前兩天曝光新款艾瑞澤GX第二版臉譜的時候提及過一個細節問題，為何沒有尾部實車照？可能的原因是怕曝光真實的命名，沒曾想一語成讖，果然是要更名，而且不是單獨一個，而是全系列兩張新面孔都更名，之前還提及過有傳聞要更名為“艾瑞澤5Plus”版，現在答案揭曉了，這小道消息有時候還真挺靈光，果然是如此，這還真開創了奇瑞的先河，一款車型兩張面孔，非常少見（當然是從奇瑞品牌旗下的車型而言）。
外觀層面就不做更多的贅述了，畢竟實車無偽裝諜照近段時間可以説是頻繁露面，看來是上市在即的節奏，注意此次官方PPT圖中的配色，與前期曝光的兩個版本色調完全一致，看來是分批拿出來的。
而PPT圖頂端標註的是艾瑞澤5Plus實車，之前目錄申報圖中一直提及的都是艾瑞澤GX，這更名的變化也體現了戰略意圖的變更，説明原先的字母化策略完全失效了（之前艾瑞澤5更名為艾瑞澤EX一段時間），這算是迴歸本源了，本來艾瑞澤GX就是在艾瑞澤5平台上深度挖掘了一下，當時的策略就是全系列實現字母化，結果卻是迎頭痛擊，整到最後艾瑞澤5非但沒能提升，反而是斷崖式下滑，現在算是回過味來了，徹底全部歸入艾瑞澤5旗下，這下報銷量也更有底氣了，好歹是一個系列的車型。
而這次最為關鍵的就是整個艾瑞澤5Plus還細分為A款、B款兩種，兩種完全風格迥異的外觀，A款是類似奧迪式的大嘴，B款則是類似雷克薩斯般的大嘴，選擇誰那就是全憑個人喜好了，如開頭所述，這在奇瑞車系裏真的算是頭一遭，其實放眼國內車市，採用同類思路的也不算多見，筆者記憶中貌似就沒見過AB分類的不同臉譜版（EV純電版除外，要這麼算奇瑞指不定還有艾瑞澤5PlusEV版冷不丁冒出來），到是一個臉譜在命名後面帶一串字母的不在少數。
尾部來看與此前拍攝的諜照完全一致了，A、B款的尾部造型完全相同，所有的區別都集中在臉部，尺寸參數就不用多説了，也是完全一樣了。
此前分析第二版臉譜的時候提及過內飾可能與第一版有所區別，當時是基於命名層面可能出現差異為前提，事實狠狠打了臉，由於兩個版本都叫艾瑞澤5Plus，因此內飾也乾脆是一模一樣了，當然了配色層面有一定的區別，這配色也是見仁見智的選擇了，正所謂各花入各眼，喜歡哪個估摸着也可以選擇，空間利用率方面可以直接參考艾瑞澤5/GX，反正都是一樣的軸距，內飾造型也接近。
動力方面目錄申報信息裏提及的是1.5DVVT和1.5TCI兩款發動機，前者匹配的是CVT18變速器，後者則是CVT25變速器，並且帶有電子檔杆，現在還不清楚的是CVT18是否也匹配了電子檔杆，不過從新款瑞虎5x層面來推測，普通檔杆的可能性更高一些；至於上市時間，從這PPT圖突然曝光來分析，應該是上市前期的狀態，明顯是故意泄露的，當然了新車配置層面的提升可不小，起碼肉眼所及的部分就能看出ACC/AEB系統的出現，也就是説ADAS系統肯定是有了（標配就不太指望了），全液晶儀表盤等都悉數亮相；剩下的自然就是準確的上市時間和價格了。