[愛卡摩托資訊選車圖庫]
近日， 貝納利TRK家族全新大排量雙缸車型-TRK702正式上市，售價區間為46800-50800元。新車搭載與追700相同的全新693cc並列雙缸水冷發動機。外觀上則採用了貝納利家族的全新設計語言。而在配置上則與主流同價位車型看齊，進一步輕量化的車身和針對非鋪裝路面加強後的行走系統，讓TRK702相比TRK502在綜合素質上有了巨大的提升。
| 貝納利TRK702售價表 | |
| 車型 | 售價（元） |
| TRK702 公路款 | 46800 |
| TRK702 越野款 | 50800 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
TRK702的登場將接替TRK502扛起貝納利大排量ADV車型的大旗，的確在現在的國產ADV市場中，500cc級競爭壓力很大，KE500發動機車型帶頭卷，説實話TRK502的優勢早就不復存在。而TRK702採用的全新外觀還是可以找到一些驍750的影子，但國際化的外觀也的確令人耳目一新。
TRK702全車採用LED光源，並增加行車記錄儀、全綵顯示屏、手機導航投屏、手把加熱、座椅加熱等實用功能，這些配置為消費者省去了不少後期改裝費用。
標誌性的編織車架是TRK家族的重要特徵，搭配上貝納利獨一無二的肌肉感設計，讓這台排量為693cc的車型在氣勢上能夠比肩公升級ADV車型。
雖然並未公佈懸掛的具體參數但不可否認的是，TRK702會比TRK502有較大的提升，並且越野版本採用了前19寸、後17寸的真空鋼絲輻條輪圈，再次加強了整車的非鋪裝路面應對能力。
TRK702可以看做是TRK502的延續，畢竟兩款車在價格上有很大重疊，在新外觀、新動力、新配置的結合下，老款的TRK502會迎來一波清倉。不過從另一方面看，在TRK800暫時難產的情況下，TRK702的確起到了很好的承上啓下任務，無論是顏值、性價比上看，短時內它都難覓對手。
在動力系統方面，貝納利做了春風不敢做的事，這款神似又形似春風的693cc並列雙缸水冷發動機，被安排在ADV上真是背刺了春風，目前春風的ADV序列裏只有搭載LC8c發動機的800MT一款，所以即便這台發動機的動力水平表現的再平庸，也會瓜分掉一些800MT的市場份額。
總結：
就如上文中提到的那樣，TRK702是一款恰逢其時出現的承上啓下作品，在國產大排量ADV進入500cc級瓶頸和怪圈的時候，貝納利出手很及時。不過我們也不能忘記，同屬“意大利品牌”的650cc級ADV還有摩托莫里尼的X-CAPE，TRK702微弱的動力優勢看似是關鍵，但最終影響消費者選擇的會是錢江貝納利的龐大經銷商網絡帶來的優勢。
精彩內容回顧：
凹造型比V缸更重要 試駕漢威巡航YP500
小眾純粹鐵殼羊 試駕Royal Alloy TV175
平順且強大 試杜卡迪Multistrada V4 S
杜卡迪Panigale V4/V4S上市 售25.9萬起
正式向美巡開戰 試駕寶馬R18洲際旅行家
single