奇瑞高端品牌再難看到希望，“星途”未卜，或再次鎩羽而歸

説到奇瑞汽車，大家一致認為它是在研究技術，而忘記自己是個賣車的。現在10萬級別的市場趨於飽和，自主品牌向着中高端前進，這只是時間問題。雖然目前推出高端品牌的屈指可數，奇瑞星途算一個，長城WEY也算一個，以及吉利旗下的領克（這是目前最成功的國產高端品牌）。

星途並不是奇瑞首次嘗試中高端市場，在它之前還有名不見經傳的觀致汽車，以及自主推出的瑞麒品牌，最終還是挑戰失敗。如今星途也好不到哪裏去，從2019年上市以來，它就肩負着奇瑞所有的希望。不過，效果也不咋樣，很難看到希望，奇瑞的“星途”未卜，或再次鎩羽而歸。星途1-10月份的銷量總共才11777台，這跟領克和WEY的差距太大，奇瑞真的太難了。

就像網友説的：星途就沒有站起來過，上市就被人按在地上摩擦。可能星途還不清楚自己是個高端品牌，沒有一個宣傳亮點，甚至連“特色”都不知道在哪裏的車型。而且星途所有車型都搭載了奇瑞自主研發1.6T的發動機，連馬力都是一毛一樣，跟奇瑞的動力參數相同了。所以，星途才是名副其實的高端奇瑞車型，直接換成奇瑞車標，説不定還賣的好點。

對於星途這個品牌來説，廠家定位中高端車型，但是在很多消費者心中，並沒有認可這個説法。畢竟星途從外觀看起來，並沒有什麼特點，很難讓人能夠一眼記住它。再加上星途沒有一點“誠意”（至少把動力參數弄點區別出來啊），並且繼承了奇瑞所有“毛病”：新車宣發沒力氣，售後體系也不完善。

而反觀領克和WEY，領克朝着年輕、運動的方向上設計，而WEY則是朝着硬派越野靠攏。它們最明顯的不同，都是離開老家，在外全憑個人本身。只有把兩個品牌的差異體現出來了，那你這個高端品牌算是邁出第一步，這樣才能把車型定位分開，體現各自應有的價值。

前面有這兩個品牌做榜樣，星途還是沒有認真學習，它跟帶奇瑞車標的車型，真不知道區別在哪裏！説白了，推出一個高端品牌，沒有技術的革新，定位也不明確，光是喊喊口號，誰都做得來。不管怎麼樣，星途從上市到現在，銷量已經在邊緣徘徊了。如果後續的改款，不來點“猛料”，估計星途很難翻身。