續航達1245公里，3月8日比亞迪秦PLUS DM-i上市

3月8號，行攝漫記《用鏡頭講車》欄目道哥在線上參加了號稱“燃油轎車顛覆者”的比亞迪全新秦PLUS DM-i新車上市發佈會。新車共推出4款車型，售價區間為10.58萬-14.58萬元。

比亞迪全新秦PLUS DM-i這麼“囂張”，還敢自稱“燃油轎車顛覆者”，不由得讓很多消費者對它產生了質疑，真有那麼厲害，還是説這是為了上市而造勢，只是空有其表而已。其實道哥在沒有見到實車之前也是表示懷疑，但見過實車之後，也不由得感到震驚。

為什麼比亞迪全新秦PLUS DM-i敢自稱“燃油轎車顛覆者”，是有原因的，想一探究竟嗎？不妨跟着道哥一起去了解一下比亞迪全新秦PLUS DM-i的真正魅力所在。

是什麼造就了只有3.8L的油耗。這要歸功於比亞迪全新秦PLUS DM-i所搭載的動力系統。而DM-i超級混動系統是由一台驍雲-插混專用1.5L高效發動機和EHS電混系統以及DM-i超級混動專用功率型刀片電池組成。

另外在技術特性上，這台發動機同時也具備了低摩擦設計、取消傳統輪系、EGR冷卻等技術，更為驚人的是這台發動機的壓縮比居然達到了15.5，比馬自達研發的創馳藍天發動機的壓縮比還要高。同時這台發動機為插混車型專用的發動機，因此它採用了更注重燃油經濟性的阿特金森循環。

就因為DM-i超級混動系統，使它的熱效率高達43.04%，最大功率可達81kW，最大扭矩135N·m，電混系統總功率達173kW，整體動力表現超越2.0T渦輪增壓發動機，完勝同級別燃油車。除此之外，全新比亞迪秦PLUS DM-i的百公里加速僅需7.3秒，百公里油耗也只有3.8L，以這樣的動力和這樣低的油耗來説，確實能稱得上“顛覆者”這個稱號，而支撐這些數據的正是比亞迪引以為傲的DM-i超級混動系統。

雖説全新秦PLUS DM-i並不是一台純粹的電動車型，但它依舊使用了比亞迪獨步天下且聲名遠播的刀片電池。刀片電池相比傳統的模塊化電池組在體積上要更小更靈活，體積效率可達65%。同樣刀片電池的電容量最高可達到18.32kWh, 在高容量電池的支撐下，全新秦PLUS DM-i的純電續航里程最高也能達到120km，滿足上下班的通勤完全不在話下。

作為秦家族的第三款全新車型，秦PLUS DM-i採用了最新的Dragon Face家族設計語言，六邊形的大嘴向兩側延展，格柵上方連接兩側大燈的銀色鍍鉻飾條的設計更像比亞迪漢DM。車尾的貫穿式尾燈設計使其與前臉的風格保持高度一致，增強了車尾的視覺寬度，以便於車輛在夜間有更高的識別度。新車車型尺寸方面，其長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

在內飾方面，新車的內飾整體佈局較為工整，前排儀表台區域由兩塊屏幕共同組成，其中可旋轉的12.8英寸中控屏功能齊全，像車輛設置、氛圍燈顏色、DiPilot功能都能在這塊屏幕內找到，拓展功能也足夠強，支持各大主流app的下載及使用。

在功能配置方面，DiPilot智能駕駛輔助系統也將出現在新車上，其中包含了全速自適應巡航、自動緊急制動、交通標誌識別、行人識別/保護、車道偏離預警、主動式車道保持、盲點監測等系統功能。

最後，道哥想表達的是，比亞迪秦作為王朝系列的首款車型，自發布以來，一直擁有着出色表現，在家轎行列中也早已站穩了腳跟。而此次上市的全新比亞迪秦PLUS DM-i必將會讓整個家轎市場為之顫抖，畢竟這麼便宜，才10萬元起步，實惠又強大，相信很多車主已經按捺不住了吧。