現在很多車主朋友在換機油的的時候沒有一個清晰的概念。 換早了，感覺會浪費，多花錢。換晚了，又怕對車不好。 去4S或專修店問，一般告訴你國產車5000公里換一次，但網上看卻15000公里換一次，大家可能會覺得4S店或是專修店想賺你錢，並且晚些換油行駛平常也並沒有太多影響，所以一般都晚些去更換髮動機機油，可是就是這樣結果幾年後發動機故障不斷。
但是機油到底什麼時候該換？
有的車説明書標定的是5000公里換機油，有的標定的是7500公里。特別是首保的，公里數更少。更有甚者，説越早越好。“反正里程數到了，那就換唄”，這簡直是絕大多數車主的想法。 那麼一般換機油是有周期性的，多少時間換，是根據機油的氧化程度，重要的是根據機油的使用情況而定。那麼問題來了，如何確定機油的使用情況是要換了？
現代維修保養與以往不同的是：以往到了一定運行里程或者時間就必須更換機油；那麼現代是到了一定運轉里程或者是時間要檢查機油。檢查機油的時候，第一測定機油的殘存量，要對機油進行稱重，多與少都有問題，第二檢查機油的質量，其項目包括動力粘度、運動粘度、粘度指數、酸鹼度、磨粒分析等等多項，看是否應該換，應該如何換，以及換什麼級別的機油。
機油的更換和車本身以及所處環境有關
很多汽車現在是終身質保的，但是前提是你必須在4S店保養，那麼4S店裏的東西不用想那怕是一模一樣的也會比外面貴上不少，你為了車不會壞就得在他那裏保養，一次就得1千多，還只是小保養，半年一大保養就得小一萬，這還只是普通車，那麼要是好一點的車更貴。這裏是有利益鏈的所以沒辦法選擇。
國外基本上3萬公里一保養，原因在於第一，國外的油品好，這沒辦法，用的時間就長，第二國外壓車情況相對少，你要是説特大城市，那這條忽略，還有就是空氣質量，在霧霾嚴重，塵土飛揚的地方是格外廢機油的，這也是為何國內的機油更滑公里數少於國外。
一般你買的車要是自然吸氣的發動機，其實對於機油要求不高，換一個半合成的跑個小一萬我認為是一點問題沒有的，如果你是渦輪增壓我就建議必須用全合成。如果你的車是德國車對於機油的要求還是很高的，相對日本車能要求低一點，半合成油一般是8千公里一換，全合成的一萬一二也是可以的。不用擔心換晚了車就廢了，如果是那真的是你車質量不行，或者是你的城市太髒了，你的環境全是塵土。如果是我建議你搬家而不是考慮機油問題。
當然也有還完機油半年不開的，最好半年換一次，一年一換也可以，但是一年就開兩次的土豪應該是有人專門個保養的。
北方的冬天如果環境很冷建議換上冬季機油，不管你是之前剛換多久，不然容易給你扔半道上。總之換機油第一是公里數，到了多跑跑也不用擔心，還有就是時間，如果長時間沒開一定要多熱會車。
機油的衰減是有一定期間限的， “普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，這時候功能降低。 也就是説，如果換了機油之後，您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
所以，從一般的公認概念上説，換機油的時間首先看里程。
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。
但是有一個前提條件，就是不堵車的行車環境。有的報道會説在國外都是1-1.5萬公里換一次機油。那是因為地廣人稀他跑得起來。