【太平洋汽車網 導購頻道】年輕人買車已經成了一種主流時尚，身邊的同學朋友都買了車，這怎能讓人不眼饞？臨近過年，拿年終獎買台車犒勞辛勤奮鬥的自己，是再合適不過的選則。
現如今，車已經不僅僅是代步工具，更是彰顯自己品位與自我形象的一面鏡子，一台車提升自己的生活品質已經是多數消費者的訴求，但又想彰顯高品質又想兼顧運動駕控樂趣，確實很難。
這裏為大家推薦四款20萬級別的緊湊級合資SUV。這四款車的共同特點是擁有很好的市場口碑與經驗，都是同級別中的高品質車型。
而在他們之中，長安馬自達的CX-5尤其值得推薦，不僅擁有同級別日系最好看的造型設計，以及大家公認的優秀駕控體驗，最重要的是在同等價位下，CX-5配置更豐富，有着更高的性價比。18萬元就能買2.5L動力的車型，對於年輕人來説是一步到位的最佳選擇。
長安馬自達CX-5（詢底價|查參配）：同價位下配置豐富，年輕人的首選
推薦車型：2020款 2.5L 自動兩驅智慧型
官方指導價：20.98萬
實銷價格：18.48萬
全球權威雜誌《Car and Drive》評選的 “2020世界十佳車”中，馬自達CX-5的名字赫然在列。作為馬自達旗下的老資歷SUV，長安馬自達CX-5卻一直保持着最年輕的狀態。憑藉“魂動”設計賦予的高顏值、“人馬一體”帶來的信仰級操控樂趣以及創馳藍天技術帶來的出色動力與燃油經濟性等綜合優勢，CX-5一直在年輕人的購車列表中坐前排位置。
時過百年，馬自達品牌“以人為本”的造車理念如今被更多人熟悉，這也正好契合了消費者對於一款高品質車的核心要求。
“魂動”設計理念讓CX-5的造型設計即便經過幾年的時間沖刷也依舊顯得閃亮奪目，線條的雕刻講究光影融合，極具美感，側面造型向前的俯衝感很強，緊緻動感，絕對是同級別日系車當中最動感車型，沒有之一。車身漆面採用的“匠塗”技術通過漆面的精美展現出明暗交錯的視覺效果，水晶魂動紅車漆帶來更強的生命力，而鉑鋼灰則能打造出豐富的金屬質感，進一步提升外觀的高級質感。
馬自達CX-5的內飾設計講求簡約大方，沒有浮誇的搶眼造型，讓人坐進去既感覺到温馨素雅，又不覺俗套。內飾設計的很多地方都包含了馬自達的“以人為本”理念。
首先是層次分明且工藝上乘的整體設計。內飾大面積採用了軟質材料以及大面積的真皮包覆，中間的金屬飾條和木紋飾板結合的相當巧妙，高級感明顯，而同級別車型中主要用料還是以塑料為主，缺乏檔次且不健康。
其次細節體現以人為本。方向盤是駕駛者與車最頻繁的交互點，CX-5方向盤非常注重細膩手感，稜角分明的多功能按鍵造型美觀並且帶來很高級的阻尼質感。此外為了營造車內的高級靜謐體驗，前排採用了雙層玻璃，這在同級別中也是唯一一個。
以駕駛員為中心搭配信息平視化的設計，在不知不覺中給駕駛者非常舒適自然的駕駛體驗。例如你可以輕鬆觸及所有功能按鍵；油門剎車踏板的位置更貼合你的自然坐姿；座椅、方向盤以及儀表盤的位置設計更符合人體工程學，你可以輕鬆找到適合自己的最佳坐姿，長時間駕駛是降低疲勞感；HUD平視顯示系統則讓你更直接清晰地瞭解車輛行駛的數據。
近來車輛安全也成了人們茶餘飯後的話題，不少知名車型在碰撞測試中出現意外情況。馬自達CX-5在碰撞測試中的成績一向很好，高分通過了美國IIHS碰撞測試，歐洲E-NCAP碰撞測試和中國C-NCAP碰撞測試，被動安全方面令人放心。
i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統包含了當下智能安全系統的主要功能，如自適應巡航、前方碰撞預警以及車道偏離預警系統等。值得一提的是2.5L兩驅智慧版就已經配備了BSM盲點監測系統和RCTA倒車預警系統，這是日常用車中應對變道和倒車非常實用的兩個功能，每次駕駛都會涉及到，而這兩個功能在多數車型上都是高配專屬，這一點CX-5做得非常貼心厚道。
MZD CONNECT 馬自達悦聯繫統也是目前同級別SUV搭載的車機系統中最好用的一套。系統的界面設計和使用邏輯非常簡單，適合快速便捷操作，而且這套系統的功能非常全面。CarPlay和CarLife手機互聯功能全都給到了，不論你是什麼手機都能與車機系統輕鬆互聯。GPS車載衞星導航系統+TMC實時路況信息以及熱門的APP應用軟件都可以通過語音控制系統進行操作，而這些功能也都不是高配專屬。
推薦車型相比於下文中三款推薦車型，配置方面也具有一定優勢，例如全車一鍵升降並可以實現遙控升降的車窗，配備前後雷達，採用自動防眩目內後視鏡，並且這個價位配備HUD抬頭顯示系統的僅有馬自達CX-5。這些細節配置時刻影響着用户的體驗，但很多車型為了控制成本將其忽略，馬自達CX-5則全都給到了。因此從配置上來説，CX-5對比其他同級別的日系品牌，顯得更加的豐富，也更多的關注用户的需求。
馬自達CX-5搭載創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機SKYACTIV-G，2.5L自然吸氣發動機最大馬力196PS，峯值扭矩252N·m，並且滿足了國VI排放。從動力數據看，同級別相同排量自然吸氣發動機中，它的動力性能是最強的。
13：1的超高壓縮比搭配缸內直噴技術，能夠在提供充沛動力的同時，保證出色的燃油經濟性，事實上馬自達省油的特點已經是大家公認的了。
馬自達對運動有自己獨特的理解與執念，並通過追求極致的操控來實現。這並非意味着馬自達的工程師調校不出高動力加速性能強的發動機，而是相比之下馬自達更注重更高級的駕駛品質與行駛品質，畢竟這是不論男女老幼，每個用户都能切身體會到的。更高級的舒適感是馬自達在動力系統方面的追求方向。
這種高級舒適感的體現一部分得益於GVC加速度矢量控制系統。一方面這套系統能讓駕駛員的操控體驗更流暢精準，而它對舒適性的提升也是不可忽視的。通過對彎道中車身姿態的調整，後排的左右晃動幅度會明顯小很多，車身會呈現更穩定的過彎姿態，後排乘坐的舒適性自然也就更高。此外馬自達也很強調剎車的效果，制動力線性並且制動距離短，是保證安全和舒適的前提條件，同時也會提升車輛的行駛品質。
高保值率也被很多人納入購車的考慮範圍中，馬自達CX-5前五年保值率達到了70%，屬於中高水平，也能看出大家對於這款車的較高認可。
目前馬自達CX-5的終端市場優惠依舊在2-3萬元左右，並且在今年12月31日前購車，還能享受到價值3000元的智聯禮包或者三年無憂禮包。
此外針對已出保的用户，長安馬自達再次提供了優惠的延保政策：提供2年/5萬公里的原廠保修服務，為用户提供省錢、省心的優質用車服務。與市場同類延保產品相比，長安馬自達的延保價格和價值都具有較大的優勢。
編輯點評：
優中選優，馬自達CX-5一定是最好的選擇。設計與操控這兩個年輕人最看重的地方，馬自達CX-5都展現出了極強的吸引力。處處展現的“以人為本”則讓這款車從內而外具備了更高的品質。更重要的是，馬自達CX-5的2.5L車型實際銷售價格起步僅有18萬元，對比同級別其他日系品牌，無論是在價格上，還是配置上，亦或是操控樂趣上，CX—5明顯更有優勢，18萬就能買到2.5L動力且配置豐富的緊湊級SUV, 難道它不香嗎？
豐田RAV4榮放：粗獷硬朗是它的標籤
推薦車型：2020款 雙擎 2.5L 兩驅精英版
官方指導價：22.48萬元
實銷價格：22.48萬元
豐田TNGA架構重新賦予了豐田這款老牌SUV新的活力。以往提及RAV4，首先想到的是揹着“小書包”遊走在都市間。而如今，RAV4的硬派已經不再是停留於表面，而是有了真正走出去的資本。
基於GA-K平台開發的RAV4榮放（詢底價|查參配），豐富的四驅系統以及豐田的THS II混合動力系統成了最大的亮點，但這也帶來了一些問題。汽油本車型搭載的2.0L+CVT的動力系統對於這台SUV而言並不充裕，而搭載有動態扭矩矢量控制四驅系統的燃油車型以及雙擎車型的價格則普遍偏貴。因此相比於其他車型，RAV4榮放更適合預算充裕的買家。
如果你是忠實的越野愛好者，或者想用有限的錢買到一台硬派風格的SUV，RAV4榮放是不錯的選擇。TNGA架構下的RAV4榮放稜角更加分明，黑色的車身包圍搭配粗獷的燈組造型，顯得野性十足。
內飾則以平直的線條簡單勾勒，10.1英寸懸浮中控大屏非常惹眼，粗邊框的設計非常粗獷，中控屏的樣式好壞要看個人的喜好了，不過中控屏並不會對駕駛視野造成遮擋。
空調以及駕駛模式的旋鈕的樣式同樣非常粗獷，中控台的鍍鉻邊框似乎像在秀肌肉一樣。RAV4榮放的內飾同樣粗中帶細，副駕駛前方設計成了儲物槽，放置物品非常順手。此外駕駛模式旋鈕的表面有彩色燈飾，在夜晚會有不錯的視覺效果。
RAV4榮放的配置亮點集中體現在安全配置上，全系標配膝部安全氣囊以及全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統。
豐田TSS 2.0智行安全系統同樣包含有常見的自適應巡航系統、碰撞輔助系統以及車道偏離預警系統等。這套系統可以實現低速跟車功能，在城市中也可以使用。在高速行駛中，自適應巡航系統配合車道保持輔助系統，可以實現L2級別的自動駕駛
RAV4的汽油版車型搭載2.0L+CVT動力組合，動力表現以應對家用為主，但算不上強勁，匹配四驅系統後更有點捉襟見肘。雙擎車型的動力會更好，但價格也更高。
目前將四驅系統作為主力優勢的城市SUV不多，RAV4榮放算是開闢了這條道路。全系提供了三種不同的四驅系統，為不同層次消費者提供選擇。
AIM四驅綜合管理系統則為這些四驅系統增添了一些樂趣。ECO、SPORT模式的加入讓駕駛風格可以多變，雪地模式、泥濘沙地模式以及泥土岩石模式讓四驅系統顯得更專業。
編輯點評：
RAV4的優勢集中在了豐富的四驅系統上，對於喜歡越野且預算充裕的買家來説可以選擇。但它的中低配車型卻缺乏核心亮點，並且沒有優惠。與馬自達CX-5相比，它的性價比不高，而且整體的設計以及操控缺乏了一些精緻品質。
本田CR-V（詢底價|查參配）：堅持都市風格，側重居家
推薦車型：2021款 240TURBO CVT兩驅風尚版
官方指導價：20.78萬元
實銷價格：19.98萬元
本田CR-V最大的優勢在於均衡的表現沒有什麼較為突出的表現，不論外觀設計、配置、空間還是動力性能方面，本田CR-V沒有絕對的短板，但也正因如此，本田CR-V這麼多年缺乏一個非常鮮明的標籤。此外噪音大也是本田CR-V一直容易被吐槽的地方。
本田CR-V的外觀內飾設計都遵從了本田家族式的風格。外觀方面，鋭利的刀鋒造型矩陣LED大燈以及中網的粗鍍鉻是本田家族的特徵。如果説本田CR-V有那麼一些兇狠的話，基本上都在前臉體現出來了。
本田的內飾設計一直以展現科技與時尚為主，CR-V也是如此。液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，構成了科技感的核心。不同的是CR-V在中控台飾板的選擇上，只有頂配車型提供了偏居家穩重風格的木紋飾板，搭配棕色的座椅後，改變了之前一直位吐槽的內飾的平庸感。
另外CR-V的鋭·混動車型將傳統的擋杆改為按鍵式電子換擋，中控台更加簡潔大方。而在細節的設計上CR-V一直很用心，中央扶手區的儲物空間設計就是很好的例子，可移動的託板讓儲物空間變得更靈活多變。
以推薦的兩驅風尚版為例，作為中配車型，20萬元的價格給到了整套Honda SENSING系統以及Honda CONNECT 2.0系統。前者包含了低速跟車功能，並且配備有道路標識識別功能，後者涵蓋了時下熱門的APP應用，並且採用了科大訊飛的智能語音系統，口語化的指令識別讓整套車機系統非常好用。
該車型還提供了前排無線充電功能，真皮座椅支持駕駛席12向電動調節以及副駕駛席4向電動調節。對於中配車型來説這些都是難得的配置。
CR-V的高配車型針對後排提供了後排中央控制系統以及後排座椅加熱功能。
本田CR-V的汽油版採用的是1.5T+CVT的動力組合。1.5T發動機最大馬力193PS，峯值扭矩243N·m，與主流的2.5L自然吸氣發動機動力表現相當，但這款發動機燃油消耗更少。本田的CVT變速箱起步階段的動力傳遞效率高，並且整體風格很激進，相比馬自達的6at發動機，反應和響應的速度略低，駕駛感受沒有自吸發動機來的順暢。
本田第三代i-MMD混合動力系統能賦予混動車型更好的加速體驗，因為在起步加速階段，系統主要以電動機驅動車輪，發動機只用作發電，因此踩下油門時動力的響應更接近一台純電動車。而在高速行駛中，發動機通過離合器的結合直接驅動車輪，亦能帶來很高的燃油經濟性。
對於預算更充裕的消費者來説，CR-V鋭·混動也是不錯的選擇。
編輯點評：
本田CR-V的優勢在於它是較早進入中國市場的緊湊級SUV，並且一開始就走都市家用路線，其知名度佔據了主要優勢。不過面對快速的市場變化，這兩年CR-V應對市場的挑戰變得有些吃力，最主要的是它的整體品質並沒有充分展現，反而是馬自達CX-5在貼心舒適方面更有看點。
奇駿（詢底價|查參配）：成熟穩重之選
推薦車型：2021款 2.5L CVT 4WD XL 智聯領先版
官方指導價：20.13萬元
實銷價格：19.83萬元
日產奇駿之所以稱其為剛需消費者之選，是因為它有着較實惠的價格以及不錯的品質與口碑。此外它還是四款車型中唯一一款提供7座版本的SUV，並且這在整個細分市場都不多見。
但是奇駿6年未換代，其造型設計偏向於成熟與傳統，和當下的時尚SUV相比，奇駿確實缺乏一些對年輕人的吸引力。不過，奇駿的4×4-i智能全模式四驅系統一直是同級別SUV中深受越野愛好者喜歡的一套系統。奇駿的“勇闖無人區”系列活動已經成為它的一張名片，吸引着眾多越野愛好者。
時隔多年之後再看奇駿的設計，雖然其實並不算過時，只是缺少了一些前衞時尚激進的設計元素，整體風格過於穩重，雖然能彰顯出成熟的氣質，但是想要走出個性化的路線有些強人所難。
奇駿的內飾設計非常居家，即便是儀表台上的蒙皮處理，都能讓人聯想起家裏的沙發。整個內飾設計簡潔實用，最大的亮點當屬平底方向盤了，為整個內飾增添了些動感。
隨着不斷地改款，奇駿的配置並沒有落伍，尤其是智能化配置，可以説是緊跟時下潮流。Nissan Connect 超智聯、ProPILOT超智駕 L2級自動駕駛輔助系統以及i-SAFETY智能主動安全系統均有搭載。
其中Nissan Connect超智聯與i-SAFETY智能主動安全系統在推薦的車型上就有配備，無需上升到高配車型就能享受到。Nissan Connect超智聯繫統的語音控制可以控制常規功能外，還能用來開啓全景影像系統以及行車記錄儀等。車載愛奇藝、酷我音樂等熱門APP在這套系統中也能使用。此外系統可以實現車輛遠程監測與控制，以及OTA在線升級等。
ProPILOT超智駕系統則是中高配車型搭載，可以實現L2級別自動駕駛，自適應巡航系統包含了低速跟車功能，而且整套系統的使用方式非常簡單，通過方向盤右側的專屬按鍵，可以一鍵進入自動駕駛輔助狀態。
因為奇駿提供了7座版本，因此它的內部空間可以更靈活多變。第三排座椅可以實現5：5比例放倒，第二排座椅支持4：6比例放倒，而且兩排座椅均可以完全放平，因此放倒之後可以放置各種造型的物品，實用性非常強。
“大沙發”座椅依舊是奇駿的一大賣點。符合人體工程學設計的座椅能提供恰到好處的支撐性，坐墊與靠背的填充物都非常厚實，完全可以提供長途乘坐所需的舒適。
奇駿的2.0L車型的優勢在於價格便宜，更適合剛需的家庭選擇，2.0L+CVT的動力組合能提供細膩的動力質感，但算不上充沛。發動機最大馬力151PS，峯值扭矩194N·m。
2.5L+CVT的動力組合能提供更充足的動力，這對於7座車尤其重要，否則滿載情況下會非常乏力。發動機最大馬力181PS，峯值扭矩239N·m。
奇駿的4×4-i智能全模式四驅系統是一大亮點，它是同級中為數不多可以手動鎖止中央差速器的四驅系統，鎖止後前後軸扭矩分配固定在50：50，因此可以應對更為複雜的路況。而AUTO模式下，系統可以實現前後軸扭矩的自由分配，你也可以切換成前輪驅動模式，來節約燃油。
編輯點評：
成熟穩重是奇駿的一大特色，7座佈局也是照顧到了剛需家庭，但這也正是限制它的地方。論設計，奇駿對年輕人而言缺乏吸引力，論性能，主打性價比的2.0L車型動力並不強勁，很難提供駕駛樂趣。因此奇駿適合走成熟路線的買家和越野愛好者，和馬自達CX-5這樣的年輕化SUV去競爭年輕市場，確實會力不從心。
這四款SUV雖然可謂是各有長處，但如果細分下來，其實它們貼合的是不同人羣。
相比之下，長安馬自達CX-5更適合都市年輕人，這是一羣熱愛生活積極向上的人，處於事業的上升期，有自己的追求和喜好。馬自達CX-5更前衞動感的造型設計、更充沛的動力以及更強的操控性能，怎麼看都是最貼合這羣消費者需求的。
如果你是他們中的一員，選擇長安馬自達CX-5準沒有錯。