不説廢話，我們直擊主題，國產寶馬X5剛上市，大家最為關注的就是60.50-77.50萬元的官方指導價區間，不用多説，對於60.5萬元起的價格網絡上差評一片，那麼我們稍顯理性的來看待這個問題，寶馬X5的定價到底寓意何為？
看價格前，先看產品。國產寶馬X5最大的優勢是品牌價值，寶馬無論是在海外還是國內市場都有着舉足輕重的地位，就算某款車型稍有瑕疵，依舊有絡繹不絕的追隨者購買其他車型，一個百年品牌所積澱下來的口碑和價值是不會輕易倒塌，而且寶馬確實也有諸如3系等諸多經典、暢銷車型。其次就是寶馬X5系列車型從誕生之初到此之前一直積累的口碑和銷量，讓寶馬X5這款車型的知名度極高，這一點對於國內消費者來説十分受用。還有從產品層面來説國產寶馬X5最大的優勢就是加長加寬，車身長度和軸距都加了130mm，加長後的軸距3105mm，不僅超越其對手奔馳GLE，還成為同級最長軸距。對於入門版來説除以上幾點，比如還有曼哈卡頓音響、智能激光大燈等不痛不癢的點作為宣傳手段。
以上是三大優點，而其劣勢也顯而易見。進口車型變為國產的時候，功率降低，從195kW變成180kW，百公里加速時間需要更久，6.9s提至7.3s，還要看到一個點車的整備質量是降了5kg的，也就是説整體性能大大下降了。其次就雙方入門版車型來説，座椅真皮變仿皮，對於一款60萬級別的豪華品牌車型來説，有些難以接受。
那麼為什麼寶馬X5還將入門款定價為60.5萬元，和此前網絡一直討論的55萬左右的價格差距較大，畢竟進口入門版寶馬X5優惠後也就65萬左右，5萬的差價，目前來看國產寶馬X5的誠意不太夠。
但是我們理性的分析一波，其實有跡可循。
第一點，60.5萬元起的價格將國產寶馬X5的等級定位在60萬級別車型，不再是50萬級別，雖然很不想承認，但這極大程度上滿足了國內市場一部分消費者的心理需求。第二點，對於國內市場來説，有熱度才有關注度。國產寶馬X5依靠價格能贏得一波極大的熱度，目測該熱度持續時間會比較長，而恰好提升了新車的知名度，對於真心想買這款車的人來説確實不差這幾萬，從而有可能獲得一波銷量。第三點，因為芯片等因素導致造成成本增加，隨大流價格稍微超出大眾的預期可能寶馬官方並不會特別在意，而且為之後的價格營銷作良好的前期工作，無論之後是要和競爭對手打價格戰，還是自我降價提升銷量，60.5萬起的價格都有很大的空間來操作。
總的來説國產寶馬X5就是用國內市場最關注的加長加寬來作為賣點，定價上留有餘地來保證後期營銷，而這到底是不是叫做寶馬割韭菜，到底是國產寶馬X5的“陰謀”還是“陽謀”？其實還是要看國內消費者最終是否買單！