10萬預算，大家選SUV無非就會關注空間、油耗，以及看起來是否體面，一台時尚且實用的SUV就成了剛需。但即便如今SUV的門檻越來越低，大部分國產主流緊湊型SUV的主銷區間依舊為10萬級，且大多分佈在9-14萬區間內。如果大家預算只有10萬，那隻能觸及到哈弗H6、CS75 PLUS等車的門檻。如果將選擇面打開，10萬預算大家其實能選擇到頂配的哈弗M6，該車同樣是一台緊湊型SUV，但門檻要低不少。
如今，五菱也進入到10萬內SUV細分市場中，並帶來了代表作，即懸掛銀標的五菱星辰。哈弗M6和五菱星辰都定位為緊湊型SUV，但二者的頂配車型售價均沒有超過10萬，很明顯兩車都是主打“性價比”。那預算10萬，哈弗M6和五菱星辰該怎麼選呢？
（哈弗M6 PLUS）
（五菱星辰）
哈弗M6目前已更新至2021款車型，新車也命名為哈弗M6 PLUS，其全系共擁有5款車型，售價區間為7.19-9.29萬；五菱星辰作為全新車型，全系也推出5款車型，售價區間為6.98-9.98萬。從價格和定位來看，哈弗M6 PLUS和星辰簡直是針鋒相對的對手，競爭越是直接，也越容易讓大家產生選擇困難症。下面咱們開始兩車全面的對比，也希望通過這場對比，能給到大家一些參考。
（哈弗M6 PLUS）
（五菱星辰）
對於家用SUV來説，質感、空間、油耗等是重要部分。咱們先從靜態部分開始對比，外觀設計層面，哈弗M6 PLUS和五菱星辰明顯對設計有不同的理解，哈弗M6 PLUS的設計追求穩重，直來直去的線條擁有較高的大眾接受度，家族“臉譜”也顯得較為大氣，改款後新加入的貫穿式尾燈也提升了整體時尚感；星辰採用了年輕化的設計語言，懸浮式車頂、分段式日行燈等元素都提升了整體時尚感，圓潤的線條也讓整車的顯得較為敦實。就質感而言，我認為M6 PLUS和星辰都做得還不錯，兩車都比較體面，二者的差異更多是體現在風格層面，M6 PLUS的設計偏向於中年人，而星辰偏向於年輕人。
（哈弗M6 PLUS）
（五菱星辰）
內飾方面，哈弗M6 PLUS和五菱星辰都明顯是偏家用的設計，我認為兩車的設計都具有較高的大眾接受度，二者都採用大量橫向線條，讓車內視覺顯得更寬敞，且懸浮式中控屏都能提升科技感，中控台上的實體按鍵也能提升實用性。只是方向盤的造型方面，我個人更喜歡星辰飽滿的造型，M6 PLUS的方向盤造型比較常規。
（哈弗M6 PLUS）
（五菱星辰）
而在內飾設計之外，M6 PLUS和星辰的智能網聯繫統也有區別。M6 PLUS採用哈弗自家的車聯網系統，可實現在線導航、語音識別等功能，但不支持手機遠程啓動，整體功能比較常規，但好在車聯網系統在哈弗M6 PLUS車系中為標配；星辰配備五菱全新的“Ling OS靈犀系統”，在實現導航、語音交互等功能之外，其還打造了部分特色功能，如手機遠程控車、專屬IP人物等功能，整體功能比較豐富，但在星辰車系中，智能網聯繫統是頂配和次頂配的專屬配置，其餘車型需要選裝，在實際體驗兩車的車聯網系統後，星辰整體反饋速度還是要優於M6 PLUS的。
（五菱星辰）
空間是家用SUV產品力的重頭戲，M6 PLUS外觀尺寸為4664*1830*1729mm，軸距2680mm，星辰外觀尺寸為4594*1820*1740mm，軸距2750mm。兩台車的主要差距在於車長和軸距，以178cm的乘員為例，在M6 PLUS後排，乘員腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳，而在星辰後排，乘員腿部空間為兩拳兩指，頭部空間為四指，兩台車的表現都非常拿得出手，並且兩車的後排座椅均能調節靠背角度，這一點也值得給好評。同時，M6 PLUS和星辰均標配後排空調出風口，而我個人會比較喜歡星辰的白色座椅，看起來檔次感更高。
（哈弗M6 PLUS）
（哈弗M6 PLUS）
後備廂層面，由於哈弗M6 PLUS未公佈容積數據，咱們就比後備廂進深。M6 PLUS常規進深為1010mm，星辰為930mm，二者有些許差距；擴展空間方面，M6 PLUS後排座椅僅支持翻折，其後備廂最大進深為1470mm，星辰後排座椅放倒後最大進深為1840mm，兩車的實用性還是有明顯區別。
（哈弗M6 PLUS）
（五菱星辰）
聊完了靜態就該聊兩車的動態表現，首先是動力層面，哈弗M6 PLUS採用1.5T+7擋濕式雙離合的動力組合，發動機最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m，這套動力總成在哈弗家族車型中沿用多年，耐用性有一定保障；星辰採用1.5T+CVT的動力組合，發動機最大功率108kW，最大扭矩250N·m，五菱家族中同樣有不少車型採用這套動力總成，其耐用性同樣經歷了市場多年的考驗。就實際動力表現來看，M6 PLUS和星辰在70km/h後再加速能力其實相差不大，但在初段加速時，由於星辰扭矩更強，該車起步會更輕快。
（哈弗M6 PLUS）
（五菱星辰）
其次是底盤方面，哈弗M6 PLUS採用前麥弗遜-後雙橫臂獨立懸架的組合，五菱星辰為前麥弗遜-後扭力梁非獨立懸架的組合，並帶有懸架阻尼調節功能。M6 PLUS的四輪獨懸在10萬內少有的緊湊型SUV中更加少見，星辰的懸架阻尼調節功能在20萬內的緊湊型SUV上也比較少見，而且二者都能直接提升行駛質感，整體表現不會遜色於10萬內的絕大部分SUV。
（哈弗M6 PLUS）
總結：無論是哈弗M6 PLUS，還是五菱星辰，二者都有一個共同的特點，即空間大，畢竟10萬內緊湊型SUV本就比較少，兩車的空間表現自然也就可圈可點。但在大空間之外，哈弗M6 PLUS的整體風格和五菱星辰還是有較大差異，M6 PLUS屬於一台兢兢業業，以實用性為主的家用車，而五菱星辰在家用車的基礎上，還加入了部分科技、舒適類配置。從目標消費者羣體來看，我認為M6 PLUS會更適合35歲以上的中年消費者，而五菱星辰會比較適合年輕人。