅如此，在當前的中國車市，這種硬派越野造型的SUV在中國品牌車型中，並不多見。如果一定要説，北京BJ40與這款車型算是同類型車型。
坦克300
進入2021年以後，坦克300的銷量開始了下滑。公開數據顯示，2021年1-2月份，坦克300累計銷量為9318台，月均銷量4659台。其中，在2021年2月份，坦克300單月銷量為3300台，環比下滑45.16%，高於同期SUV整體下滑幅度。
乘聯會數據顯示，2021年2月份，中國車市SUV銷量為55.6萬台。與2021年1月份相比，2月份SUV銷量下滑了43.8%。
毋庸置疑，2021年2月份，坦克300的銷量整體表現，要弱於同期SUV汽車市場的整體表現。
坦克300銷量走勢
作為一款上市不久的車型，坦克300銷量在2月份表現不佳，有着多方面的原因。不可否認的是，2月份中國車市整體上與1月份相比，下滑較為嚴重。這一點，對於坦克300的銷量會有一些影響。但是，從坦克300的2月份銷量環比下滑幅度來看，其整體表現更差。我認為，這就要從坦克300自身來找原因了。
一方面，坦克300在剛上市不久的時候，就被曝發生了“斷軸”的問題。該消息一經發布，就引起了行業廣泛關注和質疑。當然，長城汽車表示，坦克300質量不存在問題。不過，這多少會對坦克300的銷量造成一定的影響。
坦克300
另一方面、坦克300在產品力方面，存在一些問題。作為一款硬派SUV車型，坦克300在通過性等方面，毫無疑問相比都市SUV更有優勢。但是，如果從市區行駛的角度來看，這款車就不太適合了。
一則、坦克300內部空間表現不實用，優勢後排空間和儲物空間。從造型上看，坦克300稱得上“龐然大物”，但是在空間表現上並不出色。這主要表現內部乘坐空間並不算寬裕，尤其是後排空間比較侷促。儲物方面，比如儲物格容物能力也不是很好。
坦克300
從車主反饋，我們也能看出這一點。比如説，有車主反饋稱：“後排腿部空間不是太充足”、“儲物空間有一些小，有時候我都會覺得不夠放，希望儲物空間能夠再大一些”、“儲物空間有點少”、“腿部空間偏小”等。事實上，在實際體驗的時候，我們也能夠體驗到這一點。
坦克300車主反饋截圖
二則、坦克300懸架減震偏硬，更兼車內NVH控制差，整車乘坐體驗不佳。實際體驗能夠發現，可能是由於其定位硬派SUV的關注，坦克300的懸架調校上偏硬，這帶來較為清晰的路感的時候，也讓這款車的濾震性能欠佳。
同時，由於這款車風噪大、胎噪大等，加上車內NVH控制不佳的原因，導致這款車整體上的乘坐體驗並不是很好。當然，對於一款20萬元的硬派SUV來説，坦克300也許為了更好地通過性等，不得已犧牲了車內舒適性感。
坦克300
其三、起步偏弱，提速有些乏力，坦克300油耗並不低。作為一款硬派SUV車型，坦克300全系搭載2.0T發動機，匹配採埃孚縱置8AT變速箱。紙面數據顯示，其最大功率為167kW，最大扭矩為387N.m，整體還是比較出彩的。但是，由於這款車的噸位等因素，實際體驗，坦克300起步動力並不是很強，甚至有點“肉”的感覺，在提速時也缺乏後勁。當然，如果速度上去以後，後段的動力表現還是可以的。
坦克300
同時，從車主的反饋來看，坦克300相當“吃油”。也就是説，這款車的油耗比較高。根據小熊油耗數據顯示，坦克300百公里平均油耗為12.66L。在油價日益攀升的時候，對於車主來説，這是一筆不小的費用。
坦克300油耗
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