隨着二胎政策的不斷普及，越來越多的家庭成為了多成員家庭。多成員家庭在選擇代步工具的時候，更傾向空間更大、實用性更強的7座SUV。然而，市面上的中大型SUV魚龍混雜，真正能滿足消費者需求的車非常少，並且存在“假口碑”亂象的情況，令不少家庭用户選車之路難上加難。今天我們就通過一番對比，選擇目前7座SUV中最火爆的兩款車型：哈弗H9和豐田漢蘭達，為想購車的消費者提供一些參考性建議。
哈弗H9（左）、漢蘭達（右）
空間更闊綽 舒適度更上乘
作為7座SUV，更闊綽的空間一定是第一考核標準。哈弗H9的長寬高為5090*1926*1900mm，軸距為2800mm。如果從數據層面沒能帶來直觀感受，那麼我們再從試乘層面看。試乘者為身高180cm的成年男性，坐進駕駛位，將座椅調整到舒適角度後，試乘人員的頭部距離車頂有一拳多一指的距離；來到第二排，在保持前排座椅不動的情況下，試乘人員的膝蓋距離前排還有大約兩拳的距離，即便是“葛優癱”、“劈叉”也不會覺得拘謹。
哈弗H9頭部空間表現
哈弗H9腿部空間表現
再來看看漢蘭達，其三圍分別是4890mm*1925mm*1720mm，軸距為2790mm。從賬面數據上來看，漢蘭達已經處於下風，在實際的測評中，漢蘭達的空間表現也確實有些差強人意。相同條件下，試乘人員的頭部距離車頂大約有兩指的剩餘，如果稍微挺直身板，幾乎沒有多餘的頭部空間；坐在第二排，試乘人員的膝蓋緊貼座椅，稍顯擁擠。
漢蘭達空間表現
配置更卓越，安全指數更高
除去空間表現，安全性能也是消費者購車時的重要考慮因素。哈弗H9採用高剛性車身架構，車身高強度鋼應用比例達62.75%，為整車抗扭及安全性能提供堅實保障。此外，其搭載的博世9.3代ESP車身穩定系統，新增動態扭矩控制、二次碰撞緩解功能，制動能力更強、更安靜，響應更快、更高效，為安全出行多一份保障。
哈弗H9
硬件很重要，軟件也同樣如此。哈弗H9搭載了自動緊急制動、後碰撞預警、併線輔助、車道保持等在內的十餘項駕駛輔助系統，實現全路況、全時況、全天候的主動式安全防護，做到了真正意義上的L2級自動駕駛。
哈弗H9
另外，哈弗H9還可以實現全速段自適應巡航，依靠雷達和智能前視系統協同工作，對路況進行實時監測，自動對前車進行跟隨。特別是在走走停停的市區中行駛時，駕駛者不必一腳油門一腳剎車就可以實現跟車自如，極大的降低追尾的風險。
哈弗H9
而漢蘭達在主/被動安全配置方面，只搭載了ABS防抱死、剎車輔助等非常基本的配置，家族的TSS智行安全技術只有中高配車型才會搭載，不得不説，漢蘭達向消費“割韭菜”的意圖有些太過明顯。
漢蘭達
通過以上對比不難發現，無論是空間還是安全性能，哈弗H9都以絕對優勢勝於漢蘭達，以更闊綽、更安全的特性成為7座車型的最佳選擇。不僅如此，其20.98—27.28萬元的指導價，也展示出品牌滿滿的誠意。而漢蘭達23.98—32.58萬元的價格，除了品牌溢價以外，我想不到它價格如此高昂的原因，這樣的配置卻擁有這樣的價格，難怪銷量每況愈下。