緊湊級轎車是份額最大、競爭最激烈的細分市場，由於這個級別的車型往往有着價格低廉、空間夠用、油耗較低的特點，我們喜歡親切的稱其為\"買菜車\"。
選擇緊湊級車型的消費者主要用來滿足日常家用代步，市場上主流的熱銷車型有軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌、英朗，當然網上走還有速騰、思域這樣在滿足家用的同時又給消費者更多個性化服務的車型。
在速騰、思域等所佔據的12-17萬的價格，對於豐田來説一直是個市場空白。不過在剛剛開幕的廣州車展上，豐田用實際行動填補了這塊空白。一汽豐田ALLION和廣汽豐田凌尚的到來，將為廣大日系粉絲帶來兩款更高端的\"買菜車\"。
一汽豐田ALLION
在本次2020廣州車展，一汽豐田正式發佈TNGA架構下的全新轎車——ALLION，新車定位在卡羅拉與亞洲龍之間。根據此前的報道，一汽豐田ALLION中文名或將定為傲瀾，幾乎是英文名的直譯。
ALLION整個外觀設計，延續了豐田家族流暢的轎車線條設計，前臉採用了多幅條的格柵，短尾造型與新一代卡羅拉頗為相似，尾部貫穿式設計和其老大哥亞洲龍頗為相似，整體看上去頗有一些\"小號亞洲龍\"的影子。
新車直接將競爭對手鎖定在速騰、思域等車型。在車身尺寸方面，ALLION的長寬高為4720x1780x1435mm，軸距2750mm。長寬高不及速騰（長4753mm/寬1800mm/高1462mm，軸距2731mm），不過軸距幾乎碾壓同級合資車型。
而且在動力方面，一汽豐田ALLION將搭載亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，參考目前一汽豐田旗下采用相同動力的亞洲龍來看，這台最新的2.0L發動機最大功率或為178馬力，峯值扭矩210牛·米，傳動方面，將有望匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速）。
另外據悉，ALLION曾經是豐田針對日本本土市場研發的一款車型，其定位高於日本本土卡羅拉， ALLION自2001年誕生以來共推出了兩代車型，其中第二代車型更是從2007年經過三次改款延續至今，所以此次由一汽豐田引入的ALLION將是基於TNGA架構打造的新一代產品，相信新車將憑藉出色的軸距水平贏得更多市場。
從車身尺寸和動力系統來看，一汽豐田ALLION還是非常值得期待的。
廣汽豐田凌尚
豐田繼續將\"雙車戰略\"發揮在了即將推出的全新緊湊級轎車上，在2020廣州車展上，廣汽豐田也帶來了它的全新轎車——凌尚。其實新車與一汽豐田的ALLION都是基於TNGA架構打造的同一款車型。
凌尚同樣定位於緊湊型轎車，軸距同樣達到了2750mm，搭載的也是2.0L+CVT動力系統，新車將於2021年上半年上市。凌尚的整體造型風格與雷凌運動版較為相似。大嘴狀的前格柵面積更大，並且延伸至前大燈下方的邊框區域。
車身側面的造型流暢簡約，尾部的造型設計較為運動，黑色的飾條貫穿於尾燈之間，並與車頭相呼應。下方的包圍處還搭配了蜂窩狀黑色飾板及類似於擴散器的樣式。
動力系統方面動力方面，目前已知的是新車將搭載與凱美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force發動機和Direct Shift CVT變速箱，最大功率或為178馬力，峯值扭矩210牛·米。當然也就是亞洲龍2.0L車型搭載的那套動力系統。
小編語
在本屆廣州車展上，日系品牌的表現非常強勢，帶來了多款重磅新車。在一汽豐田和廣汽豐田的展台 ，ALLION和凌尚2款全新緊湊級轎車的亮相，無疑成為了一個焦點。除了上述提到的動力系統和車身尺寸外，兩款新車在駕駛樂趣、智聯科技、安全性能等方面也會延續豐田品牌的優勢。總的來看，豐田這兩款車型的確是兩款值得期待的高端\"買菜車\"。