近期我們統計了本田、豐田等日系品牌在華銷量最好的5款車，也分析了美系"領頭羊"別克品牌在國內賣得最好的5款車，今天我們就繼續接着這個話題，來看看2020年身為德系車"老大"的大眾在華取得了怎樣的銷量成績，以及南北大眾合併在一起來算之後最熱銷的5款車到底是哪些？值得一提的是，大眾也與豐田一樣，同樣是緊湊型車在國內的銷量佔比較高，達到了55%，由此可見大眾的銷售策略其實是與豐田差不多的，下面話不多説，趕緊一起往下看看。
從總體銷量來看，大眾汽車2020年在國內的新車銷量數據（按上險量數據統計）為1438876輛（143.8萬輛），同比去年下降了18.93%。不過即便如此，大眾汽車在國內依然是市場裏的"老大"。在國內所有車企銷量榜排名中，一汽大眾和上汽大眾依舊分列第一第二，可見其統治級實力。
具體來看銷量結構，大眾汽車在華銷量比重最高的是緊湊型轎車，佔到了55%。其次是中型SUV和中型轎車，比重分別佔到了14%和13%，合計佔到了27%。從這一數據可見，國人買大眾車更多還是喜歡緊湊級車型以及尺寸更大的中型車，畢竟，買大眾嘛，你們懂的，都是圖個有面子。
從大眾在華車型的銷量結構我們也就能看出，大眾很好地抓住了國人的購車心理，畢竟不是有一句話説的好，豐田研究世界，而大眾專門中國人，可見，大眾在華投入了多少的精力與心血，也從側面反映出這個品牌確實重視中國市場的發展情況。因此，這樣的一家車企你説它又怎麼能不銷量好呢？下面我們再來看下大眾在華車型的具體銷量排名。
第一名，上汽大眾朗逸
2020年上險量：448316輛
2019年銷量：526291輛
上汽大眾朗逸算是國內轎車裏數一數二熱銷的"爆款"車型了，在2020年，這款車也再次取得了448316輛的上限量，雖然在整個轎車銷售市場裏朗逸不敵軒逸成為了總銷量第二名，但這也無法否認朗逸仍舊是國內最受用户所喜愛的車型之一。畢竟，"德原朗"的稱號也不是白叫的，再加上朗逸的外觀確實有些神似"二哥"帕薩特，因此賣的好也就不足為奇了。
產品力方面，朗逸的外觀造型符合國人的審美與喜好，看上去也比較的中庸大氣，是一台德系高品質轎車的感覺。內飾也是規規矩矩的設計風格，嚴絲合縫的做工與用料凸顯出高級感。空間是強項，軸距達到了2688mm，這點也是大家選擇朗逸的原因之一。至於動力，朗逸擁有1.2T、1.4T和1.5L三種排量可選，主銷是1.5L和1.4T，建議預算少的選1.5L，預算充足的選1.4T。總的來説，朗逸是一款綜合實力很強的德系車，加上目前其終端擁有3萬以上優惠，所以銷量自然也不會差。
第二名，一汽大眾寶來
2020年上險量：332955輛
2019年銷量：333528輛
説到寶來，其實目前它也是中國的"特供"車型，熟悉寶來這個車系的朋友就知道，如今的寶來不過是MQB平台下的產物，與原先我們所熟知的那個"BORA"車系也只不過是共用一個名字而已。不過，即便如此，寶來還是在2020年取得了相當不錯的銷量成績，據上險量數據統計，一汽大眾寶來2020年上險量為332955輛，相比2019年銷量相差不大，側面也可見這台車的銷量相當穩定。
寶來的外觀是很多人比較喜歡的地方，有人覺得簡約精緻，造型比例恰到好處，而這也成為了它賣的好的原因之一。外觀的主觀評判是見仁見智的，不過寶來的內飾設計卻同樣很"德味"，這或許也是其熱賣原因之一。當然， 寶來的空間與動力表現依舊不輸朗逸也是其能夠被世人所認可的原因，此外，在這個基礎上寶來的優惠更大，最低配車型僅需7萬多就能夠入手，這是不是也就代表着寶來買起來要容易呢？的確是這樣的。至於不足，寶來普遍被車主反映存在起步無力、後排中間凸起高、加速慢等問題，望廠家能夠加以進行改善。
第三名，一汽大眾速騰
2020年上險量：305864輛
2019年銷量：307323輛
大眾2020年在華銷量第三好的車型還是來自一汽大眾旗下，沒錯，它就是全新一代速騰。自從2019年3月上市以來，速騰的銷量就一直能夠穩定在轎車銷量榜前十當中，為什麼會造成這樣的現象呢？我覺得也還是與其不錯的產品力有關。2020年，速騰的上險量為305864輛，相比2019年所取得的總銷量也相差不大，同樣可以證明這台車的產品力已經得到了市場與消費者的雙重認可。
看到車型本身，速騰的長寬高分別達到了4753/1800/1462mm，軸距則為2731mm，這樣的尺寸相比前面的朗逸、寶來都是要稍微大一些的，由此也更讓人們堅信了它A+級轎車的定位。尺寸在那、氣場也就有了，速騰的外觀採用了海外版JETTA的設計語言，整體與自家寶來有了一定區分，同時又有德系車的質感，所以消費者面對它時也很難抵擋得住。動力則取消了自然吸氣動力，全系都是1.2T和1.4T，最大功率分別為116馬力和150馬力，百公里油耗僅為6.6L和6.5L，總體也還是7擋雙離合變速箱的功勞。最後，速騰的優惠與朗逸差不多，為3.5萬元區間，加上這車積澱已久的口碑，所以老百姓在買車的時候很難繞過它，這也是速騰能夠在去年賣出超30萬輛的原因。
第四名，上汽大眾桑塔納
2020年上險量：179193輛
2019年銷量：255836輛
很高興，大眾在華銷量第四好的車型又是上汽大眾旗下的桑塔納。説實話，但凡上了一定能年紀的人就知道，曾經的桑塔納2000那是多少人夢寐以求的車型啊，在那會回農村老家要是能夠開一輛桑塔納，那村裏人都會覺得你在外是賺了大錢啊，各家都搶着拿好酒好肉要來招待你，由此可見這台車在當時人們心目中的地位之高。而來到當下，隨着上汽大眾多產品的佈局，桑塔納也只是作為一款入門級的緊湊型車在售賣，畢竟，銷量攻堅的任務現在也已經交到了朗逸的身上。
如今在售的桑塔納，在2020年上險量為179193輛，整體不算高，但也還是上汽大眾旗下第二熱銷的車型。產品力方面，這款車就是簡簡單單的家用車，外觀內飾都是典型的老的德系車設計，動力也只有1.5L自然吸氣發動機可選。不過，正是這些"簡單"的基礎配置，使得桑塔納成為了新手練車首選以及駕校所最為喜歡的車型。畢竟，一台五六萬的桑塔納不僅好開而且足夠省油耐用，所以這樣一台實用型的德系小轎車自然就還有存在於這一市場裏的必要，也能夠充分地發光發熱、照亮自己、點亮他人。
第五名，上汽大眾途觀L
2020年上險量：177272輛
2019年銷量：217784輛
途觀L可以説是大眾在華目前最熱銷的SUV車型，在2020年，這款車的上險量是177272輛，超過了後續一汽大眾所推出的全新SUV車型探嶽。不過這裏又要説到的一點是，探嶽其實並不能算是中型SUV，相反，加長後的途觀L由於軸距達到了2791mm，所以整體其實更接近入門級中型SUV的標準。此外，上汽大眾為了填補老途觀停產後所造成的市場空缺，也已經推出了頂替老途觀的新車型途嶽，因此不管從哪一方面來説，途觀L都是妥妥的中型SUV無疑了，這也是消費者們鑑定購買它的原因。
外觀方面，途觀L相比探嶽個人覺得要更加的精緻，可能是它更為方正且多稜面的設計語言看上去更有質感，也可能是前臉更為規整的設計彰顯出了氣場，總的來説途觀L的外觀我覺得真是挺耐看的。內飾沒太多好説的，中規中矩。空間表現是強項，坐着不擁擠而且由於頭部位置配備了全景天窗，所以開陽感也是很不錯的。至於動力，途觀L提供1.4T和2.0T高低功率車型可選，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，建議大家家用首選186馬力的2.0T版本即可，產品力不錯，價格目前也能有5萬左右的優惠，也就是一個日系緊湊型SUV的水平，相當具有性價比。
最後，以上就是2020年大眾在國內銷量最好的五款車，除了這些車型之外，排名第六到第十位的車型它們分別是探嶽、邁騰、途嶽、帕薩特、T-ROC探歌。從這一排名情況我們也能夠看出，其實大眾最主銷的還是緊湊型轎車，其次是中型SUV和中型轎車，因此也就不得不説，大眾研究中國人還真的是有一套啊，也不愧是深耕國內市場多年的老牌德系品牌，你們認為呢？（優視汽車大卓編輯報道）
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