《產品質量法》明確規定，產品必須明示自己的質量狀況，也就是説要有合格證或者類似作用的質量標籤。
然而鄭州一位消費者的愛車，在鄭州一家奔馳授權的正規4S店維修後卻發現，維修所用的發動機中缸竟然沒有合格證。沒有最起碼質量保證的汽車核心部件是怎麼進入奔馳授權4S店的呢？今年5月8日，這起持續了三年多的維權訴訟，終於迎來了法院的終審判決。
河南鄭州市的蔡先生只開了一年的奔馳車，因一場大雨導致發動機缸體損壞。蔡先生車輛所投保的中國人壽財產保險股份公司鄭州支公司同意予以保險賠償。
保險公司工作人員經過對鄭州四家奔馳4S店的詢價後，最終選定了一家名為鄭州匯升的奔馳4S店，這家店所給出的維修方案不但符合更換中缸的需求，同時他們也承諾了會使用原廠配件。
在保險公司的協調下，匯升奔馳先向為蔡先生提供救援的這家奔馳4S店支付了13500元的拆解費，之後，把車輛拖到匯升奔馳去進行維修。
經過兩個多月的維修，蔡先生於九月底在匯升奔馳辦理了提車手續，十天後又去保險公司補簽了一份直賠協議。
結果，原本需要21萬元更換髮動機總成的維修，只用了15.6萬元就修好了。
原本以為車修好了，然而在提車後的第21天，蔡先生在高速上行駛時，車輛水箱温度竟然出現爆表。在趕往匯升奔馳檢修途中，車輛徹底拋錨。拖到匯升奔馳後確認，是水管卡扣未安裝致使防凍液泄露，最終發動機爆缸。
對於這次的事故責任，匯升奔馳認為是司機駕駛不當造成的，不願承擔再次的修理費用。
蔡先生把自己的情況向有關部門進行了投訴舉報，投訴被受理並於2017年底開始立案調查。很快調查人員就發現，發動機爆缸起因是發動機的大修，而發動機中最重要的部位就是發動機中缸。
執法人員從保險公司進一步獲得了蔡先生維修車輛的保險理賠結賬單，通過對維修明細的分析執法人員發現，在80個維修項目的序號中除了工時和雜費外，其餘大部分都是更換配件的材料費。
從單據可以對比看出：
序號8的中缸沒有產品代碼和標識説明，沒有折扣，單價最高為43650元；
序號15的水管密封圈不但有產品代碼和“原廠G”的標識，還有折扣，單價最低只有19.73元。
在清單左下角的標識説明中顯示“G”標明來源為原廠零件。
這一發現證實匯升奔馳並沒有使用原廠的中缸配件。
車主原有車輛的發動機號和維修換上的發動機號竟然一模一樣，這顯然是不合常理的。蔡先生帶我們看到了這台已經全部拆卸下來、由匯升奔馳維修過的發動機總成，只有從車上拆下來才能完整地看到中間這部分的中缸，側壁上的發動機編號清晰可見，編號周圍可以明顯地看出有被打磨過的痕跡。蔡先生拿着他的行駛證和車輛登記證給我們比對，三個號碼是完全一致的。
我們通常所説的發動機就是指的發動機總成，中缸作為總成中最核心的配件之一，是支撐活塞運動燃燒，將熱能轉化為動力的關鍵。每一台車輛的發動機總成都有一個獨一無二的識別編號，這個號碼在出廠前被鍛打在了中缸的側壁上，一旦安裝在車輛上，這個號碼也會同時體現在車輛行駛證和機動車登記證上。也就是説，車輛如果更換了一台新的發動機總成，那麼，這個總成的中缸側壁上必然會有一個新的發動機識別編號。
執法人員對匯升奔馳的配件庫經理任順利的問詢過程中，他描述了中缸配件到店入庫時的狀況。
執法人員經過進一步調查瞭解到，作為原廠配件的唯一供應商，奔馳中國根本就不單獨提供中缸配件，只提供整個發動機總成，這一説法也在奔馳中國配合執法調查所出具的證明材料中也得到了證實。而匯升奔馳的總經理劉大勇在問詢中也承認這一事實。
那麼，這個換上的中缸到底是個什麼來路呢？在進一步調取供貨單信息後，執法人員鎖定了一家位於鄭州天榮汽車廣場的供貨商——鄭州花園汽配公司，公司的項目經理承認這個中缸配件確實是他們提供給匯升奔馳的。
車主蔡先生告訴記者，由於他買的是全險，在匯升奔馳4S店的維修費用都是由保險公司支付的，但他實在想不通，這麼明顯的紕漏怎麼就能通過保險公司的審核呢。
然而，隨着調查的深入，匯升奔馳和保險公司的一致立場卻出現了分化，匯升奔馳的總經理劉大勇在接受記者電話採訪時稱，是保險公司授意他們去花園汽配購買的中缸配件。
按照供貨商花園汽配公司安經理的説法，蔡先生車上安裝的這個中缸是一個通用的老款件，到貨的時候是沒有識別編號的，為了避免追根溯源的查詢，出廠時自帶的識別編號是一定會被賣家磨掉的，至於中缸上為什麼會出現一模一樣的發動機編號，安經理證實説，沒有編號保險公司無法理賠，這是4S店的人按照原車編號專門在市場裏找人重新打上去的，因為日後不論是年檢驗車還是出險報修都是要拓印這個編號的。
他口中的任經理就是匯升奔馳的配件庫經理任順利，這個中缸配件就是由他負責聯繫採購的。
為了應對匯升奔馳的指責，保險公司開始積極配合調查並向執法人員出據了一份《保險事故車輛維修合作協議書》，是雙方在確定合作關係時所簽定的一份框架協議。協議中明確約定，匯升奔馳在維修保險公司承保的事故車輛時必須使用原廠配件。
面對車主蔡先生的質疑，保險公司相關負責人承認工作中有疏漏。
根據調查中所獲得的票據和維修清單，記者會同執法人員對匯升奔馳在維修蔡先生輛車過程中的配件加價情況進行了一個比對，僅三無中缸這一個配件匯升奔馳就賺取了24000多元的毛利潤。
鄭州市市場監督管理局經濟檢查支隊四大隊隊長 李景輝：像這個噴油嘴，它的正兒八經的原廠配件加價率在46%，這個中缸這個加價算出來（約）是127%，遠遠高於它的原廠配件加價率。
那麼，這台加價率遠遠高於奔馳原廠配件的中缸，又到底是個什麼來路呢？面對記者的一再追問，供貨商安經理透露，如此重要的配件，他們竟然是從網上淘來的。
按照這位安經理所描述的，記者在網購平台上輸入“奔馳”、“中缸”兩個關鍵詞，出現的賣家有近千家，所顯示的價格從幾十元到幾萬元都有，進入店鋪頁面後可以看到這都是一些汽配供應商，除了圖片、簡單的説明外，最有效的信息就是店家的聯繫方式，但奇怪的是幾乎所有店鋪的交易記錄都顯示為無人付款，也沒有評價和提問。安經理向執法人員解釋説，在網上找這樣配件的人挺多，但很少有車主買，很多東西幹這行的都知道，根本用不着評價。
以調查中所獲得的票據為主要依據，執法人員梳理出了這個中缸配件的流通路徑，先由花園汽配公司在淘寶網上購買了一個通用中缸配件，以8900元的價格轉手賣給了一家名為鄭州匯翔的汽車銷售服務公司，然後再由匯翔公司以19222元的價格賣給匯升奔馳。
安經理告訴記者，要想把外面採購的配件賣進奔馳的4S店系統，必須經過一箇中間環節才能實現。
執法人員通過檢索企業登記註冊信息瞭解到，匯升奔馳的註冊公司全稱為鄭州匯升汽車銷售服務有限公司，與其相關聯的還有另外四家公司，這其中就包括了中缸配件採購過程中涉及到的這家鄭州匯翔汽車銷售服務有限公司，他們的法定代表人都是劉大勇。
就在執法人員調查期間，匯升奔馳曾兩次試圖和蔡先生進行和解，同意賠他一輛新車，但前提條件是蔡先生要簽署一份保密協議。
蔡先生沒有簽署的這份協議是一個三方的協約，其中甲方是匯升奔馳，乙方是車主蔡先生，還有一個丙方就是中缸的供貨商鄭州花園汽配公司，協議中明確寫明，在匯升奔馳承諾給蔡先生的新車置換費用中，由花園汽配公司承擔置換產生的全部差價，然而，這看似非常不合理的協議要求卻被安經理接受了。在安經理手中這份已經簽署的協議中，甲方和丙方都簽了字還按了手印。
安經理所説的長期合作，是指通過和匯翔的業務往來，他能夠長期穩定地成為匯升奔馳的外採供貨商，而這個供貨量完全值得他賠上這十萬塊錢。
最終鄭州市市場監管局認定，鄭州匯升奔馳汽車銷售服務有限公司侵害消費者權益違法行為成立，並於2019年4月做出沒收非法所得20430元，並處十倍204300元頂格罰款的行政處罰決定。處罰決定做出後，鄭州匯升奔馳不服，向鄭州市人民政府申請行政複議被駁回後，又上訴到法院，最終，今年5月8日鄭州市中級人民法院終審裁定支持鄭州市市場監管局的行政處罰決定。
法院認為：不論是負責車險的中國人壽財產保險鄭州分公司，還是承接涉案車輛維修業務的匯升公司均有法定義務如實告知消費者涉案車輛維修更換汽車發動機中缸是否為原廠配件的真實情況，提供與其收取價款相對等品質的商品和服務，否則，構成對消費者的欺詐。
法院終審判決認定，無論是保險公司還是4S店，讓消費者瞭解真相，這是法定義務。引人注意的是，在法院做出終審判決後，匯升奔馳仍然不配合行政執法繳納罰款，直到法院發出了強制執行告知書後，7月1日，匯升奔馳才繳納了全部42萬元的罰款。由鄭州市場監管部門開出的行政處罰決定書中寫到：作為奔馳中國授權的4S店，鄭州匯升奔馳枉顧消費者的信任，在案發後不但未積極與消費者協商解決問題，還進一步隱瞞事實真相和情節，甚至通過偽造證據、自擬協議書等方式推卸責任，其情節較為惡劣，有失誠信經營原則。（總枱央視記者 尹驪）
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