【有車以後 話題導購】隨着排放法規和限牌政策的不斷升級，大部分車企均已走向電動化的新跑道。而歷史悠久的福特品牌也為了順應市場的變化，推出了旗下首款新能源車型—Mustang Mach-E。那花費26.5-37.99萬元購買一台Mustang Mach-E到底值不值？今天的文章給你答案。
你會選擇購買Mach-E嗎？Mustang Mach-E分為標準續航版（513km）、長續航版（619km）、性能版（540km）、GT First Edition版本（492km）。除了續航里程不同之外，電機的輸出功率也都不同。GT版本的0-100km/h加速成績僅為3.65秒，已達到了眾多性能車和超級跑車的水準。
新車採用比亞迪的驅動電池。電池組被安置在了後排座椅下方，並不會影響車內的乘坐空間和後備廂空間。使用快充僅需38分鐘內就可從10%充電至80%。
Mustang Mach-E的顏值就很能打，像是化了妝+美顏+濾鏡的迪麗熱巴。該品牌經典的長機艙，長軸距，更靠後的A柱、三元尾燈等設計手法，同樣出現在了Mustang Mach-E上，傳承與時尚得到了很好地結合。
經典的六邊形中網內部為灰色碳纖維紋理，兩側大燈纖細修長，再搭配下方鋒利的散熱口造型，營造出頗具攻擊力的前臉。中網可點亮的奔馬標識也給它增添了不少儀式感。
新能源車型配有前備廂已經見怪不怪了，可是Mustang Mach-E的前備廂卻擁有100L的容積，其內部還會配有擋板來劃分儲物空間，增加實用性。另外前備箱內部配有導水孔的設計，可以直接用水清洗。
設計師在側面使用了一些“小伎倆”，將車頂的車漆設計成兩種顏色，視覺效果會更加流暢也更符合一台轎跑車型的設計風格。另外，車頂的高度會比想象的要高。
單看尾部，還是能找到一些Mustang的影子，尤其是這個紅色車身配上了白色的三道槓式尾燈，有內味了。下包圍採用了亮黑色材質進行包覆，搭配尾窗上方的擾流板，保持了Mustang家族一貫的運動風格。
Mustang Mach-E並未使用大部分新能源車型常見的隱藏式門把手，而是在B柱上放置了一個Home Button的開門按鈕。按下按鈕後，車門會自動彈出一段距離，更方便用户日常使用。
新車的內飾少了幾分經典感，更多的則是科技感。對稱式的佈局，使得車內的比例看上去十分協調。15.5英寸的中控屏幕和10.2英寸的液晶儀表，提升了內飾的科技感。
15.5英寸的中控屏幕，分辨率和觸控反應速度均較快，能夠給消費者帶來很好的體驗。內置的操作系統，功能同樣也十分豐富，可玩性較高。
車外開關車門依靠與按鈕，車內則依靠與放置在門把手內的機構。在實際體驗過程中，擺放位置合理操作邏輯簡單，使用起來比較順手。
前後排座椅的填充物較為充足，乘坐起來比較舒適。另外，後排座椅的坐墊對於腿部空間的承託也是很到位的，長時間乘坐也不會感到不適。
身高175cm的體驗者將前排調整至日常駕駛坐姿後進入第二排；此時，腿部空間剩餘一拳左右，頭部空間同樣剩餘一拳左右。這樣的空間表現對於一台溜背車型已經十分不易了。
綜合來看，Mustang Mach-E還是非常值得推薦購買的。並且，它針對不同需求的消費者都有值得買的車型，哪怕是最低配車型，差的主要是續航和動力，配置還是應有盡有。所以各位在選車的時候，根據自己的用車環境選擇就好，普通用户推薦長續航後驅版，追求性能的用户也可以加錢變強。