近日，長城皮卡公佈了其2020年銷量：全年銷量225002輛，同比增長51.2%，長城炮連續8個月銷量過萬，年銷達114,878輛。長城皮卡已連續23年獲得國內、出口銷量第一，全球累計用户近190萬。中汽協發佈的數據則顯示，預測2020年中國市場汽車同比下降1.9%，乘用車銷量同比下降6.1%。
在市場跌宕起伏、整體都呈下滑趨勢的大背景下，長城皮卡為什麼能實現高達51.2%的同比增長？
答案是創新。
因為政策的原因，皮卡在中國市場一直是小眾市場，國人對皮卡的接受度也有限。但長城炮卻顛覆了用户對皮卡的認知。
特斯拉和蘋果之所以能夠以後來者的身份顛覆汽車市場、電腦市場、手機市場，就是因為他們顛覆了消費者對電腦、手機、汽車的固有認知，給大家帶來了前所未有的全新體驗。
長城炮也是如此。
首先，長城炮顛覆了中國消費者對皮卡是工具車的認知，推出中國首款全球化乘用大皮卡，開啓皮卡3.0多用途乘用化時代。
譬如在外觀設計上，長城炮一改皮卡粗獷的設計風格，更具精緻感和設計感，內飾則搭載了和乘用車相同的中控大屏，同時搭載了倒車影像、360°環視系統、語音識別系統等以前皮卡車型上很少搭載的智能科技配置，還擁有ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等L2級自動駕駛輔助功能，徹底顛覆了過去皮卡智能科技配置含量低的局面，和SUV、轎車達到了同一水準。
乘坐舒適性上，長城炮皮卡也搭載了通常只出現在轎車和SUV上的環抱式座椅，帶來了更好的包裹性，乘坐更舒適，胎噪和風噪的控制也達到了家用車的水準，採埃孚8AT變速箱也提升了駕駛的平順性。
這樣的長城炮可以説是徹底改變了消費者對皮卡車型傻大粗的固有認知，就像當年的IPHONE4 剛上市時讓用户知道手機不僅僅是個通訊工具一樣，長城炮皮卡乘用版也讓中國消費者第一次意識到皮卡其實是輛家庭萬能車，可以一車抵四車，覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車的用車全場景。因此其一亮相就受到消費者熱捧，年銷突破 114,878輛就是必然的結果了。
其次，長城炮成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車，全方位滿足了用户的多元化需求，構建了完善且多元的產品矩陣。
針對用户不同場景的細分需求，長城炮還推出了多種改裝車型，譬如無懼任何路況為越野而生的黑彈，在廣州車展一亮相就受到了眾多消費者圍觀，成為整個車展關注度最高的網紅車型之一，再譬如滿足長距離穿越需求的野裝炮、集房車和皮卡優勢的旅裝炮以及具備合法拖拽公告的長城炮越野皮卡拖掛版等等，真正做到了全方位滿足用户多元化需求。
第三，真正和用户玩到一起。
蔚來和理想們之所以擁有很多死忠粉，一個關鍵原因是他們和用户真正玩到了一起，給用户構建了不一樣的更加精彩的汽車生活。
長城炮也第一次讓皮卡用户認識到了原來皮卡生活可以豐富多彩，成立了官方車友會“炮火聯盟”，截止目前已組成了京津冀魯晉、黑吉遼蒙、鄂豫蘇浙皖滬、粵桂瓊閩湘贛等21個省隊，譬如其攜手“炮火聯盟”近百名車友駛向查干湖，見證了漁獵文化的盛大冬捕儀式，體驗冰雪之上的越野漂移。
再譬如組織車友出征阿拉善英雄會、狼牙山集結百人穿越，讓車友體驗到燃情大漠、飛沙揚礫的快樂，和户外露營、享受自然的美好恬靜。在長城炮一週年之際，更是打造“一起開炮·超音速電音節”，邀請眾多車友共享電音盛宴，與用户真正玩在一起，共同暢享全場景皮卡車生活。
總 結
20多年皮卡市場的經驗積累，使得長城炮能夠保持技術上的領先，加上始終和用户同頻共振，傾聽用户聲音，與用户共創，與用户玩到一起，為消費者打造更具價值的用車體驗，不僅僅顛覆了用户對皮卡的固有認知，更引領了全新的皮卡文化，出眾的產品優勢再加上散發出無限魅力的長城炮皮卡文化，讓長城炮真正贏得了年輕消費者，受到了越來越多用户的歡迎，真正流行起來。
而隨着長城炮全球化進程的加快，與國際主流皮卡品牌同台競技，劍指世界前三。未來，長城炮也必將在全球流行起來。