在奧迪的展台上，有一半展位都放着e-tron家族的產品。除了前不久剛上市的國產版e-tron和主推的RS e-tron GT以外，奧迪還帶來了A6 e-tron和一款名為Shanghai的e-tron系列概念車。
藉助着大眾集團下MEB平台和J1平台，奧迪的e-tron家族不斷加入了新的產品，從入門的Q2L e-tron到未來上市的旗艦車型RS e-tron GT，奧迪電動化家族在價格和產品上都做到了廣泛的覆蓋。
當然我們同樣期待e-tron家族推出更多入門車型，從而豐富消費者的選擇。
與奧迪不同的是，寶馬在這屆車展上似乎就帶來了iX這一款全新的電氣化產品。
展台上其餘的車型除了M-power和主銷的燃油車以外，似乎就只有iX3這一款純電動車可以算是寶馬迎戰新時代的產品。
但是如果從品牌未來的角度來看，iX對於寶馬的意義肯定勝過了奧迪的e-tron系列。作為寶馬i品牌的第二次進化和革新，iX將是一款真正屬於新時代的BMW。
這台被譽為科技旗艦的車型擁有着寶馬新時代的外觀設計、第五代電驅系統以及更注重智能化體驗的idrive8等符合智能汽車定位的條件。你可以理解為iX就是寶馬開啓新時代的鑰匙。
至於奔馳的展台應該説是結合了奧迪和寶馬的優點，你不僅可以看到基於EVA平台打造的EQS，同時也能感受EQA和 EQB這兩款入門的EQ系列。
既然被賦予了“S”這個字母，EQS自然代表着奔馳在電動車領域最高的定位和追求，就是豪華與科技並行。
它擁有全新的MBUX系統，巨大的連屏內飾無疑能帶來視覺和體驗上的衝擊感，各類看似“黑科技”的功能都在服務它的豪華定位。
所以在奔馳、寶馬和奧迪之間，你更看好誰能快速融入新時代呢？
雖然你可以吐槽它為了追求低風阻而設計的圓潤造型，但是EQS就是奔馳對於新時代的回應。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。