長安歐尚X7 PLUS上市首日定單破3000台，人們在驚歎它的市場表現優異的同時，也發出了“靈魂拷問”：為什麼這款全新SUV長得這麼像長安CS75 PLUS呢？作為長安汽車旗下第二乘用車品牌的歐尚汽車，在設計上與長安汽車很接近也在情理之中，而作為長安CS75 PLUS的“兄弟車型”，長安歐尚X7 PLUS也繼承了長安CS75 PLUS“顏值高”的特質。因此，説它長得像長安CS75 PLUS也無可厚非，畢竟它們兩者同宗同源、同氣連枝，但是長安歐尚X7 PLUS的性價比卻是真的高。
長安CS75 PLUS售價11.79-15.49萬元，而長安歐尚X7 PLUS售價7.99-13.39萬元，在價格方面，還是長安歐尚X7 PLUS有優勢，對於精打細算的消費者特別是年輕人來説，長安歐尚X7 PLUS有着高顏值，價格還低，顯然是更有競爭力的，他們購買的天平向長安歐尚X7 PLUS上傾斜也十分正常。具體來看，長安歐尚X7 PLUS的前臉採用了大面積前格柵設計，內部加以菱形飾材點綴，外部是一個U形銀色鍍鉻飾條，視覺效果極具運動感，兩側進氣口位置還加以紅色飾條來提升質感，分體式大燈設計也十分動感，整個前臉相對複雜，容易給人留下深刻印象。車側部分，長安歐尚X7 PLUS的整體輪廓十分修長舒展，貫穿前後的雙腰線設計又抬高了車側的視覺高度，後窗和尾窗之間還用黑色飾板相連，同時側裙也用紅色飾條來提升辨識度，車側看上去並不臃腫，營造出一種俯衝感，也是偏向運動的設定。
車尾部分，貫穿式尾燈很粗壯，下部還用一道銀色鍍鉻飾條連接了尾燈後部分，牌架位置內凹，下護板位置外凸，車尾的層次感還是很強的。為了提升車尾的運動感，長安歐尚X7 PLUS還採用了雙邊共兩出排氣佈局，排氣管的外側用銀色鍍鉻飾條點綴，看上去很顯檔次。車身尺寸方面，長安歐尚X7 PLUS的長寬高分別為4730*1870*1720mm，軸距為2786mm，相比長安CS75 PLUS，整體尺寸要更大一些，這就意味着它的車內空間有着更好地乘坐體量感。
內飾設計上，長安歐尚X7 PLUS採用了典型的T形中控台設計，但是左右不對稱，略微往駕駛員一側傾斜，這無疑是一個人機工程學設計，讓駕駛員更便於觀察和操作。它的四輻式平底運動多功能方向盤大小適中，手感出色，多功能按鍵和輻條還採用了金屬材質，有種冷冰冰的機械美感。遊艇式電子檔杆造型美觀，握感充盈，提升了內飾質感，10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕則提升了內飾科技感。功能上，Geeker內外雙攝人臉智控系統、手勢控制、APA5.0一鍵泊車系統、Onstyle3.0智能車機系統、保鏢監控系統、千里眼遠程視頻系統、順風耳語音系統、透明底盤技術、無麥車載KTV嗨唱系統等這個價位車型不常見的高科技功能也都紛紛上陣，“越級”的實力表露無遺。
空間方面，得益於長安歐尚X7 PLUS的大尺寸和大軸距，後排腿部空間十分寬適，後排地板還採用了純平設計，再加上長安歐尚X7 PLUS所獨有的太空逍遙椅，整體的乘坐舒適性很高，車內人員也能得到不錯的休息。
動力上，別看長安歐尚X7 PLUS全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，但是它的動力輸出卻是兩種規格，6MT手動擋車型的最大功率為170馬力，峯值扭矩為260牛·米，“藍鯨”7速濕式雙離合變速箱（自動擋）車型的最大功率為188馬力，峯值扭矩為300牛·米。我個人還是建議選擇自動擋車型，它的動力輸出更充沛，油耗表現也與手動擋車型一致，都是6.6L/100km的綜合油耗。底盤部分，長安歐尚X7 PLUS採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的四輪獨懸結構，並加以柔性副車架來提升動態穩定性，駕駛起來即輕快，又有韌性，可以給駕駛者帶來充足的信心。
綜合來看，長安歐尚X7 PLUS在各方面的表現都可圈可點，是一款實力很強大的國產緊湊型SUV。