小鵬汽車、哈囉單車同時被曝大規模毀約校招生，此前已暫緩人員擴張
今年的應屆生被稱為“史上最難”的一屆。今年，高校畢業生規模預計達1076萬人，同比增加167萬人。這是高校畢業生規模首次超千萬，也是近幾年增長人數最多的一年。與此同時，毀約校招生事件不斷被曝出，也引發了網絡熱議。
5月19日雷峯網消息，小鵬汽車被曝毀約20餘名應屆生的話題登上微博熱搜。
話題詞顯示，在廣東廣州，大四的王同學反映，去年通過校招途徑，獲得了小鵬汽車科技有限公司發放的offer，隨後與該公司簽署了就業協議，但今年5月，公司HR稱因為業務調整，不能提供就業崗位。
王同學表示，小鵬汽車公司為學生提供5000元補償，和他一樣被毀約的學生有20多名，而給出的理由則各種各樣，比如學校不行，又比如説不太適合。
另外，據王落北在微博發佈的截圖顯示：在小鵬汽車校招羣中也有大量應屆生被小鵬汽車毀約第三方協議，其中涉及的崗位有UX崗、前端崗等。
在小鵬汽車校招羣內因被毀約三方引發討論後，小鵬汽車的hr開始轉讓羣主權限，控制場面，企圖以這種方式息事寧人。隨後，小鵬汽車的hr解散了微信羣裏，並將羣員轉移到飛書羣中。
一位疑似在校招羣內首次發聲的用户爆料稱，小鵬汽車的hr還電聯了第一位發聲的應屆生稱：是名單搞錯了，不用解約。他還表示，小鵬汽車去年就在試用期裁員應屆生，今年還在春招結束後撕毀三方，應屆生被逼上絕路了。
據瞭解，截至今年5月底，校招已經基本結束，相關渠道將完全關閉。
在脈脈上，有校招生表示，基本上大家都是簽完，畢業後要到小鵬去，但這個時候毀約，賠償5000塊錢了事，就這麼低成本地把我們應屆生前途給毀了，基本上現在都找不到工作。此前，據第一財經報道，小鵬汽車多個部門的員工或管理層證實，的確發生了毀約校招生的情況。
小鵬內部員工表示，小鵬汽車的人員流動一直很頻繁，所以也不好説它就是裁員，因為有些部門裁員和招人是同時在進行的。不過從毀約校招生這件事情看，我們內部都認為是在收縮了。
哈囉單車、理想汽車也同時被爆毀約校招生
今日，有網友在脈脈上曝光稱，哈囉毀約校招生。並放出三方解約函截圖，截圖顯示，因為公司業務調整，不得不做出這樣的違約決定，也祝被解約的同學在未來的職業中大展宏圖，並附上三方解約函。
認證為浙江海洋大學學生的網友表示，自己是22屆應屆生，馬上畢業被哈囉畢業了。
早在4月初，就有消息稱哈囉各條業務都在裁員，尤其是新業務。
此前，理想汽車也陷入了類似的風波之中。
5月初，理想汽車就被曝同樣毀約了2022年畢業的校招生，其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協議，準備等着畢業答辯結束後入職。
對此，理想汽車回應稱，近期理想汽車進行了業務調整，部分崗位被關閉，涉及部分今年尚未入職的校招生夥伴。
除了毀約校招生，理想、小鵬也暫緩人員擴張。
實際上，2022年4月初理想汽車就被曝出“裁員計劃”。消息稱理想預計“裁員15%”左右，牽扯到產品和企業系統等部門，該裁員計劃已經寫入CEO李想第二季度的計劃裏。
知情網友表示，理想汽車正在盤點人力成本和工時階段，每個人的工時會按照從高到低排序，採取末位淘汰制。
截至2021年12月31日，理想汽車有11901名員工。以理想11,901名員工數計算，意味着理想這一輪“降本增效”或將波及將近1800人。
不過，這一消息被理想汽車方面否認。理想汽車相關負責人表示，沒有此事，裁員為不實消息。
理想汽車內部人士透露，公司並沒有裁員，但是人員擴張的速度放緩，一些新產品的規劃也有調整和延後，內部猜測原因一是4月份銷量下滑幅度太大，給現金流帶來了壓力，二是公司可能對今年的市場前景不樂觀，提前做好“過冬”準備。
有裁員傳聞的或許不光是理想，小鵬汽車在4月上旬就被傳出裁員計劃。
去年8月，蔚來汽車創始人李斌就發表內部信宣佈，公司將在9月底前裁員1200人左右。人力資源，法務、財務等支持性部門成了重災區，這算是趕在今年年前提前開啓了裁員計劃。
而在今年年初，有人爆出小鵬今年將會有20%的裁員計劃，其裁撤的主要目標可能集中在早期為小鵬開荒拓土的員工。因為早期小鵬為了招賢納士，開出的薪資待遇普遍較高。如今小鵬的業務進入穩定發展階段，在人力上也有了更多選擇，啓用新人能夠有效降低成本。
此外，小鵬汽車內部員工在招聘社交平台留言稱，公司部門正在調整中，部分部門的裁員比例可能達到30%。
不過，針對裁員傳聞，目前未得到小鵬汽車官方的證實與回應。
小鵬汽車毛利最低，虧損也第一
據瞭解，2021年在蔚來小鵬理想三家中，小鵬汽車全年累計交付98155輛，同比增長360%，高於蔚來的91429輛和理想的90491輛，成為新勢力銷冠。
3月28日，小鵬汽車發佈了2021年四季度及全年財報，財報顯示，小鵬汽車全年營收209.9億元，同比增長259.1%；淨虧損48.6億元，同比擴大78%。其中，四季度營收85.6億元，同比增長200.1%，較上一季度增長49.6%；淨虧損12.9億元，同比擴大63.5%，較上一季度收窄19.3%。
從營收上看，小鵬一直在高速增長。
從2018年到2021年，小鵬汽車總營收分別為970.6萬元、23.2億元、58.4億元和209.9億元，2020年、2021年同比分別增長151.8%和259.1%。
但銷量和營收暴增的背後，虧損額也隨之擴大。在蔚來、小鵬、理想三家公司中，小鵬目前是虧損最大的一家。
從2018年到2021年，小鵬經營虧損分別為17億元、37.8億元、42.9億元和65.8億元。
對比之下，理想2021年第四季度已實現淨利潤3億元，全年淨虧損僅3.2億元。而蔚來全年淨虧損幅度已有所收窄，2021年蔚來虧損40.2億元。
此外，相對於蔚來和理想，小鵬汽車毛利偏低。財報顯示，小鵬汽車的毛利率為12.5%，理想汽車為21.3%，蔚來為18.9%。
也就是説，儘管小鵬目前的交付量超越蔚來、理想，但毛利率是最低的，虧損也是最大的。
在外界看來，小鵬汽車逐年擴大的虧損趨勢，又可以被看作是“拿下市場的代價”。
只不過交付量第一的位置，是建立在企業虧損擴大基礎上，對股東以及資本市場來説，並不算什麼好的信號。