發動機技術更好,號稱“東瀛寶馬”的馬自達,為何銷量這麼差?
在國內市場上,最活躍的日系車要屬豐田、本田和日產,這三個品牌在國內甚至全球範圍內都是銷量火爆,但是今天要説的是另一個日系品牌:馬自達,它還有一個綽號,叫“東瀛寶馬”,這是因為馬自達有着非常高的操控性,和以駕駛感受著稱的寶馬一樣,都能給駕駛者提供非常出色的駕駛感受,而且馬自達的發動機技術非常厲害,尤其是獨有的轉子發動機,更是讓汽車愛好者為之瘋狂,可是馬自達的銷量卻不盡如人意,今天就帶大家瞭解為什麼馬自達的車叫好卻不叫座。
馬自達在眾多汽車品牌中,一直都比較獨特,不愛關注消費者的真實需求,一直沉迷於車輛的運動和操控屬性,當年的神車馬自達六,被稱作“彎道小王子”,雖然馬自達也確實做到了“東瀛寶馬”的水平,但有點過於偏激,並不適合大多數人的購車需求,比如馬自達不太關注車輛的空間性,整車底盤的懸架偏硬,但是這些卻是一輛家用車用户最關心的地方,市面上銷量最高的歷來都是以家用車為主,這也是為什麼馬自達銷量不敵豐田、本田和日產的主要原因之一。
馬自達在營銷上做的也不如日系三傑,長安馬自達和一汽馬自達並沒有平分馬自達的車型,而是將四款車型分給長安,兩款車型分給一汽,以今年8月份的銷量為例,長安馬自達銷量為12314輛,一汽馬自達銷量為5013輛,這就導致了15年曆史的一汽馬自達賣不過只有8年曆史的長安馬自達,而且還將最走量的昂克賽拉分給長安,這其中的關係實在是耐人尋味,但最大的原因肯定還在於馬自達,本身就只賣六款車型,還要不平均的分給兩家做,不愧是汽車界中最有個性的品牌,在很多小城市,至少有三四家豐田、本田和日產的4S店,但是馬自達的4S店絕對不會超過2兩家,這讓馬自達更加競爭不過日系三傑。
馬自達的車其實非常優秀,但是價格也較高,以目前馬自達買的最好的車型昂克賽拉為例,緊湊型車的昂克賽拉官方指導價11.59-18.99萬確實不低,雖然其他車型的指導價也不低,但是終端往往有着大量的優惠,實際成交的價格是非常低的,而瞭解昂克賽拉的消費者一定清楚,這款車的終端優惠只有兩三千,而且選擇最為出名的魂動紅顏色,有一段時間還需要加價,讓很多有購買意向的消費者望而卻步。
雖然馬自達的發動機技術非常厲害,車身質量也屬於日系車型的前列,但銷量差能説明很多問題,早年間,馬三和馬六在國內市場上風生水起,但是因為馬自達自身的種種原因,不從消費者的角度考慮,不注重市場營銷的關鍵性,也沒有更優惠的價格,導致了馬自達銷量慘淡。如果馬自達繼續這樣特立獨行,也許很多年後,我們會很難再看到馬自達的身影。