大冬天最冷的幾天，樓主自己一個人全程操作，主要看過程，晚上户外拍攝，細節之處實在顧不周全，請大家多多擔待！
4年了，一次也沒有補充過蒸餾水，一是覺得麻煩，二是感覺湊合能用，雖然説明書讓1個星期就檢查一次，但實際上，有誰能做到呢……但是這個冬季有幾天卻異常寒冷，尤其早晨都是零下10度，車也出現了3次打不着火的現象，以及儀表報故障（感嘆號三角，ISTOP黃燈閃爍）無奈，只能想辦法給電瓶試着做保養了。
因為知道摘電瓶，車裏的一些數據必然會丟失，而且我自己一個人在户外作業，白天沒時間，只能晚上，所以我就想到了，用另外一個辦法來看電瓶液的多少。於是，自備了一個吸管，還有電工膠帶，比好刻度線和電瓶頂端的高度，在細管上按同樣的長度，用電工膠帶粘一圈做標記，看看吸管沾水的位置，就知道電瓶液的多少了，省去了摘電瓶這一系列的繁雜工作，也能保持行車電腦的數據不丟失。
【準備工具】：
高純度不導電蒸餾水（我看説明書的要求就是蒸餾水，500ML足夠了，而且是連同汽車和電單車一起才用完），
針管（賣家贈送），
鉗子（擰電瓶蓋子用），
濕毛巾（擰電瓶帽前，簡單擦擦周圍，以免灰塵掉進去），
棉籤或者衞生紙（電瓶帽擰掉後擦一擦密封墊縫隙的灰塵，以及擦除吸管頭部粘的水），
電子萬用表（測量電壓，檢查電瓶以及發電機的狀態），
自制吸管（檢查液麪高度）。
步驟：
1.先啓動發動機，再次檢查電瓶端電壓，顯示14V到15V之間，證明發電機正常。
2.再檢查電瓶靜態電壓，看看是否有內部短路的情況，經查明，電壓是12V到13V之間，無任何異常。
3.如果再嚴謹一些，可以摘掉負極，測量靜態的車輛放電電流，小於50ma就是正常的，但是我省略了，因為自己加裝的設備，我自己清楚，不會有額外的漏電流。
4.擦電瓶帽，準備吸管，測試電瓶液高低。
5.缺水的孔，先試着加5ml，不夠再加。
6.每加完一個口，一定要清理電瓶帽和電瓶孔，確保再次擰緊電瓶帽後的密封性。
7.最後測量電瓶靜態和啓動發動機時的電壓，確定在正常範圍內。
8.觀察啓動車輛後儀表的顯示，尤其之前的故障燈是否還亮着。
9.一定要開出去跑一圈，而且車內電器能關的儘量關。有人説，剛加完水儘量別馬上去跑，其實無所謂，一來説明書沒有説，二來不是更換新的電池液，三來也能讓車充充電，以及電池液充分融合。
視屏截圖，istop黃燈閃爍，三角感嘆號 報告車輛電器系統有異常，其實任何一個車輛電器有氣場，這個 三角感嘆號都會出來，但是具體是哪裏的故障，一定要結合其他的故障燈來看。
添加水完畢，之前的故障燈已消除。上路測試，一切正常如初！
istop 經過幾天行駛，開着三組座椅加熱，開着大燈，剛行駛5分鐘，D擋踩停，自動開啓！電瓶被完美修復