汽車市場競爭十分競爭，國內汽車市場經過了二三年的發展已經逐漸成熟起來。近年來，市場的供需關係更加緊張，汽車廠商之間的競爭也如火如荼地進行着。加之去年全球經濟的諸多不明朗因素的帶動下，使得許多車企或汽車品牌紛紛走上了破產或重組之路。殘酷的市場下，許多曾經多次拿下網紅熱銷車型稱號的合資車型都因為銷量不佳而被迫退市。如科魯澤、愛麗絲便是其中典型的例子。
有朋友説了，像什麼雪佛蘭、雪鐵龍這些的品牌就是由於國人對它們不太認可，或者説這些車型在國人的心目中的地位不高而導致銷量逐漸下滑。當然，這種説法其實並不是毫無道理的。雖然説一個品牌或一款車型的銷量是受到了多種因素的共同影響的，但只要放眼馬路，就可以知道國人最喜歡哪些類型的車子了。像什麼兩田、傳祺、大眾、五菱等等，這些品牌的車型相對來説受眾的基數是比較大的。
但今天跟大家聊的這款車型同樣是來自大眾旗下的，並且曾經創造過月銷3萬輛以上的驕人業績，為何現如今卻賣不動了呢？首先這款車型的名字叫做桑塔納。説起桑塔納這款車型，可能有些朋友對它已經很熟悉，即便對它不熟悉的朋友相信早也聽説過它的大名。
桑塔納可以説是大眾陣營中一款知名度比較高的車型，並且桑塔納在國內市場可以説是歷史悠久了，從它在國內市場的首款上市至今，已經在國內銷售了長達37年之久。37年，可能比在座的許多朋友的年紀還要大。的確，桑塔納在國內市場在過去37年的表現可以説是經久不衰，一直以來獲得了許多國人的認可與信賴。但遺憾的是，根據銷量榜信息顯示，桑塔納在今年2月份的銷量僅僅為296輛，也就是説在2月份28天的日子裏僅僅只賣出300輛不到。
有朋友説了，你別忘了2月份向來就是汽車銷售的低谷期。要知道，像人家英朗、軒逸等車型在2月份的月銷量仍然保持在2萬輛以上，這又怎麼説呢？那為什麼昔日如此輝煌的桑塔納卻陷入賣不動的境況呢？
我們發現，大眾集團旗下的許多車型為了進一步刺激銷量，許多車型的價格上都持續走低，比如低配版本的桑塔納廠商指導價低至8.69萬，最高也不高是11.18萬。這還不夠，在終端市場中，桑塔納的優惠幅度更是高達3萬，也就是説桑塔納的降價幅度高達6萬，這降幅還是蠻大的。但是在許多消費者眼裏，價格越低並不一定意味着性價比就是越高的。甚至新一代的桑塔達被許多車友戲稱是一款嚴重縮水的配置。由於新款桑塔納配置在市場中不具有明顯的優勢，所以備受一些車友的詬病。比如説桑塔納全系並沒有提供中控液晶屏（需要的話就得加裝），並且中配版本和低配版本的桑塔納還是使用低端的鋼製輪轂，這些配置都給消費者一種低廉的感覺。不知道上面的分析你認可不認可呢？
標題：桑塔納曾月銷3萬輛，如今一個月只賣出296輛，它為啥賣不動了
撰稿人：迪加迪