一年一度的摩博會已經結束了一段時間，在今年亮相的車型也是如同百花齊放，車友們在現場和互聯網媒體上也是看得眼花繚亂，無論是大排量車型還是小排量車型，都有着自己獨有的特色，吸引着國內眾多車友。今天小編所説的這款車也是吸引了我的眼球，與傳統摩托車相比，這款車截然不同，因為它是一款倒三輪摩托車，此類車型在國內還是非常少見的。
雖然説在目前國際市場上，倒三輪摩托車還是比較普遍，但是對於國內卻是剛剛興起。不僅如此，國內針對於倒三輪車型也是進行了開放上牌政策，再往後推幾年，或許有多種多樣的倒三輪摩托車亮相。今天小編所説的這款車來自於國產摩托車品牌林海，所亮相的是一款排量為150級別的水冷倒三輪踏板車。同時也因為這款車的排量，可以享受國內減免購置税的政策，所以在售價上相對來説會比較親民。
在國內摩托車市場當中，倒三輪摩托車還是非常少見的，尤其是150級別，所以從市場空缺方面，林海這款150水冷倒三輪還是比較不錯，搶佔了先機。在外觀設計上也是非常不錯，整體風格非常獨特。不過要説細節設計，這款車的前臉有些臃腫，可能是沒有版畫的緣故。對於這款車的尾部看起來有些不協調。與車頭相比，這款車的車尾設計整體更加偏向於運動、簡潔化。
對於這款車的動力部分，雖然官方並沒有正式公佈，但是小編猜測。這款車的發動機應該和林海之前的175cc水冷四氣門發動機系出同宗，應該是進行了重新設計，當然水冷散熱並沒有拋棄，另外還響應了減免購置税的政策降低了排量。如果真的是這樣，應該這款發動機的表現還是比較穩定的。同時在發佈現場，這款車也是進行了試駕，整體表現比較不錯，動力輸出平順，油門響應積極，同時震動也是控制得比較低。
在實用性上，這款車的前置踏板採用的是平面設計，所以腿部的空間比較大，如果是出行載物的話，也可以容納一些物品。另外在這款車的制動上，我們能看到前雙輪分別搭載了兩個單碟剎盤，後輪也是搭載了一個單碟剎，至於會不會輔助制動科技，就等這款車正式亮相了，試駕當中並沒有正式搭載。不過這款車在駕駛當中的平穩性以及舒適性還是非常不錯的，即使你想駕駛他去亞灣也是完全可以滿足，並且能夠感覺車輛減震良好的支撐性。
總體來説，截至目前，林海這款車型暫時並沒有公佈較多的信息。不過這款車型也是在150cc級別當中的國產首款水冷車型。對於這款車型，你們猜測它的配置又會有哪些呢？而他的售價又將會落到多少錢呢？根據林海以往的車型小編估測，這款車如果有abs版本，售價應該會控制在1.5萬到2萬之間，如果有低配版本的，應該會控制在1.5萬以內。
最後，對於林海這款國內首款水冷150級別倒三輪踏板摩托車，你們還有什麼想要説的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！