文/秦明
在國內新能源領域，隨着宏光MINIEV的火熱，蟬聯國內17個月的新能源銷冠王，各個車企也開始紛紛加入微型純電車，其中長安奔奔、東風風光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等都成為了宏光MINIEV的競爭對手，不過宏光MINIEV依然能穩坐銷量第一的頭銜，不知道新款宏光MINIEV又能否延續這個榮譽？
外觀方面，2022款宏光MINIEV整體車身設計依舊保持老款車型風格，主要對幾個細節進行改動，新款全系車型增加五菱發光logo，馬卡龍及夾心款在發光車標兩側加長對稱的貫穿式光帶，搭配LED前大燈，呈現明亮生動一面。具有很高的辨識度。
其外，2022款全系標配更加個性的輪轂，以及使用全新的啞光電鍍車鑰匙，整體時尚感提升不少。
至於內飾設計方面同樣也沒有什麼變化，看上去依舊非常簡單，採用和車身顏色相呼應的配色，包括中控台按鍵周圍、車身相同顏色的裝飾條、內側門板、副駕駛席前方杯架及座椅等，均增強細節的統一感，其中馬卡龍夾心款僅需500元，即可享受“私人訂製刺繡”專屬服務，同時內飾還進行專屬化升級，使用Nappa工藝、精選皮質座椅。
車身尺寸沒變化依舊是長寬高分別是2920/1493/1621mm，軸距1940mm。
在配置方面，馬卡龍版車型配置上，提供了主駕安全氣囊、倒車影像、倒車雷達等安全保障配置，此外客户可選裝智能語音機器人，日常出行將更便捷。
自在款和悦享款依然沒有安全氣囊，個人看來，只要作為一款上路的汽車，配備安全氣囊是最基本的安全保障，萬一出了事故，連安全保障都沒有，這還怎麼讓用户駕駛放心。
新款宏光MNIEV動力和老款一樣，採用的是後置後驅動力佈局，電動機最大功率20千瓦，最大扭矩85N·m，最高車速為100公里/小時，續航里程分別為120公里和170公里，這樣的續航和動力也剛好能夠滿足用户的日常出行需求。
隨着各款車型加入圍攻“光明頂”，宏光MINIEV肯定也有不小壓力，就對比價格和產品力來説，各款微型電動車之間，並沒有太大的差距，續航方面，宏光MINIEV也的確沒有優勢，不過憑藉着“先行者”的優勢，宏光MINIEV積攢了更多的品牌信賴度，這才許多消費者更願意選擇銷量更好的宏光MINIEV。
就目前的新款的宏光MINIEV在價格和續航上，已經沒有任何優勢了，就拿雷丁芒果來比，雖然同樣配置非常簡單，但有130km的續航，最低版本售價也只需要2.98萬元起，200km續航都和宏光MINIEV馬卡龍版價格相差無幾。
微型電動市場早已經從當初一家獨大，演變成了一超多強的格局。當“一超”不再具有優勢和領跑能力時，必將會被“多強”所取代超越，而這次新款宏光MINIEV的改動顯然只是為了填補價格上漲導致的產品力不足，希望宏光MINIEV“好自為之”。