我查了一下，五菱宏光MINIEV在今年1-8月累計售出了250862輛，是所有電動汽車中銷量最高的一款。面對如此喜人的銷量成績，其他汽車品牌會不會羨慕呢？商人的天性就是逐利，説不羨慕那是假的，那麼，友商們會不會推出對標五菱宏光MINIEV的產品呢？你還別説，近期還真有一款微型電動汽車上市，它的各方面都和五菱宏光MINIEV很接近，而且價格更加便宜，就是瞄準了被五菱宏光MINIEV所統治的微型電動汽車市場，那麼， 這款新車能不能動搖五菱宏光MINIEV在微型電動汽車市場的統治力呢？
這款新車是御捷新能源推出的朋克多多，它的價格範圍在2.68-3.98萬元之間，比五菱宏光MINIEV的2.88-4.36萬元的價格範圍還要更加便宜。先説一下御捷品牌，可能你已經聽説了，它在以前主要生產“老頭樂”，推出了很多觀光車和老年代步車，但是這些車卻不能上綠牌，為了取得合法性，它便成立了朋克汽車，並獲得了生產新能源汽車的資質，該品牌打造的首款車型是朋克美美，朋克多多就是第二款車型了。PS：朋克美美在上市前叫朋克MINIEV，為什麼叫這個名字，可謂司馬昭之心路人皆知。
接下來我們就來看一下朋克多多的產品力，仔細分析一下它有沒有叫板五菱宏光MINIEV的實力。朋克多多搭載了一台29kW永磁/同步前電機，最大扭矩110N·m，很明顯，這就是對標五菱宏光MINIEV的，宏光MINIEV是20kW永磁/同步電機，最大扭矩是85N·m，從賬面數據上來看，還是朋克多多更有優勢，但是在驅動方式上，兩者卻截然不同，宏光MINIEV是後置後驅，而朋克多多是前置前驅，在操控性方面，還是後置後驅的宏光MINIEV更有駕駛樂趣。最大續航里程方面，五菱宏光MINIEV提供120km和170km兩個版本，朋克多多提供128km和178km兩個版本，基本上沒有區別。
內飾設計方面，兩者各有千秋，朋克多多采用了5英寸液晶儀表盤+7英寸中控屏幕來提升科技感，而宏光MINIEV只有一塊屏幕，功能上集成了倒車影像、影音娛樂系統等，個人覺得還是宏光MINIEV的內飾設計更有科技感，它雖然只有一塊屏幕，但是尺寸更大，功能更全面，而朋克多多的液晶儀表盤給人一種電子手錶的既視感，不支持多彩顯示，倒不如用一塊彩色屏幕來得實在。
車身尺寸方面，朋克多多的長寬高分別為3310*1500*1588mm，軸距為2275mm，相比五菱宏光MINIEV的2920*1493*1621mm的長寬高和1940mm的軸距，朋克多多最大的優勢就是軸距方面，因此，它的後排空間要比五菱宏光MINIEV更寬敞一些。
整體來説，朋克多多的產品力不錯，針對性很強，但是它想要以此來動搖五菱宏光MINIEV的統治力是不現實的。它的各方面雖然都是對標五菱宏光MINIEV，可是它的短板也很明顯，消費者對這個新品牌還缺乏認知，而五菱汽車憑藉強大的品牌優勢和價格優勢已經在市場上站穩了腳跟，一個品牌價值就把朋克多多按在地上反覆摩擦，雖然朋克多多的產品力相比五菱宏光MINIEV要高一點，但是還沒到讓消費者甘願自掏腰包的程度，不給宏光MINIEV留活路？我只能説，這是不存在的。