[愛卡汽車 每週車聞 原創]
上週由於北京車展延期，原以為會打亂車企今年的新車發佈計劃，但從這兩週新車發佈的數量來看，明顯是我們多慮了。這一週從smart精靈#1開始，到上汽大通MAXUS G90結束，共有將近20款車型發佈、上市或公佈預售價格，其中上市的全新車型就有5款。而這些新車型中新能源又佔據了大多數。當然，除了新車之外，這一週還有不少的新聞趣事，所以今天我們就來回顧一下，這一週的重點新聞。
◆新車上市：
東風本田e:NS1：這確定不是X-RV油改電？
對於這款車本田依然採用雙車戰略，東風本田命名為e:NS1，而廣汽本田則命名為極湃1，不過廣汽本田極湃1要等到5月才會正式上市了。e:NS1也是東風本田電動化戰略上的重要車型，雖然它誕生於本田e:N Architecture F純電平台，但從外觀上來看，它與此前已經在海外發布的全新X-RV確實是過於相似了，所以e:NS1很容易就被人誤以為是全新X-RV的油改電車型。
保時捷Taycan Cross Turismo/Taycan GTS：保時捷Taycan家族新成員
原計劃，保時捷是要在今年的北京車展期間對Taycan Cross Turismo和Taycan GTS的預售價格的，結果這次直接給了我們一個驚喜。這兩款車雖然都是Taycan家族的新成員，但風格完全不同，Taycan Cross Turismo顧名思義就是一款更偏向於户外的跨界車型，而Taycan GTS則是更偏向於公路駕駛。保時捷此前也已經宣佈到2025年，電動車型的銷量將佔到保時捷整體銷量的一半，到2030年，新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上，保時捷甚至計劃將下一代718跑車和Macan轉為純電車型。如此看來，Taycan Cross Turismo和Taycan GTS還只是開始，後續保時捷將會推出更多的純電車型。
◆ 新車預售：
豐田bZ4X：千呼萬喚始出來
豐田bZ4X在海外早已經上市，作為豐田e-TNGA架構純電平台的首款車型，終於在這周正式引入國內併發布了預售價格，這款車也延續了豐田的雙車戰略，分別由一汽豐田與廣汽豐田進行投產銷售，他們不光是外觀與內飾的設計變化微乎其微，就連預售價格都相同，都為22-30萬元，甚至連名字都沒換，全都叫bZ4X。續航上，豐田bZ4X最高續航615km（CLTC工況），配置也比較豐富。
smart精靈#1：德國設計 中國製造
奔馳與吉利合作smart從去年發佈概念車開始就吊足了人們的胃口，這款由奔馳進行設計，使用吉利浩瀚平台的smart精靈#1，在4月8日凌晨德國首發之後，僅僅半個月就在國內亮相併開啓預售，19-23萬元預售價發佈之後我們討論過這個價格到底高不高，最後也得到一個結論：如果這款車在奔馳的店裏賣，那這個價格就一點都不高了。
創維HT-i：創偉汽車 熟悉又陌生的品牌
實際上創維汽車和做家電的那個創維並不屬於同一集團，但卻是同一個創始人。創維汽車目前在售的只有一款名為EV6的純電車型，此次推出的創維HT-i則是一款全新的插電式混動車型，而且使用的是比亞迪DM-i系統，電池則是由孚能提供。從硬件來看，創維HT-i已經可以與主流廠商一較高下，14.98-19.98萬元的售價也並不算高，但品牌認知度依然是影響其銷量的最大因素。
東風風行·遊艇：從商用市場轉向家用市場
風行·遊艇是東風風行品牌最新的家用7座MPV車型，此前東風風行的MPV車型還都是以偏向商務市場為主，例如風行M7以及菱智PLUS等。在各個廠商都在推出MPV車型的時候，東風風行也適時地向家用市場進軍。此次風行·遊艇確實給人耳目一新的感覺，造型設計很是亮眼，車內空間也比較多變，同時12.19-15.49萬元的預售價格也比較有競爭力。
◆ 首發亮相：
廣汽傳祺EMKOO影酷：機甲風格SUV
EMKOO影酷是基於廣汽傳祺EMKOO概念車打造而來，概念車首次亮相是在2021年11月的廣州車展中，時隔不到半年正式版就已經發布，並且會在今年內完成量產上市，EMKOO影酷也成為了概念車最快量產化的車型。EMKOO影酷的外形是一款機甲風格十分濃郁的車型，很好的還原了概念車的設計理念，提供三套動力，最重點的是將使用豐田THS混動系統，上市後預計會有不錯的市場反應。
AMG C 43：四缸依然夠AMG
新一代AMG C 43正式在海外發布，新車型與上一代車型相比最大的區別就是動力系統由3.0T V6換為了2.0T四缸+48V輕混，雖然氣缸數少了兩個，但是動力上卻有着提升，新車型的408馬力比老款車型提升了18馬力，三廂版的加速時間也降低了0.1秒，達到了4.6秒。曾經我們還開玩笑説“少壯不努力，一輩子2.0T”，如今看來，以後可能連2.0T都已經算是大排量了。
◆ 其他新聞：
馬斯克：開啓買買買模式？
本週一（4月25日），推特公司董事會同意將推特以每股54.2美元的價格將推特賣給埃隆·馬斯克，交易價值約為440億美元（約合2886億元人民幣）。就在馬斯克與推特公司董事會達成最終協議之後沒幾天，馬斯克又在推特上發佈了準備要收購可口可樂的消息，並稱要將可卡因再重新加進去。隨後又轉發了此前説要收購麥當勞的推文。雖然馬斯克在收購麥當勞和可口可樂上口嗨的嫌疑比較大，但就論製造話題的能力，馬斯克確實是一頂一的強。
真·自動駕駛：北京率先允許自動駕駛“主駕無人”
最近幾年，自動駕駛車輛在北京多地進行測試，甚至嘗試載客運營，但主駕駛上始終會配有安全員。不過在4月28日，北京發放無人化載人示範應用通知書，這意味着“方向盤後無人”的自動駕駛服務在中國超大城市首次放開。首批將投入14台“無人化”車輛開展示範應用。相比此前運營的自動駕駛汽車，這些車輛配備的安全員從主駕駛座撤到了副駕駛座。如果您在北京的路上看到一台沒有駕駛員的車在路上行駛，千萬別驚訝，這很可能就是首批“真·無人駕駛”車輛。
總結：這一週依舊延續了上週新車比較多的節奏，同時其他新聞也並不少，馬斯克繼續口嗨，北京開啓無人駕駛測試的新階段。五一假期期間各車企應該會再有新車進行發佈，所以下週的新車會相對較少，目前已知的就僅有嵐圖夢想家會在下週末進行上市。
精彩內容回顧：
豐田bZ4X正式預售 開啓電動汽車新時代
測試東風本田e:NS1 沒了汽油 駕趣依舊
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