2020年1月8日，一汽紅旗在北京人民大會堂為旗下的全新車型——紅旗H9舉行了一場聲勢浩大的全球首秀，在發佈會上，雖然紅旗H9實車沒有到場，但是僅僅通過PPT、圖片和視頻等，就已經讓現場的人為之歡呼，大家都期待着這輛一汽紅旗旗下全新車型的到來。
就在第二天（1月9日），紅旗H9的實車就正式被展示在了我們眼前，而它的正式亮相也讓我真的為之心動，它絕對可以説是目前自主品牌車型中最能夠詮釋“豪華”這個詞的車型，沒有之一，也沒有對手。
紅旗H9的什麼震撼了我？
説到之前的紅旗車型，拋開閲兵車型不談，僅説一汽紅旗推出的那幾款民用車而言，除了旗艦紅旗L5之外，其他的車型都已經擁有了紅旗品牌標誌性的特點，而當你用這個特點來看紅旗H9的時候，你會發現它們之前的特點似乎在紅旗H9上得到了十分明顯的昇華，這種昇華不僅讓它保持了紅旗品牌莊重典雅的風格，還讓它更加大氣，更加符合中國人心中紅旗車型應該有的樣子。
與其他幾款紅旗品牌車型相比，紅旗H9的外觀設計擁有着十足的概念車氣息，特別是在那前臉的設計方面，幾乎完全就是將概念車的樣子直接搬了過來。帶有浮雕效果的中網格柵設計，全新的紅旗LOGO，狹長的大燈設計，再加上那道貫穿前臉左右的LED日間行車燈，這一切都讓它的前臉看上去是那麼的有氣勢。
在側面，紅旗H9修長的車身配上流暢的線條，營造出時刻在奔跑的姿態，尤其緩慢下沉的車頂，既不影響後排空間，又有轎跑車的效果。尾燈採用橫貫式設計，讓車尾顯得更具層次感，視覺效果更寬。並且，對於紅旗H9而言，它還提供了雙色車身顏色，這可是紅旗品牌旗下車型第一次提供這樣的顏色搭配。
絕對可以説，紅旗H9的外觀設計讓它完全可以靠顏值來在市場上打拼，而它的這種顏值絕對不是小鮮肉的奶裏奶氣，接近5.2米的車身長度讓它絕對屬於擁有着十足MAN勁的氣質型男。
車內與車外有何不同？
與外觀相比，或許你會認為紅旗H9的車內設計要普通了一些，但是它的車內也具有着很強的自我性格。紅旗H9的車內也採用紅旗家族最新設計，內飾佈局規整，與HS5、HS7一脈相承，採用了乾淨利落的佈局。中控台左右對稱，大尺寸液晶儀表、中央觸控屏是標準配置，科技感是很大提升，但保留了常用的旋鈕、按鍵，保證了便利性。正圓三輻方向盤，帶有鍍鉻裝飾和必要的多功能鍵，中央的紅旗徽標非常醒目。
配置方面，紅旗H9除了配備了全液晶儀表、大尺寸中控屏等應用讓這款車也保持着應有的科技感外，還搭載了12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體後視鏡等配置。並且車機部分，它搭載了紅旗Smile1.0智能車載系統，可實現L2.5級駕駛輔助。
另外，值得一提的是，紅旗H9採用的是四座的設計，同時後排配別大仰角“零重力”座椅，並配備車艙主動降噪和車內香氛系統。
作為一款定位為中大型轎車，與奔馳E-Class、奧迪A6L和寶馬5系成競爭對手的車型，紅旗H9在動力方面配備的是一台3.0升六缸機械增壓發動機，採用後輪驅動，是很標準的豪華車配置。並且在將來它還會增加一款2.0升四缸渦輪增壓發動機，以擴大車型產品線。兩款發動機的最大功率分別為252馬力和272馬力，峯值扭矩分別為380牛米和400牛米。
紅旗H9什麼時候上市？
新車既然亮相了，那麼下面最為關心的就是它將會在什麼時候上市。從目前的情況來看，在迎接完此次紅旗H9的全球首秀後，它將會在2020年4月的北京車展上公佈其預售價區間，預計在之後的2-3個月內趁熱打鐵完成上市，這樣它從亮相到上市僅用時不足半年，有着很緊湊的亮相時間節點。
對於紅旗H9來説，很多人認為它的設計是來自於之前在勞斯萊斯任職的賈爾斯·泰勒先生，但是我可以負責任的説，紅旗H9的設計是由中國設計師丁楊峯帶領設計團隊，這是中國人自己設計出來的豪華車。
寫在最後
不得不承認，對於紅旗H9來説，它的亮相改變了大家對於自主品牌車型只能主打性價比的一貫認知，在走路線的情況下，紅旗這個自主品牌中有着特殊身份的品牌也不會懼怕任何來自國外的對手。主打實用性沒問題，走豪華路線，也一樣可以！
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