最新款豐田凱美瑞“運動版”，原廠4出排氣，20萬出頭值不值？

這篇文章的主角，是現在最新的2021款的豐田凱美瑞，而文中車型，還是它帶有運動套件的S版本，也就是運動版車型，指導價20萬出頭，這車開着用着怎麼樣，這個價格買這車值不值呢？往下看：

車子長寬高尺寸為：4900mm，1840mm，1455mm，軸距為2825mm（各版本之間略有差異）。

外觀方面，這輛運動版的凱美瑞設計上，確實是十分有視覺衝擊力，首先是4.9米的長度，看着十分修長。

搭配細節上，像是雙色車身，十分有攻擊性的前臉，運動的輪圈，更犀利的尾燈細節設計，甚至這車原廠就是4出的排氣設計，都讓這車看着十分的不簡單。

車內設計沒啥可説的，相對於十分運動的外觀來説，內飾設計比較低調，雖然不老氣，但是也沒啥亮點。

座椅使用的皮子加翻毛皮材質，坐起來舒適度還行，就是看着不太運動啊，乘坐空間方面，185cm乘客坐後排沒啥問題，畢竟是凱美瑞。

尾箱很大，開口也很大。

動力方面，文中車型使用的就是一台M20系列的2.0L的自然吸氣發動機，最大馬力178匹，最大扭矩210牛米，參數對於一台2.0L的自吸發動機來説，不錯了，不過和現在的那些渦輪增壓發動機比起來，就差點意思了，搭配的一台CVT變速箱，車重1.5噸多的情況下，我們測得的零百加速時間在10秒左右，其實還不錯啊，日常代步夠用了，但是就他的外觀來説，這個性能確實是不那麼讓人滿意吧，哈哈，也就是起步大油門感覺車身會有明顯加速感，之後的感覺就簡單的線性平順了。工信部油耗為5.8升每百公里，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。

底盤方面，這車使用的前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架，TNGA架構下的很多車型現在都在使用的懸架形式，日常開起來，這一代的凱美瑞在底盤方面，確實是在質感方面有了不小的提升，主要是在對於路面顛簸處理，以及日常開起來的操控性，都做到了很好的兼顧，甚至還多了些高級感和厚重感，不錯，不過真的和他的外觀比起來，他並不會有多運動。

最後總結：這車其實就是一輛披着運動外衣的普通版本的凱美瑞，除了外觀，相對於普通版凱美瑞並沒有太大區別，而且2.0L的動力，在運動方面也沒啥驚喜，但是，這車在使用以及開起來的感覺，甚至是後期保值率來説，又沒啥問題，相對於普通版車型，他貴了幾千塊，對於追求個性的年輕消費者，有需要買凱美瑞這種車的年輕消費者，這車還是有值得選擇的理由啊。

你覺得這車值不值？

王走走説車