SUV市場一直都是兵家必爭之地，因為消費者購買SUV的情緒非常高漲，SUV的銷量甚至不輸給轎車。不同的是轎車市場已經被傳統合資汽車品牌瓜分了，而SUV市場還能容許自主品牌分一杯羹，所以幾乎所有的自主品牌都在踴躍地生產SUV車型。但越是有利潤，就越是弱肉強食，只有實力出眾的車型才能拔得頭籌。而值得肯定是的，今年10月SUV銷量榜單前十中，表現最佳的自主SUV車型就佔據了五席，毋庸置疑都是實力強勁的車型。
第一名：哈弗H6
10月銷量：51552台
換代是一個機遇點，因為車型會做出重大的改動，如果換代之後不符合消費者心意，那原本出色的銷量就會暴跌，但是如果改得好，那銷量也可能會更好。但顯然哈弗還是非常明白國內消費者的喜好的，第三代H6的質量依舊很高，甩開第二名兩萬台。
哈弗H6在設計上非常有現代都市感，不管外觀還是內飾都顯得更加高端豪華，這是這款親民車型的一大優勢。而在車輛的空間以及動力表現上，這款車型都在國內同級別車型中的偏上水平。整體表現優異，並且口碑一直不減，這讓H6位於不敗的位置。
第二名：長安CS75
10月銷量：30613台
長安也是國內汽車市場上的老品牌之一，並且有非常強的生命力，這兩年的增長也是非常迅速，旗下銷量表現出眾的車型不少，這款長安CS75就是其中的頂樑柱之一。
長安CS75的優勢在於車輛的設計很美觀，並且空間在同級別中算是比較大的，同時在動力上也存在優勢。長安CS75 PLUS使用的自主研發的藍鯨發動機，1.5T發動機的最大功率能達到178匹，而2.0T發動機的最大功率能達到233匹，熱效率非常高。
第四名：吉利博越
10月銷量：20968台
吉利是國內最受關注的自主汽車品牌，一方面是因為吉利背後的傳奇創業故事，另外一個方面是吉利不管是在性價比車型還是在高端領域車型上都有不小的成就，旗下高端運動品牌領克更是最受年輕人喜愛的國產高端品牌之一。
而這款博越則是吉利性價比車型的代表，售價9萬起，同時配置比較出色。博越的設計讓車型看上去更加厚實給人安全感，而內飾的簡約設計顯得比較實用。而動力上博越使用1.8T渦輪增壓發動機，最大功率達到184匹也是車型的一大亮點。
第七名：比亞迪宋
10月銷量：17266台
比亞迪在新能源領域的發展十分讓人期待，而在傳統燃油車領域也有顯著的成績，旗下銷量出色的燃油車型不少，這款比亞迪宋就是其中銷量最好的一台，包括新出的PLUS。宋使用的王朝設計語言受到了大量的好評，而比亞迪還專為自家的王朝系列車型設計了一整套車用中文字體，這也讓比亞迪有了國潮的標籤。
比亞迪宋Pro的中控設計非常簡潔，使用一塊麪積非常大的屏幕，展示出很強的科技感。而其餘方面比亞迪宋Pro的表現都中規中矩，動力上使用最大功率160匹的1.5T渦輪增壓發動機，表現屬於同級中上水平，而PLUS車型更是直接換裝了185匹的高功1.5T，性能進一步得到提升。
第九名：哈弗M6
10月銷量：16657台
哈弗是唯一一個在10月銷量排行榜中有兩款車型進入前十的國產汽車品牌，分別佔據了第一和第九的位置，這在一方面説明長城造SUV確實很得市場歡心。而這款排名第九的哈弗M6其實與排名第一的H6有比想象中更加深厚的關係，其實M6就是基於H6老款車型打造而來的車型。H6作為家族中的頂樑柱產品，會隨着品牌的進步而不斷提高定位，而原本的位置也不能空缺，就由M6來佔據。所以，哈弗M6主要面向的就是3、4線城市的消費者。
從設計上看，哈弗M6其實並不比H6要差，外觀設計更有運動感，而內飾設計則比較大氣，與H6是兩種不同的風格。車輛在價格上便宜幾萬塊，在配置上也要差一些，而M6在動力上使用的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到150匹，表現中規中矩。
總結
SUV領域對於國產自主品牌來説就像是一個主陣地一樣，轎車市場被傳統的老牌合資品牌把持着，如大眾、豐田等，而SUV市場則像是自主品牌崛起的一個重要突破口。所以很高興如今有這麼多優秀的自主品牌車型受到消費者的認可，也希望這些優秀的自主品牌也能早日走出國門，去別人的主場上競爭榜首。