2021年底至2022年初，比亞迪、上汽榮威、小鵬汽車、蔚來等新能源車企紛紛宣佈漲價，2022年，新能源車的補貼已經確定再次退坡，在補貼退坡背景之下，消費者購車變得更加理性，因此，比拼硬實力的時間就到了，當大潮退去，才知道誰有實力。什麼車更能滿足消費者的需求呢？今天的主角，比亞迪秦PLUS DM-i，真的可以考慮一下。
一輛車值不值，當然要圍繞着價格説，秦PLUS DM-i共推出4款不同配置車型，補貼後售價區間為10.88-14.88萬元。從價格上來説，目前秦PLUS DM-i可以説是在售的同級別車型中價格最為實惠，10萬起的售價比大部分的同級別燃油車還要便宜，非常具有競爭力。
作為一款沿襲了比亞迪家族龍魂的轎跑，秦PLUS DM-i憑藉高顏值鎖定了不少關注目光。前臉沿用Dragon Face設計語言精髓，顏值這塊沒的説，畢竟現在汽車市場依舊處在買車看顏值的時代。
如果作為家庭的唯一用車的話，秦PLUS DM-i在長、寬、高以及軸距方面在A級轎車中，它的尺寸完全能夠滿足國內消費者對於“大空間”的購車需求，非常適合首購家庭。
車身側面的比例和姿態營造出很強的運動範兒，除了入門車型配備16英寸雙色鋁合金輪圈外，其餘車型則均為17英寸雙子星靈動輪圈。
溜背的造型，尾部貫穿式尾燈和龍爪的元素也被運用到這款車上，對於追求顏值的年輕消費者來説，秦PLUS DM-i確實有很多看點。
內飾方面科技感強，用料看着就高級。大空間帶來舒享體驗。秦PLUS DM-i採用環抱式闊境懸浮座艙和BYD Heart縱橫之心設計，營造出高級精緻的輕奢氛圍。
同時，秦PLUS DM-i的空間表現也達到了超A級轎車水準，整車軸距與車寬分別達到2718mm和1837mm，確保了車內寬裕的縱向空間與橫向空間。且後排坐墊非常寬大，對腿部支撐很到位。另外，秦PLUS DM-i除入門版車型外，其它車型均配備了雙温區獨立控制自動恆温空調和後排空調出風口，無論夏季還是冬季出行，都會為駕乘者帶來舒適體驗。
要説秦PLUS DM-i車內最具亮點的設計就是配備的12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，不僅屏幕尺寸夠大，而且顯示效果清晰、觸控反應非常靈敏。車機使用DiLink 3.0智能網聯繫統和比亞迪智能雲服務，支持智慧精準導航、遠程車輛控制、在線影音娛樂系統(酷我音樂、考拉FM、媒體中心等)、海量應用(微信、抖音、最美天氣、智能相機、百變主題等)、4G網絡服務、車載WiFi、車載K歌娛樂系統、OTA遠程升級等，可玩性非常高。此外，該車還支持智能語音交互功能，開車時通過“小迪，你好！”喚醒，語音控制一些操作，不影響行車安全。還擁有手機NFC車鑰匙、智能雲服務、OTA遠程升級、遙控駕駛等功能，為用户開啓智能出行生活。
在安全配置方面比亞迪絕對不會鬆懈，秦PLUS DM-i全系搭載6安全氣囊、AUTO HOLD自動駐車、CCS定速巡航、360°高清透明全景影像系統、TPMS胎壓監測系統、4探頭後泊車雷達等。同時，全面的智能駕駛輔助功能，如ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等共計20多項，為家庭出行帶來全面的安全保護。
而對於雙限城市用户，能上綠牌的秦PLUS DM-i更是家轎首選，因為你無需有里程焦慮和充電焦慮，這款車在滿油滿電的狀態下綜合續航里程達到1245km，並支持直流快充，30分鐘即可充電80%，只要附近有充電站，就能夠解決充電問題。
如果充電方便，日常通勤都用電，基本上就沒有油費的支出，即使充電不便也沒關係，秦PLUS DM-i可以一直虧電使用，電池具有保電機制並不會完全用盡，車輛在虧電狀態下油耗低至3.8L，僅為同級別燃油轎車油耗的一半，可以説非常省油，作為家庭出行的代步車再合適不過了。
最後還是説一下動力，秦PLUS DM-i搭載的驍雲-插混專用1.5L高效發動機，熱效率高達43.04%，最大功率為81kW，峯值扭矩為135N·m。與此同時，根據不同車型，秦PLUS DM-i提供132kW和145kW兩款電機，純電續航里程為55km和120km。
2021年，疫情影響到了汽車工業的方方面面，“缺芯”幾乎成為了今年行業的代名詞。在艱難的大環境下，比亞迪汽車逆流而上，銷量一路看漲。作為首款搭載比亞迪DM-i技術的車型，秦PLUS DM-i幾乎解決了消費者的所有用車痛點，在顏值方面應用了時下非常流行的設計元素，在智能化和安全性的配置上也十分全面，10.88萬元的起售價，讓很多消費者紛紛表示這車“真香”，因此目前的訂單量供不應求。如果您準備購買一輛10萬級別的轎車作為家庭用車，秦PLUS DM-i是不二之選。