日前，乘聯會銷量排行榜正式公佈，從乘聯會的數據統計來看，7月份車市回暖跡象依然明顯。
7月轎車細分市場累計銷售新車90.3萬輛，同比增長24.8%，今年1-7月轎車細分市場累計銷量為549萬輛，同比下滑1.3%。
7月轎車銷量排行榜冠軍被軒逸奪得，此前這一位置曾被五菱宏光mini把持。軒逸7月份銷量39065輛，同比下滑2.6%，雖然同比下滑了但是從絕對數上來説，軒逸的成績依然很值得肯定。
五菱宏光MINI位居第二，7月銷量為37128輛，雖然位次上不及軒逸，但是銷量體量依然驚人，這主要和宏光MINI低廉的售價有關。但是隨着長安lumin等競品逐漸增多，宏光MINI的銷量恐怕也會受到分食。
比亞迪秦位居第三，7月銷量33933輛，月銷破三萬，這在以不論是比亞迪秦還是其他同級別產品都是想都不敢想的，而此次比亞迪秦憑藉着優異的產品表現取得了不俗的成績，確實值得肯定，尤其是在新能源車滲透率迅速提升的當下，秦的產品力也獲得了十足的認可。
新朗逸位居第四，7月銷量30257輛，新朗逸以往是緊隨軒逸之後的，但是在宏光MINI、比亞迪秦的重壓下，其銷量排名也有所退後，但依然是緊湊型轎車銷量的佼佼者。
比亞迪漢位居第五位，7月銷量為25270輛，銷量同比增幅達207.9%，漢的走俏同樣源於新能源車滲透率的迅速提升，加上其顏值、配置、三電系統均滿足了消費者對一台理想新能源轎車的期許，銷量走俏也並不意外。
除了上述五款車型外，卡羅拉、比亞迪海豚、雅閣、凱美瑞、帕薩特分列第6-10位，其中卡羅拉、凱美瑞銷量同比呈現出下滑態勢，表現不佳。而比亞迪海豚則憑藉着20493台的銷量進入了銷量排行榜前十的位置，表現相當不錯。至於雅閣和帕薩特銷量增幅同樣明顯。
值得關注的是，速騰、雷凌、逸動、天籟、邁騰這些銷量榜前十的常客如今在激烈的競爭中也只能暫時退出前十，其銷量分別位列第11-15位，其中雷凌銷量同比下滑了22%，其餘車型均呈現出上升態勢。
寫在最後：
從7月轎車銷量排行情況來看，軒逸重回第一，意味着新能源車替代燃油車還有較長的路要走，而宏光MINI、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚等新能源車進入前十也意味着新能源車正逐漸佔據主流，而比亞迪則又是主流中的主流。
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