目前，汽車的研發和生產水平進入高速發展時期，各種好的汽車層層疊出現，神車的很多已經不少見了，“體育和家庭的兩立”的豐田·凱美瑞吸引了年輕人的歡心，“十年來沒有修理”的豐田漢蘭達正是成功人士的模範交通工具，生產技術在汽車上有不同的優點，汽車必須定位以滿足買主的需求。
豐田·卡羅拉是豐田品牌的主力車型之一，採用其獨特的形象設計，讓外觀成為第一選擇車的要素，令人滿意，因此，豐田花冠在市場上享有盛名，隨着時代的變遷，買車羣體的眼光也越來越狹隘，臉面價值、節約油、舒適、經濟、感冒，汽車品牌是不能只依靠單一特色維護市場持續發展的，開了7年的別克英朗，18萬換了豐田卡羅拉，車主：差距我沒想到。
今天很開心，李先生開了7年車，別克的英朗先生作為一名司機，因為想換車，所以所有車型18萬日元又獲得了豐田·卡羅拉，他的車5個月，計程表有6000公里的距離，他感嘆道，到底豐田花冠在各個方面都很優秀嗎？綜合價格比和別克英朗比怎麼樣？接下來把時間交給車主。
外觀是我選擇其原因之一，車身設計比較適合年輕人的審美，整體以流行為主，格調不同的前燈突出了豐田·花冠，令人吃驚的尾部説明了豐田·花冠充滿活力的氛圍，幾個線描處理使整車立體感十足，外觀和別克英朗相比，差距很大，我更喜歡豐田花冠的外觀裝潢，在設計中進行控制，比起舊類型更新穎，材料的材質和層次感比上一代的車型提高了很多，打扮得正好是鍍鉻的樣子，車內的風格很清爽，比起別克的英朗裝修，我更喜歡豐田花冠的大方和層次感，坐墊的長度也保證了，後排的家人的腳被充分支撐着，豐田·卡羅拉的內飾等級確實高於別克的英朗。
動力也是我喜歡這輛車的理由之一，豐田花冠是我開的“豐田花冠2017款雙扶1.8LCVT先鋒版”，豐田·卡羅拉的動力發動機採用了1.8排量的串聯4缸自然吸氣發動機，可以發揮99Ps的最大馬力，在變速性能方面，在無階段變速器的幫助下，其動力的平順性進一步提高，用右腳踩油門，持續有動力反應，方向盤的握柄感適度，但方向盤正確，沒有任何虛位，懸架和底盤的支持很好，高速轉彎也沒有大的偏差，剎車很有效，有安全感，15秒即可達到100km/h，與別克英朗相比相當。
在空間上，豐田·卡羅拉在賬簿上的數據中沒有出現閃光燈，實際乘坐感覺很舒服，頭上的空間很小，176釐米的親戚坐在前面的隊伍裏會有點混亂，寬1775毫米，後面的座位同時容納3個人的話會顯得很臃腫，前排的腿伸直了，坐了很長時間也不會麻，這是值得表揚的，但是，豐田花冠有很好的隔音和舒適的配置，空調的暖氣速度很快，車內的隔音效果很好，輪胎噪音有點大，豐田·卡羅拉的空間確實比同一級別的車差，但是舒適度也沒那麼差。
在耗油量方面，多虧了高耗油量，豐田·花冠的平均耗油量（市內+道路）僅為5.7L，在交通量多的城市，耗油量達到7.4L，但是高速的耗油量比較好，只有4.8L，我個人對豐田·卡羅拉的燃費表現很滿意。
也就是説，我最喜歡豐田花冠這輛車，是特別尖鋭的外觀和有內容的內部裝飾，整體上和別克的英朗的能力是足夠的，但是我最喜歡的是豐田花冠，現在豐田·花冠的銷售量一起變高了，我覺得坐豐田花冠還是有面子的，打開那個的話，我想説六個字，我不會讓你失望的。
聽完車主的分享，我在市場上佔據了位置的豐田·卡羅拉，外觀方面的閃光點確實幫助很大，操作、舒適、油耗方面也做到了不斷改進，都能讓市場需求買心，熱銷系統的關鍵在於，在其熱銷系統的基礎上，本田汽車的熱銷系統為13.8萬與其他車型相比，豐田、卡羅拉確實具有非常好的性價比，豐田花冠的評價很好，大家覺得怎麼樣呢？