撰稿人 | 極速渦牛
作為廣汽新能源旗下首款搭載“彈匣電池”的產品，埃安Y於3月29日啓動預售，預售價格10.59-14.99萬元。第二天樣車就運抵各地展廳，筆者也第一時間到店近距離感受了這款主打90後年輕人的所謂“10萬級科技頭等艙”。
其實，根據之前在預售發佈會上了解到的信息，筆者並不覺得這款車會有多麼的爆，因為設計層面其實談不上多麼驚豔，大不了就是廣汽新能源SUV家族下探到了10萬元這個門檻，銷量有可能趕超埃安S。
可等我到店之後，發現熱鬧得很，跟去年筆者幾次光臨廣汽埃安展廳看到的清冷景象大不相同，可以説，如今埃安Y的人氣值，稱得上是之前三款車的總和。
難道“彈匣電池”就真有這麼大威力？在跟現場絡繹不絕的看車者們侃大山過程中，筆者對這款車的印象，也隨之慢慢發生轉變。
這是一款更接近MPV的SUV
埃安Y是一款緊湊型SUV，但它的車身長度僅僅只有4.41米，這在當下車市之中，已經屬於緊湊型SUV的下限，就跟大眾探歌、日產逍客同屬一個段位。可在車內空間的呈現方面，那差別就非常明顯了，不誇張的説，埃安Y的內部乘坐空間，好多中型SUV都得甘拜下風。
筆者親自肉測的結果，發現哪怕是坐在後排中間，雙腿雙腳依然活動自如，並且還有相當大的餘量（腳前方甚至還可以放行李），加之其地板純平，後排幾乎可以用“通道”來形容。現場一位看車男士對此的表達就更具代表意義，他説：這輛車在空間方面的營造能力，完全就是繼承了飛度的衣缽。
經他這一説，我這位曾經的飛度車主，頓時恍然。此時再從外到內重新審視埃安Y，感覺它更像是一輛MPV，超短的車頭、接近直角的尾部視覺、整體方正的造型、近90度的車門開度，再加上車內超寬的儀表台，一切都散發出一股MPV的氣息。
而在車內儲物空間的設置方面，無論中央扶手區，還是兩側車門處，埃安Y都十分傾向一輛MPV的風格，每一處都顯得比較大——除了後備廂，店方刻意在裏面擺置得花團錦簇，可實際上它的後備廂尺寸略顯緊湊。但也可以理解，畢竟車長也就4.41米，乘員艙佔據了那麼多，留給後備廂的也就不會太多了。當然，對於一輛城市日常出行為主的代步車型而言，這個後備廂容量還是基本夠用的。
另據銷售顧問介紹，埃安Y的滿載離地間隙為150毫米，這個數據其實也是介於SUV和轎車之間，説它是MPV並不為過。
值得注意的是，埃安Y的前排座椅靠背可以向後放平跟後排座椅相連（須取下頭枕），如此便能在車內搭建出一張近1.8米寬的大牀，無論是旅途休憩還是車上看書觀影，都能提供更為舒適的感受，廠家甚至擺出了在車內放投影的誇張場景。這些，不正是MPV的核心賣點麼？
這一切，主要得益於埃安Y遠超同級的軸距——達到了2.75米，這在一輛4.41米的緊湊級車身上，是前所未有的。
但埃安Y的MPV屬性，還不僅僅是空間超大和多變，車內諸多功能的人性化，亦為這部“頭等艙”增色不少。比如説那塊尺寸達到14.6英寸的中控大屏（車機很好用，靈敏度OK），以及Tony Bongiovi大師調音音響，都能讓你在車上獲得更愜意的享受；又比如同級獨有的情緒姿態自主識別功能，不僅可以識別用户的表情與聲音，自動推薦歌單或是進行疲勞監測等，還能識別用户的車內姿態，實現諸如抽煙自動開窗、手勢調節空調等功能。
簡而言之，埃安Y在車內為用户考慮的，在當下真的是做到了這個價位車型的極致。
“彈匣電池”關注度高
按照廠家的預期，埃安Y的用户羣體是面向90後為主的年輕消費者，可筆者在店內卻發現，前來看這款車的人，幾乎涵蓋了二十來歲到四五十歲的廣泛區間，甚至有一位頭髮花白的大叔，問他怎麼也對這款年輕人的車感興趣，他來了句“這車實用性可以，家用代步挺適合”。
在現場陸續來看車的人中間，好幾位中年人也都表達了類似的觀點，至於説這車年輕化的定位，大家對此倒不怎麼認可，普遍表示，“只要在車身顏色選擇上大眾化一些，而且不去選擇那些色彩繽紛的配飾就好”。
另外，大家之所以都來看這款車，跟它身為“彈匣電池第一車”的身份也不無關係。
在網上多次傳出特斯拉、蔚來等電動車起火自燃的視頻之後，對於電動車，電池安全就成為近兩年人們最關心的焦點。在這樣的背景之下，去年比亞迪率先通過“刀片電池”向人們傳遞出電動車能做到不起火的積極信號，市場反響也逐漸升温。但“刀片電池”代表的是磷酸鐵鋰電池，至於裝機量更為廣泛的NCM三元鋰電池，則還在等待機會——直到廣汽新能源“彈匣電池”的出現。
據介紹，“彈匣電池”的核心，在於採用了類似安全艙的設計，憑藉“超高耐熱穩定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降温的速冷系統、全時管控的第五代電池管理系統”等四大核心技術，電池整包被穿刺後能防止電芯內短路，短路後能防止熱失控，萬一出現熱失控，也能防止熱蔓延，也就不會起火。
其中有一位女士，據稱她此前已經看過好幾款電動車，但都礙於電池安全而猶豫不決，幾個月前又衝着“刀片電池”的名頭去看了比亞迪漢，但最終因為價格超出預算比較多而放棄，此次她現場就訂了一輛預售價12.69萬元的智領版（續航500公里系列的中配）。問她為啥不加兩萬直接上頂配，配置提升明顯不説，續航也多100公里，她表示也就日常上下班代步，一天跑不了幾十公里，500公里續航里程已經夠十天使用，跟現在的加油頻次一樣，至於配置，代步車沒那麼高的要求。
看來這位女士應該是位老司機了，因為埃安Y的配置在同價位堪稱無敵，對於喜歡追新的年輕人而言可謂相當新潮。除了前面提到的情緒姿態自主識別，還具備無感藍牙鑰匙功能，車主可以手機代替車鑰匙，靠近車門即可自動解鎖；以及5G抖拍功能，通過DMS、OMS、超高清智能外拍DVR三大智能攝像頭，語音即可控制抖拍，邊開邊拍收集新鮮事，5G光速秒傳；又比如超視距記憶泊車功能，可跨層自動找車位（150米距離記憶泊車），還有精準到位不迷路的高精地圖自主泊車，以及“A學B用”自進化模式和千里眼雲監控模式等等。
筆者的判斷基本沒錯，因為現場看車的好幾位年輕人，基本都被這些高科技配置吸引得挪不開眼。
最後説説
有“彈匣電池”開疆拓土，加上同價位足夠誘人的配置和優勢明顯的駕乘空間，以及廠家給出的誘人政策（首任車主三電系統終身免費質保、終身免費車聯網流量、終身免費道路救援，並可通過“尊貴定”套餐享受終身免費保養），埃安Y如今的大熱，就都説得過去了。
筆者在店內待了兩個小時，來看車的用户約有十七八組，現場拿起手機下訂的有6單，這樣的轉化率，相信4S店是樂在心頭。據銷售顧問介紹，最近他們已經連續兩天加班到11點，因為來看車的人實在是太多，好多人預約了下班後來看車，但大家都不覺得辛苦，因為訂單在明顯增加。
據稱，這家廣汽新能源4S店已經能做到月銷過百，基本上是半年多以前的兩倍，而按照埃安Y如今的勢頭，店長已經不滿足於月銷一百這樣的數字，他的目標是“至少再增加6成”。這就意味着，埃安Y將很快承擔起整個品牌攻城拔寨的重任，成為衝量急先鋒。
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