標配四驅系統，七座提供5個駕駛模式，內外都有亮點，對標漢蘭達

以前的7座SUV大多隻限於MPV，近兩年來7座SUV已經成為熱門概念，雖然7座SUV車型也是可選擇的，但一般來説位置比較高，價格也不便宜，超過了買很多車的家庭消費能力，上汽大眾正式闖入7座SUV市場，這是基於現在的銷售量，最高的合資SUV製造了7座版的途觀L，除了繼承了該車型的大氣設計外，科技和安全配置在同一個地方，勢必會對當前的合資7座SUV市場造成衝擊。

增加座位，但是配置不簡單，技術實用。

瞭解過7座SUV的消費者應該有多清醒，很多車型採用降價配置，以換取兩座空間優勢，必須合理採用SUV的價格，L7座位的版本沒有采取這樣的方式，結果，中途觀L現在的市場地位，還沒有到下調配置敗壞名聲的地步，因此，7座版本途觀L在配置上依然可以保證出色的車內體驗，7座版沒有丟掉這方面的優勢，全景天窗配備到位，提升車內空間感之餘，對駕駛員尤其是第三排的搭乘者來説是必要的，明亮的車內環境會帶來更舒適的乘坐感覺。

對於駕駛員來説，L7座版不僅有一定的技術配置，在8英寸顯示器上還內置了導航、娛樂等功能，安全配置也超過了同樣的水平，通過前後的後置雷達和後置影像可以解決新手對後置驅動器的擔心，8英寸的中控制畫面影像十分清晰，主席支持12個方向的電力，動態調整可以將座椅配置在更舒適的位置，當然，最大的受益者是駕駛員，因為長距離駕駛也能解除一定的疲勞，途觀L現在的地位的話，7座位版配置也沒有迷惑。

七座空間設計靈活，德式操作表現優異。

七座車型最大的賣點當然在空間裏，途觀L軸距離達到2791mm，在同一類型的空間表現中不小，增加了第三排座位後，不僅帶來了兩個座位的數量優勢，還提高了空間使用的靈活性，具有摺疊功能，主要容易進入第三列，第三排座位的設計還很厚道，所以第三排的乘坐感受並不如一些三排車型那般狹小擁擠，不擁擠，對於一般身高的大人來説，坐第三排可以確保一定的腿部空間。

增加的第三排多少佔用了行李箱的容積，但第三排和第三排都可以倒，所以行李箱的日常使用可以根據需要自由倒車，一般會達到第三排，相當於五座模型的空間表現，行李箱和空間是有保障的，緊急情況下使用第三排，因為要載兩個人，所以增加第三排的座位可以帶來優秀的空間靈活性。

關於動力表現，7座版的途觀L提供了5種運轉模式，提供了四驅系統，對應幾個路況困難的路段也沒問題，配合上汽大眾出色的操作表現，如果消費者對性能表現抱有期待，那麼7座版的途觀L也不會令人失望，因此，對於現在的7座SUV市場來説，L7座是全面選手，讓更多的家庭滿意當然是對空間需求的最佳選擇，途觀L標配四驅系統，七座提供5個駕駛模式，內外都有亮點，對標漢蘭達。