有的人開車特別愛惜，而車也很給力，在10萬公里之後依然很堅挺，而有的汽車不管你多幺小心的開，10萬公里之後基本上就不能使用了，而這種車也就是。在汽車圈流行很久的一句話，豐田10萬公里壯如牛，大眾10萬公里病如貓，這句話應該如何理解呢？
第一，兩個汽車企業關於汽車生產理念的不同。就以豐田和大眾來説，兩者都代表着德系汽車和日系汽車所追求的不一樣的感覺，德系汽車更加追求刺激的駕駛體驗以及充沛的動力，主要原因是因為德國高速不限速，這樣一來，在行駛高速時風馳電掣的感覺就特別重要了！而反觀日本，日本大多數高速限速都是80公里每小時，所以日本的發動機並不追求這種很純粹的駕駛樂趣，而是以經濟耐用省油作為自己最根本的發展，這樣一來豐田和大眾就開始分道揚鑣，給到我們不同的駕駛體驗了。
第二，豐田和大眾對於汽車發動機使用理念也不一樣，除了他們的生產理念之外，豐田汽車一直以來都是很保守的，比如他的大多數車型使用的發動機都是在市面上存在了好幾年的，也被市場所認可的高質量發動機。而大眾汽車則不一樣，每一次大眾出了新款汽車，不管是發動機還是配置，總是會帶給大家一些黑科技的體驗，所以也正是因為這樣，豐田汽車就算10萬公里以上，還是沒有太大問題的，而大眾汽車的發動機則剛好相反，新科技越多，那麼所面臨的問題也就越多，這是能夠理解的。
其實，豐田和大眾是世界上最偉大的兩家汽車生產企業，只是汽車的理念不同，汽車的質量都是槓槓滴，選擇一台適合自己的才是最好的。#豐田汽車#大眾#德系收藏
第二，豐田和大眾對於汽車發動機使用理念也不一樣，除了他們的生產理念之外，豐田汽車一直以來都是很保守的，比如他的大多數車型使用的發動機都是在市面上存在了好幾年的，也被市場所認可的高質量發動機。而大眾汽車則不一樣，每一次大眾出了新款汽車，不管是發動機還是配置，總是會帶給大家一些黑科技的體驗，所以也正是因為這樣，豐田汽車就算10萬公里以上，還是沒有太大問題的，而大眾汽車的發動機則剛好相反，新科技越多，那麼所面臨的問題也就越多，這是能夠理解的。
其實，豐田和大眾是世界上最偉大的兩家汽車生產企業，只是汽車的理念不同，汽車的質量都是槓槓滴，選擇一台適合自己的才是最好的。