日前，蔚來App發佈消息，受疫情影響，蔚來多地供應鏈暫停生產，目前尚未恢復，受此影響，蔚來整車生產已經暫停。
名為“購車百曉生”的蔚來官方認證賬號在蔚來App發佈消息，“自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。”目前，該條消息目前已經在蔚來App首頁置頂。
受整車停產影響，近期不少用户的車輛將會推遲交付，蔚來會與供應鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產，儘快完成車輛交付。據瞭解，針對車輛的延遲交付情況，蔚來將為訂車用户提供積分補償。
值得一提的是，這並非蔚來的首次停產。在去年“缺芯”大潮的影響下，蔚來汽車在去年8月份就曾有過短暫停產。
此次，蔚來汽車的再次停產，也將讓蔚來在新勢力品牌中的交付量排名，再次面臨壓力。在剛過去的3月份，蔚來汽車的交付量，在新勢力品牌中排到了第五名，而此前很長一段時間蔚來汽車都是第一。
受到暫停生產影響的，還有蔚來“不漲價”營造出來的優勢局面。進入2022年以來，多家新能源汽車品牌宣佈漲價，到了3月份就已有超過20餘家汽車品牌宣佈漲價，最高漲幅達到了3萬元。
而蔚來汽車卻是進入2022年以來，唯一未宣佈漲價的“知名”新能源車企。停產帶來的交付週期延遲，是否算得上另一種漲價呢？
瀟湘晨報記者胡雄
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