截至2021年3月底，搭載e-POWER動力系統的電動車在日已累計銷售已經超50萬輛。除此以外，日產將e-POWER系統定位於企業電氣化戰略的核心支柱，未來將繼續擴大e-POWER車型陣容以滿足客户的廣泛需求。
e-POWER系統利用一台高效汽油發動機來為電動機輸入電能，再由電動機驅動車輛行動。對於客户來説，e-POWER為他們提供瞭如同駕駛電動汽車一樣的興奮感、安靜程度和平順的加速表現。e-POWER電動車與油動車一樣安裝有油箱，這使得其在燃料補充時能夠與油動車一樣方便快捷。
2016年11月，e-POWER首次亮相於日產Note緊湊轎車上。自那之後，e-POWER版本的Note車型受到廣大消費者的熱捧。值得一提的是，Note緊湊轎車成為2018年日本市場最暢銷轎車車型。
2018年統計的Note銷量包括了標準版Note車型和Note e-POWER版車型，其中e-POWER版車型銷量佔到Note總銷量的接近 70%。2018年3月份，日產發佈了搭載e-POWER系統的Serena迷你廂貨車；2020年6月e-POWER還出現在了全新的勁客SUV上 。
勁客e-POWER車型在多個亞洲國家上市銷售，由此，讓e-POWER技術的覆蓋範圍得以擴大。2020年12月，獨家搭載第二代e-POWER系統的全新Note緊湊轎車正式發佈。
2021年2月，搭載e-POWER系統的全新日產逍客SUV繼輕混動版車型之後也亮相歐洲市場，這也成為e-POWER首次登陸歐洲大陸。值得一提的是，日產將在2021年的上海車展上推出e-POWER技術，其將由此進軍中國市場。
除了強勁且敏捷的加速性能，e-POWER車型在駕駛表現以及使用單一油門踏板即可實現加減速等功能方面備受好評。
到2050年，日產計劃在全業務運營及產品鏈（包括原材料開採、製造、使用和報廢車輛的回收或再利用過程）中實現“碳中和”。作為實現上述目標的行動之一，到本世紀30年代早期，日產在核心市場推出的所有新車型都將是電動車型。
除了電動汽車之外，日產已經將e-POWER系統定位於企業電氣化戰略的核心支柱，未來將繼續擴大e-POWER車型陣容以滿足客户的廣泛需求。