奇瑞瑞虎7時隔四年換新歸來，值得注意的是，這次全新一代瑞虎7將帶來了1.5T和1.6T兩套動力版本供消費者選擇，根據動力系統不同，在命名上也有差異，分別為瑞虎7和瑞虎7PRO。今天我們就來對動力規格更高的瑞虎7PRO進行性能實測，看看這台最大馬力達到197Ps的自主家用SUV能不能給到我們驚喜。
?加速性能
瑞虎7PRO搭載了一台1.6T發動機，最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-4000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
測試前，先手動關閉牽引力控制系統。起步時，我們按照彈射起步的方法，左腳剎車右腳油門，發動機轉速達到1700rpm左右，鬆開剎車後的初始加速度能達到0.4g左右，隨後逐漸回落至0.2g左右。
起步後，瑞虎7PRO能給到人一定的推背感，但由於變速箱邏輯較為保守，未能充分利用發動機的高轉動力，中後段加速有所減弱。瑞虎7PRO最終取得8.72秒破百的加速成績，在同級中屬中上游水平，在排量相近的自主品牌緊湊級SUV當中優勢較為明顯。
剎車性能
我們實測的瑞虎7PRO配備了一套馬牌的UC6系列輪胎，主打舒適和抓地力性能。
在車速達到105km/h左右時全力制動，在整個制動過程中，初始減速度能達到-1.4g左右，隨後減弱至-0.9g左右，中後段減速度維持在-1.1g左右，未出現太大波動，制動力表現優秀。最終，測得瑞虎7PRO的百公里制動成績為37.08米，在同級中排名前列。
總結
奇瑞瑞虎72020款1.6TDCT智PRO
制動距離短、加速成績較佳
變速箱換擋邏輯保守