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導讀：大部分人認為的減配就是降低車身材料的質量，亦或者是在車身安全性上降低成本，而車身備胎尺寸並非真正意義上的“減配”，但這只是對於一部分而言。
近期，在國內一街頭偶遇一台改4出排氣的奧迪A5，左後胎更換了備胎，一看尺寸就知廠商減配了。
據悉，該款奧迪是一輛老款的奧迪A5，車價40多萬，定位中型車，採用的是5門4座掀背車結構，車長為4712mm，車寬1854mm，車高1391mm，操控不差。
這款奧迪搭載的是一台224匹馬力的L4引擎，峯值扭矩350牛米，百公里加速僅需7.2秒即可完成，動力不弱，而且自帶無框車門。
這樣一台奧迪A5也“減配”，車主換備胎後，一看備胎尺寸就知廠商降了成本。
原來，大部分車輛的備胎都是非全尺寸的，為的就是降低成本，從而獲得更高的利潤，但是廠商對外宣稱是“降車重，從而降油耗”，可謂是間接意義上的“減配”。
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