在去年推出的瑞虎8得到市場認可後，今年奇瑞把新車重心放在了瑞虎7上，3月瑞虎7完成了換代車型上市，並增加了瑞虎7 PRO版，6月又推出瑞虎7i車型，9月又推出了全新的細分車型——瑞虎7神行版，售價區間9.99-12.79萬元。短短半年時間，瑞虎7就佈局了近20款車型，如此高密度細分的車型體現了“多生孩子好打架”的市場策略。那麼瑞虎7神行版到底“神”在哪裏，我們專程來到了深圳怡悦寶致奇瑞4S店探店看車。此次實拍車型為2020款1.6T DCT神行6號（下稱瑞虎7神行版）。
新車特點：
一、前臉換裝全新的“幾何矩陣鑽石格柵”，更有高級感
二、搭載四核CPU、2G運行內存的雄獅智雲系統，反應速度更快
三、提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT兩套動力總成，取消手動擋車型
作為瑞虎7的全新細分車型，瑞虎7神行版基本延續了瑞虎7、瑞虎7 PRO的車身結構，但針對前臉中網、網聯配置和動力性能進行了調整與優化。顏色方面，新車提供碧玉藍、珍珠白、烈焰紅、星空藍、曜石黑、鈦金灰、旭日橙共7種單色，以及上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰紅、上珍珠白下星空藍3種雙色，給到消費者的個性選擇可以説是非常豐富了。
中網風格改變是調整是一大重點，瑞虎7神行版換裝了全新的“幾何矩陣鑽石格柵”，造型與旗艦車型瑞虎8 PLUS類似，能夠看到鑽石點陣呈上小下大分佈，遠遠看上去有種深邃的時空感，很有創意。牌照下方設有毫米波雷達模塊，頂配車型配備有全速自適應巡航。
矩陣式LED前大燈採用“開眼角”造型，與中網自然連接在一起，提升了前臉的整體感。轉向燈有時尚的流水式點亮效果。側腮採用內凹的“C”字形，內部的燈帶為LED日行燈，並未配置前霧燈。
側面採用了雙腰線的設計，上腰線佈置的非常高，而下腰線則加入了立體設計，同時車頂行李架也運用了黑紅雙色的元素點綴，讓側面造型看上去更具活力。底裙採用大面積的黑色包圍設計，內嵌有粗壯的銀色飾條，兼具力量感與精緻感。
車身尺寸沒有變化，長寬高依舊為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，屬於標準的緊湊型SUV範疇。在傳統的競品中，瑞虎7神行版的尺寸並不小，但因為哈弗H6換代後尺寸加大很多，因此相比之下瑞虎7就顯得有些小了。
外後視鏡為時尚的黑白雙色造型，設有側轉燈和隱藏式側置探頭，具備了360°全景影像功能並支持2D、3D視角切換，還支持電動調節和加熱功能，功能不算豐富但都很實用。
全系標配前排無鑰匙進入功能，採用車身同色的把手、隱藏式觸控按鍵，保證的視覺上的整潔性。
前後輪規格均為225/60 R18（頂配車型為225/55 R19），雙五輻式鋁合金輪轂看起來簡單大氣，採用大間隙的輪拱佈置提升底盤高度。匹配的是朝陽SUV318a系列輪胎，以城市路況行駛舒適性為主要訴求，還可滿足輕度越野的需求。
尾部造型沒有變化，主要特色是腰線上提尾窗高度壓縮、車身曲面的變化比較豐富，帶來良好的層次感。尾燈採用了較為流行的貫穿式造型，但內部燈帶並非完全貫穿，主要原因是中央LOGO部分是單獨模塊，並未與兩側打通，如果採用貫穿燈帶會更有感覺。
後保險槓採用雙色分層造型，拍照框採用低位佈局至於保險槓上半部，底部是大面積黑色塑料材質，帶來越野車防擦板的視覺效果，雙邊共雙出的排氣管管口做得很大，增加運動感。
車廂採用環抱式座艙風格，提供米黑、紅黑兩種內飾配色，採用時尚的三屏組合，營造出一定的科技氛圍。整體佈局與瑞虎7、瑞虎7PRO沒有太大差別，主要針對智能網聯配置進行優化和升級。
當同級競品大部分採用仿皮甚至塑料方向盤，瑞虎7神行版已經為三輻式多功能方向盤標配了真皮材質，帶來細膩又飽滿的握感，平底造型帶來更好的掌控感。左側橫輻設有駕駛輔助功能模塊，右側為多媒體控，按鍵夠大、功能佈局清晰，很容易適應操作邏輯。
儀表盤乍一看很像是12.3英寸全液晶顯示，實際上是由中間7英寸液晶屏與兩側背光儀組成，支持三種模式風格切換，主要是色彩上的變化，比較好的是兩側背光儀表顏色能與主題顏色同時改變，視覺上保持了完整性。
智能網聯的升級是瑞虎7神行版的重要改變，全系標配10.25英寸懸浮式中控屏搭載了LION雄獅智雲智能網聯繫統，擁有四核CPU、2G運行內存，反應速度更快，並且具備人臉/指紋識別解鎖、OTA遠程在線升級、智能語音識別、在線導航等功能，還有電子兒童保護鎖，利用手機App還可實現遠程啓動和一鍵尋車等功能。
保留了一排使用頻率較高的多媒體系統按鍵，並且與橫向鍍鉻條融為一體，保持車廂的完整性。下方空調採用平面觸控操作，看起來更加直觀，常用的温度和風量調節依然保留了碩大的旋鈕，方便了行車時的盲操作。
擋杆台採用大面積黑色鋼琴烤漆面板裝飾，加上銀色點綴提升檔次感。電子擋杆頗有沃爾沃的味道，P擋位於頂部節省空間，擋杆居左佈置為右側騰出了專用手機放置位，頂配車型可選裝無線充電功能。後方設有電子手剎和自動駐車按鍵，後方還設有駕駛模式調節、360°全景影像和陡坡緩解功能按鍵。
中央扶手箱內的水杯架和卡槽托盤可以前後移動，也可以拆卸取出，拆除後扶手箱的開口更大更方正，方便大件物品存取。擋杆台下方雙通道佈局騰出了懸浮式儲物空間，前排充電接口被佈置在此，包含兩個USB接口和12V電源。
中控台與門板均採用了黑色+紅色的雙色拼接，頗具運動氣息。在用料方面也非常厚道，觸手可及的地方均採用了軟性材質包裹，門板還加入了金屬拉絲面板來提升檔次感，7色氛圍燈的加入也為車廂增加了高級感。
前排座椅採用仿皮材質包裹，皮質較硬但填充物飽滿，坐墊和椅背的側向支撐做得也比較到位，加入紅色縫線提升運動感。功能上，主駕駛座椅支持前後、靠背和高低（2向）電動調節，副駕駛座椅則僅支持前後、靠背手動調節，還配備有前排座椅加熱功能。
後排座椅同樣採用仿皮材質，皮面和填充物與前排一致，坐墊的長度略短，承託性有所欠缺，好在靠背有一定的側向支撐，而且傾斜角度設置的也比較合理。空間方面，侃弟身高175cm，腿部和頭頂都為一拳半的空間，橫向距離足夠三個成年人同時乘坐。配備有三個獨立頭枕和帶兩個水杯架的翻折扶手。
後排配備了地台式空調出風口，下方還設有USB接口和儲物格，方便手機充電時存放，如果能加多一個充電接口會更好。地板平整度很高，對於中間乘客腳部活動基本沒有影響。
尾廂空間佈置的較為規整，這與加高的底盤有很大關係，消除了輪拱凸起部分對於尾廂的侵佔。常規狀態下擁有475L的容積，地板下方設有雙層儲物空間，上方為多格儲物層，下方配置有非全尺寸備胎和換胎工具。後排座椅支持4:6比例放倒，但不能完全放平，裝載容積最大可提升至1500L。
對於自主品牌緊湊SUV而言，在動力需求方面更多傾向於注重燃油經濟性，而忽視了加速能力，這點是瑞虎7神行版希望改進的地方。全系提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT兩套動力總成，前者最大功率為115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1750-4000rpm，匹配模擬9速CVT無級變速器；後者搭載了奇瑞引起為傲的“最強中國芯”第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率為145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩為290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT雙離合變速器，這套動力系統不僅賬面數據好看，在瑞虎8這樣的中型SUV上也能帶來有一定的快感的加速體驗，在瑞虎7上駕駛表現會更出色。
底盤方面，依舊採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅佈局。安全方面，配備有博世9.3版ESP系統，頂配車型還配置了AEB自動緊急制動系統、ACC全速域自適應巡航系統、LDW車道偏離預警和LKA車道保持系統，配置相當高。
侃弟點評：
目前瑞虎7車型將近有20款，讓人在挑選的時候很容易花眼。神行版系列定位和配置都比較高，不僅前臉採用與瑞虎8 PLUS相同的幾何矩陣鑽石格柵，在智能網聯方面有提升，而且直接將手動擋車型剔除，提供1.6T+7DCT和1.5T+CVT兩種動力組合，給予消費者更舒適和更強勁的駕駛體驗。相對而言，神行版在瑞虎7家族是性價比較高的車系，可以重點考慮。