比亞迪4月新能源車銷量大增,漢下跌18%,插混車型後來居上?
近日,比亞迪汽車發佈了4月份總產銷量,數據顯示:4月份中比亞迪共生產45511輛,相較於去年的31426輛,同比增長44.8%;而當月總銷量為45234輛,同比去年增長42.2%;今年3月份,比亞迪總銷量為40817輛,環比增長10.8%。不難看出,在4月份中,比亞迪的產銷都實現環比、同比不同程度的增長。
當然,重頭戲依然在新能源領域。4月中比亞迪新能源汽車銷量為25662輛,佔總銷量的一半有餘,同比增長97.48%;其中,純電動乘用車銷量為16114輛,同比增長了61.69%。無論從銷量佔比以及銷量增長率來看,新能源汽車業務顯然已經成為了比亞迪不可或缺的一部分。
具體來看,比亞迪的主銷車型則是宋EV,這款產品在4月份銷量高達15740輛,成功突破了1.5萬台,環比增長超過600%;比亞迪秦在4月份的銷量也達到了6943輛,秦Pro EV環比增長173.1%。比亞迪唐在4月份的銷量為1636輛。 e系列在4月份的表現有所提升,整體銷量超過3000輛,達到3030輛,e2的銷量更是環比增長194.1%,其表現有了質的飛躍。
值得一提的是,作為比亞迪旗艦車型,比亞迪漢在4月中銷量為8,177輛,相比3月份突破1萬輛的成績,漢在4月份的市場表現環比還下滑18%左右,着實讓人感到意外;雖然銷量有所下降,但比亞迪漢的“冠軍地位”依然無可撼動,畢竟當下的純電動車領域,還找不到任何可以超越比亞迪漢的同級別競品。
除此之外,在今年3月份,比亞迪上市了搭載DM-i技術的宋PLUS DM-i以及秦PLUS DM-i兩款混動新車,雖然猜上市短短的一個月,但無論是終端市場銷量還是訂單反饋都取得了傲人的成績;在4月比亞迪插混動車型共銷量8920輛,同比增長高達288.5%,不難看出,插混車型未來也將助比亞迪銷量再攀高峯,加上上海車展又上市了一款“超級混動”車型唐DM-i,產品矩陣更加豐富的同時也更具產品優勢,不排除混動車型的銷量將後來居上超過純電動車,未來將扮演比亞迪新能源領域的至關重要角色。
作為國內新能源汽車的領導者,此前就比亞迪官宣表示:比亞迪旗下的純電車型將全系配備刀片電池;眾所周知,比亞迪自主研發的刀片電池擁有電池包強度更大、續航更長、安全性更高、使用壽命更長等顯著特點,自所有新款車型搭載了刀片電池後的銷量表現來看,刀片電池對純電汽車的銷量有着明顯的推動作用,不僅如此,大多數車企還都想要外購刀片電池,與比亞迪尋求合作;至此,刀片電池已然成為比亞迪最核心的“競爭武器”。
比亞迪官方還表示,當前比亞迪正在新技術、新產品等方面持續研發和推進,比如,不久前剛剛結束的2021上海國際車展上,比亞迪展出了DM-i、DM-p、刀片電池、DiLink智能網聯繫統等技術成果。而在新產品方面,則完成了唐DM-i的上市、X DREAM概念車以及新車EA1的發佈,可以看成是比亞迪最新成果的一次展示。
隨着比亞迪汽車再電動領域的技術迭代以及產品規劃,相信未來比亞迪還會帶來更加亮眼的銷量成績,不妨期待一下。