對於經常開車跑高速的車主而言，一定會留意到車速和發動機轉速的情況，為何當車速跑到120公里每小時，有的車轉速是3500，有的車轉速僅在1800轉呢？通常來説，當汽車的發動機排量越大，車輛在跑高速的過程中，往往低轉速就能夠發揮到高扭矩，從而可以看出，扭矩自然就成為了衡量發動機轉速的指標之一。那麼你的車速在120公里時，發動機轉速是多少呢？這篇文章告訴你答案，真可謂是沒有對比就沒有傷害。
在不少老司機看來，當車輛跑高速的時候，尤其車速達到120公里的時候，發動機轉速越低的話，車輛就更加省油。相反，當車速跑到120公里每小時，發動機轉速過高的話，以至於達到4000轉以上，不但發動機的噪音非常大，而且燃油的消耗速度也將變快。這也正好驗證了這樣一個現象，往往小排量的汽車，在城市低速道路上行駛時，燃油經濟性較好，而一旦到高速行駛過程中，隨着車速的持續加快，油耗表現就更加的費油了。
我們就拿1.6L的6速自吸車型來舉例，通常當車速在120公里時，發動機的轉速往往會保持在2400-3000轉的範圍內；而若是1.6L的5速自吸車型，車速在120公里時，也許發動機轉速又將在2500-3800轉之間，甚至更高一些。因而在一些小排量的車型上，往往與之匹配的變速箱都在5速以下，個別會配上6速的變速箱。在這些小排量車型上，若匹配更高的變速箱，不但起不到較大的作用，還會使發動機產生一個較小的扭矩，最終的結果就是動力表現差，只要通過猛踩油門獲得更充足的動力。
就以常見的日系車為例，若是一台中大型的汽車，往往當車速在120公里時，發動機轉速會保持在2200轉左右，比如豐田皇冠車型。又比如奔馳AMG車型，當車速在120公里時，發動機轉速或許在2000轉左右。假若換成更高級的奧迪S8車型，即使車速達到140公里時，也許發動機的轉速僅僅才2100轉的樣子，若車速剛好在120公里，或許轉速更低，甚至是低於2000轉以下。因而來説，假若保證發動機轉速在2000轉左右，2.0排量以下的車型幾乎沒幾個能夠達到的。
下來再看看小排量的車型，以國產吉利汽車舉例，比如吉利帝豪車型，當車速達到120公里時，發動機轉速基本會在3000轉以下；又或是老款的捷達車型，車速120公里時，轉速甚至會達到3400轉左右；又比如1.2排量的賽歐車型，車速在120公里時，發動機轉速在3200轉左右。總之一句話，作為小排量的車型，由於發動機扭矩較小的原因，無論是國產車還是合資車，只有發動機處在高轉速情況下，才能獲得更充足的動力。
那麼通過對各大車型的一番對比後，大家是否弄明白車速120公里時，所對應的發動機轉速是什麼情況。那麼大家所駕駛的汽車，車速120公里時，發動機轉速又是多少呢？大家不妨一起來對比交流一下。